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首先需要說明的是，關於十大港口這個概念，我們國家一般採用貨物吞吐量來進行評比。
2021年前三季度，中國貨物吞吐量十強港口已經出爐，排名依次為寧波舟山港、上海港、唐山港、廣州港、青島港、蘇州港、天津港、日照港、煙臺港、北部灣港。
與2020年相比，今年的榜單出現了兩大變化。上海港反超了唐山港；北部灣港取代鎮江港，闖進全國港口前十強。
2020年全國十大貨物吞吐量港口
2021年1-9月全國十大貨物吞吐量港口
寧波舟山港貨物吞吐量依舊穩居我國各大港口首位，這也是全球唯一一個十億噸大港。今年三個季度，寧波舟山港的貨物吞吐量達到9.23億噸，接近10億噸。
寧波舟山港強大的背後得益於其深水良港的底子和浙江發達的民營經濟的體現。寧波舟山港是長三角10萬噸級以上大型深水泊位最多的港口，超過了上海港。
其次，寧波舟山港承擔了長江沿線地區43%的外貿進口鐵礦石和長三角99.7%的外貿原油接卸量，已發展成為全球最大的鐵礦石、原油中轉分撥基地。
今年上半年唐山港還領先於上海港
上海港前三季度貨物吞吐量超越唐山港也值得我們關注。2020年至今年上半年唐山港還穩居沿海港口第2位，然而到了第三季度，唐山港就被上海港反超，這究竟發生了什麼？
今年3月上海港在江蘇太倉港成立的太倉服務中心，引導長江中上游以及長三角內河港口進出口貨物統一前往上海港。這項措施，直接讓上海港的貨物和集裝箱吞吐量井噴。
北部灣港欽州港區
今年最大的黑馬當屬北部灣港了。2020年北部灣港貨物吞吐量只有2.9億噸，在全國各大港口中排第15位；集裝箱吞吐量505萬標準箱，排名全國第11位。
到了今年一季度，廣西北部灣港就躋身全國貨物吞吐量和集裝箱吞吐量“雙前十”行列。前三季度，北部灣港的增速同比達到19.4%，遙遙領先其他港口。
坐擁西部地區最便捷的出海口，藉助西部陸海新通道東風，未來5年，北部灣有望躋身全國八大港口之列。
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