不管我們在做什麼，八大行星每分每秒都在圍繞太陽公轉，因為公轉的關係，地球與火星的直線距離也是時遠時近，此時此刻，地球與火星的距離為2.23億公里，一段遠得無法形容的距離，即便是光也需要744秒。
然而在2.23億公里的火星表面上，有三輛火星車在三個位置不停地奔跑著，探索未知的世界，一輛是中國的祝融號，行駛距離早已超過1千米，一輛是美國的毅力號，已經在火星上行駛了2.67千米，還有一輛就是大名鼎鼎的好奇號。
好奇號已在火星表面連續工作了9年，行駛的近27公里距離，拍攝了85萬多張火星景觀照，看到這些高畫質照片，彷彿將我們帶進了相隔2.23億公里遠的蓋爾撞擊坑內。
蓋爾撞擊坑是火星最神秘的撞擊坑之一，曾經出現過一片汪洋大海，也許微小的生命就像星星之火那樣在這片海洋中煥發生機。
在行走近27公里後，好奇號再一次回看攀登了兩年的夏普山，並捕捉到一張非凡的照片，空曠的沙海對面就是隱約可見的山脈，直線距離至少超過2公里，這也是好奇號登入火星9年，拍攝最為空曠的一張照片。
這一刻也是火星最美的時刻，金黃的陽光不僅灑在火星表面的斜坡上，還灑在孤獨的火星好奇號上，儘管照片上的場景很美，但總有一種說不出來的寂靜，太過空曠，太過孤單，沒有生機。
當然，這張非凡的照片向我們展示了一種不同的景觀，告訴我們，沒有生命的星球是多麼的貧瘠和荒蕪，寂靜得讓人害怕，我們更應該好好的保護地球，不要讓地球變得像火星那樣荒涼。
好奇號最重大的任務就是，攀登位於蓋爾撞擊坑內的夏普山，尋找有可能隱藏在撞擊坑地面下的生命，夏普山高度為5.5公里，佔地面積超過1000平方公里，即便把這座山拿到地球上，也是一座非常雄偉的大山。
現在，好奇號距離夏普山最高點直線距離至少還有40公里，按現在的速度來計算，好奇號抵達夏普山最高點至少還需要20年的時間。
眾所周知，好奇號使用核電池作為動力，再繼續使用20年也沒有什麼問題，因為核電池裡面裝的是放射元素序-238，半衰期為87.7年，有問題的是好奇號的車輪子，只怕撐不過20年，由於設計缺陷，現在已經出現了多個大窟窿。
2021年登陸火星的毅力號是好奇號的升級版本，重點對車輪子進行了改進，不會再像好奇號那樣，沒走多遠車輪子就出現窟窿。
這並不是好奇號拍到的首張非凡照片，2012年，好奇號在著陸火星的第65個火星日就拍到了一張非凡的照片，顯示了一片“透明薄膜”，它長約1.3釐米，火星連生命都沒有，怎麼會有透明薄膜呢？最後研究人員認為，可能是好奇號著陸火星時，碎片濺射到這裡來的。
2017年，好奇號拍攝的火星照片顯示了一個灰色的球狀物，其大小和壘球差不多，球狀物的顏色與岩石和沙土都不太一樣，就像是人制造出來的一樣，有人調侃：這是一顆鐵膽。
2019年，好奇號火星車抓拍到又一個有著奇怪形狀的物體，邊角分明，切面整齊，最有趣的是，中間還有一個規則而又光滑的橢圓鑽孔，該物體還具有左右對稱性，如果說它不是來自人類製造，可能很多人都不相信。
2019年，好奇號還抓拍到一個神秘的白點，這個白點到底是什麼，目前還沒有一個具體的說法，有人認為是隕石撞擊火星表面產生的火花剛好被好奇號拍攝到，也有人說這是好奇號相機的反光，究竟是什麼也沒人知道。
現在，好奇號正盡最大的努力向蓋爾撞擊坑中心地區駛去，直到再也走不動了才宣告任務結束，希望它能再次拍到更加非凡的照片，讓我們見識更加精彩的火星。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號：有趣探索
