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蓋世汽車訊 電動汽車的一直無法得到廣泛應用，其原因之一是車輛的駕駛的聲音沉悶且非常小，僅有少部分愛好者喜歡；原因之二，也是最大的原因是里程焦慮。儘管各大汽車製造商都在不斷開發電動產品，但仍需很長時間才能實現電動汽車的普遍可行。奧迪（Audi）等汽車製造商一直致力於推進電氣化。儘管目前續航里程和技術還無法達到標準，但奧迪還在開發其他可能，如增程器。
（圖片來源：奧迪）
據外媒報道，奧迪正在開發一種緊湊、低振動、水平對置兩缸（boxer）增程器發動機，以進一步提高其電動汽車的續航里程。專利檔案中稱，奧迪開發該發動機並不是為了簡單地繼續使用傳統混合動力車，並列出了空間、重量、振動和噪音等問題。該檔案指出，許多問題可以透過汪克爾轉子發動機（Wankel rotary engine）解決，但熱效率低下和燃燒室形狀不利卻不可以，因此奧迪工程師想到或許可採用緊緻包裝的水平對置兩缸發動機。
（圖片來源：德國專利商標局）
使用微型、低振動的內燃機作為增程器並不是什麼新鮮事，此前Obrist Powertrain 就透露了自己的此類產品，並將其適用於特斯拉的Model 3。這並不是環保的出行方式，但該小型發動機十分可靠、經濟且功能強大，可提高內燃機壽命。隨著這種小型增程器的效率更高，奧迪將會更多把類似原理應用於全尺寸發動機。未來，奧迪e-tron GT可實現更遠的續航里程。
（圖片來源：德國專利商標局）
