不用限購還能燒油，油耗較低空間更大的SUV，帶你看大眾途觀L新能源
近些年節能減排已經成為全世界的命題，針對這種趨勢各大主機廠也採取了各種措施，有的推出小排量車型，有的大力研發混合動力汽車。從市場反應來看，消費者還是比較接受後者，尤其是採取了混動系統的車型具有更好的燃油經濟性，還不限購不限行。而我們今天要說的這款途觀L新能源就是一臺插電混合動力車型，既能夠使用新能源指標不用拍牌或者搖號，也擁有不錯的燃油經濟性。
在外觀上，如果不掛著新能源的綠色牌照，一般的人很難能夠看出途觀L燃油版和新能源的區別。前臉的多幅式中網，搭配硬朗的線條，顯得十分成熟穩重，大大提升了整車的檔次。大燈無論是外部的尺寸還是內部的設計都非常霸氣，再加上不錯的照明效果，整體的顏值和實力都非常強。
車身尺寸上途觀L新能源與燃油版車型也是基本一致的，長寬高4720/1839/1673mm，軸距是2791mm軸距經過加長後無論是氣勢還是空間都得到了長足增長，而且本來車輛造型就方正，即使加長了也看不出有任何比例不協調的地方。
車尾設計上，途觀L新能源車型唯一明顯的標誌就是車尾的藍色PHEV字母，表明了其新能源車型的身份。其他方面則差距不大。
內飾設計上，途觀L的新能源車型定位都是整個途觀L中配置偏高的車型，畢竟指導價也很貴，配置上自然要彌補一下。全液晶儀觸控分割槽空調，基本上新大眾的流行配置要啥有啥。配置誠意還是很高的。
座椅的樣式也是普通途觀L的樣子，造型比較平，但是像是腰部這些位置的支撐還是沒問題的，至於配置方面，前排帶電動調節和座椅加熱，表現算是不錯。
後排的空間沒有什麼變化，因為原來油箱的位置給了電池，把備胎的位置給了油箱，等於是捨棄了備胎成全了電池，讓電池沒有侵佔後排或者後備箱的空間，所以新能源版途觀L的後排表現並沒有什麼差異。至於全景天窗、分割槽空調這些都是正常的表現。
途觀L新能源版採用了一套基於1.4T發動機的插電式混合動力系統，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率是116馬力，電動機總扭矩330牛·米，變速箱是新能源車型使用的6速雙離合變速箱。純電續航里程55KM，正好超過標準線。
前懸架麥弗遜式獨立懸架，後懸架多連桿式獨立懸架和普通的途觀L也沒什麼變化，實拍的插電混合動力車型驅動方式為前置前驅。
作為一款混動車型，途觀L新能源的使用成本相比燃油車型要低一些，這是它立足於市場的一大優勢。同時，途觀L新能源不限行不限購，這也是不少人選擇它的原因。喜歡這款車的小夥伴可以行動起來了。
