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路透社訊息顯示，三位知情人士11月24表示，來自印尼快遞公司極兔速遞（J&T Express）在最新一輪融資中獲得了 25 億美元的投資，為公司估值約 200 億美元。（11月18日，極兔速遞曾傳融資訊息，“兔子”200億美元估值了……當時多個投資者和媒體朋友問：貴不貴？肯定是貴的，而且不是一般的貴，泡沫大嗎？這個是明擺著的）
本輪融資正值極兔速遞計劃赴香港 IPO（首次公開招股）之前，該公司計劃最快於明年第一季度在香港上市。最初，極兔速遞計劃在美國上市，融資約 10 億美元。但今年 8 月底有報道稱，極兔速遞調整了上市計劃，擬明年赴香港 IPO。其中兩位知情人士稱，在最新一輪融資中，極兔速遞的主要支持者博裕投資（Boyu Capital）、高瓴資本（Hillhouse Capital）和紅杉資本中國（Sequoia Capital China），以及騰訊控股參與了投資。
其中一位知情人士稱，本輪融資還吸引了包括海納亞洲創投基金（SIG China）在內的新投資者。SIG China 是海納國際集團（Susquehanna International Group）的中國投資部門。
據悉，極兔已聘請美國銀行、中國國際金融和摩根士丹利來處理其計劃的 10 億美元 IPO。
10月29日，百世集團和J&T極兔速遞（“極兔”）共同宣佈達成戰略合作意向，百世集團同意其在國內的快遞業務以約68億元人民幣（合11億美元）的價格轉讓給極兔。
當時，我們曾特別提出，對極兔來說，資產規模得到很大的提升，有利於新的融資；未來10個月將極為關鍵，極兔需要全面整合網路，網路渠道需要新的重塑，從總部到網路，極兔的管理團隊需要認識到並不是簡單的1+1?快遞低價競爭已經不可持續，需要需要打出新的牌；極兔航空能否成為一個新的亮點呢？同時極兔需要儘快完成新的大額融資（要超過120億規模），對網路架構和團隊進行全面啟用，極兔需要用“新打法”替換“過去一年多的粗放式打法，明年必須內完成上市。
另外兩名訊息人士稱，該公司還著眼於在拉丁美洲擴張，並正在與頂級客戶東南亞電子商務公司 Shopee 進行談判。J&T 和 Shopee 沒有立即回覆置評請求。
據路透社此前報道，J&T 在 4 月份籌集了 18 億美元，由博裕領投，紅杉和高瓴跟投，投後估值為 78 億美元。
極兔速遞總部位於雅加達，是一家科技創新型網際網路快遞物流企業，由企業家李傑（Jet Lee）和託尼・陳（Tony Chen）於 2015 年創立。
據極兔速遞資訊顯示，極兔速遞的業務已擴充套件到馬來西亞、越南、印度尼西亞、泰國、新加坡、柬埔寨和中國等國。當前，極兔速遞擁有逾 35 萬名員工。
2015年8月
J&T Express 印尼開業典禮在首都雅加達舉行，J&T Express品牌的正式誕生。
2016年8月
J&T Express 是印尼快遞協會的主要成員，並與印尼幾大主要電子商務平臺展開全面合作。
2017年10月
“Express Your Online business”-J&T Express 戰略釋出會在雅加達舉行，標誌著J&T Express電商快遞時代的正式來臨。
2017年11月
J&T Express 越南、J&T Express ⻢來⻄亞成⽴。
2018年1月
雲路開業典禮於深圳南⼭舉⾏，標誌J&T中國分公司的正式誕⽣。
2018年04月
J&T Express 菲律賓、泰國成立。
2018年8月
J&T Express 菲律賓、泰國正式起⽹運營。
2020年4月
J&T Express 柬埔寨、新加坡正式起⽹運營。
2020 年 03 月
J&T極兔速遞中國起網
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