說起旅遊，那雲南和貴州啊，就不得不說，兩省的旅遊資源都是相當豐富的，很多人都喜歡拿他們兩個省作比較，是因為兩個省同屬於西南，同在雲貴高原上，而且兩省的旅遊資源也都差不多，被拿來比較呢，也很正常。
一直以來，這兩個省份都是在暗地裡較勁，互相不服。其實這對我們廣大遊客來說是一件好事，有競爭才會有更好的發展嗎？這段日子兩省競爭又被重提，是因為一直處於弱勢的貴州竟然全面超過了雲南，這讓很多雲南人驚訝。
以2019年為例，貴州旅遊收入達到了1.23萬億，增長30%，旅遊人次突破了10億。而云南旅遊收入是1.10萬億，增長了22%，旅遊人次是8.1億。雖然兩者的資料都很好看，但是貴州的強勢崛起讓人詫異，畢竟三年前雲南可是遠超貴州的。
我們先來看看這兩個省的地理位置，雲南位於中國西南，邊陲面積是39萬平方公里。人口是四千五百九十六萬二零一九年，全省GDP是二點三萬億，全國排名第18位。
雲南山地較多，河流縱橫，也孕育出了很多的美景。這裡旅遊資源豐富，很多的景點啊，大家都耳熟能詳，比如雲南大理，麗江，西雙版納等是我國的旅遊大省。
貴州地處西南腹地，和雲南接壤，面積是17.6萬平方公里，人口3508萬，全年GDP是一點六萬億，居全國第22。貴州也是旅遊大省，資源豐富。
相比雲南來說，貴州的旅遊資源開發得相對晚一些，但是卻超過了雲南，那我們就來找找原因。
一、從旅遊宣傳上來說
在宣傳上，貴州可是下了大力氣的。以多彩貴州為口號，因地制宜，大力宣傳。在2016年和2017年，他們在全國開了1000多個宣傳會議，以市場為導向，緊抓流量，打響了知名度。
而云南呢，也開了1000多個會議，但是圍繞的主題是整治旅遊市場，側重點不一樣，自然帶來的效果不一樣。
二、從品牌建設上來說
雲南旅遊負面事件頻發，對旅遊品牌打擊非常大，存在各種旅遊亂象、亂收費、景點管理差、宰客等等行為，為雲南旅遊蒙上了灰。且整治帶來的負面影響也很大，遊客流失、導遊失業、旅行社關門等等啊，讓雲南旅遊也被社會輿論牽著鼻子走，疲於應付。
而貴州則趁機發力，後來居上，不僅接納了遊客資源，連導遊、旅行社也一同接納，還注意引導媒體宣傳，讓其口碑大好。
三、從交通條件上來說
俗話說，要想富，先修路，經濟要發展，必須把自己的東西推銷出去，而對旅遊來說，你得讓遊客方便進來。在縣縣通高速方面，雲南最早要到2020年才能基本實現。
而貴州的提前未雨綢繆，早在2015年就已經基本實現了。在高鐵方面，貴州早在2014年就動手了，甚至提出了縣縣通高鐵的計劃，而云南則晚了兩年，2016年還開通了第一條高鐵路，通了，遊客自然就來了。
四、從旅遊規劃方面來說
雲南前期不遵循市場規則，一味地吃老本兒，對那些惡性旅遊團沒有提前整治，任其瘋狂發展，最後弄得一團糟。而且在旅遊管理方面，雲南也是山頭林立，各自為戰，沒有整體意識，行業一盤散沙，人心不齊。後期整頓又是一刀切，對上游旅行社打壓就是個例子，讓很多外省的旅行社都下架了雲南的旅遊產品。
而貴州則抱團取暖，嚴格規劃旅遊路線，合理的串聯起旅遊路線上的景點，讓遊客最大程度的方便旅遊，也提高了客單價，各種旅遊景點也都得到了照顧，總之還有一些其他的原因，但總體來說呢，在旅遊資源差不多的情況下，人為因素就起到了決定性的作用。
當然，雲南的相對落後也是暫時的，相信經過整頓之後能有所改善，和貴州能齊頭並進。
對於雲南和貴州兩省的旅遊發展情況，你有什麼想說的呢？
