9月狹義乘用車零售預計158.0萬輛 同比下降約17%
9月18日，據乘聯會調研顯示，9月，主要廠商零售目標同比減少24.6%，約佔總體市場77%的樣本量，初步推算本月狹義乘用車零售市場在158.0萬輛左右，同比下降約17.4%。
財聯社汽車：顯然，晶片短缺顯著影響了企業生產計劃。
8月乘用車單月產銷同比降幅擴大
9月18日，據中汽協統計分析，8月乘用車銷量總體平穩，但馬來西亞疫情導致多家晶片企業停產，加重了國內企業晶片短缺，同時國內區域性疫情的復發使得供應鏈受到一定影響，也在一定程度上影響了企業生產節奏，疊加同期高基數影響，本月乘用車銷量同比降幅較上月有所擴大。
中汽協副秘書長陳士華：8月，汽車產銷降幅之所以進一步擴大，主要受國內疫情和馬來西亞疫情的影響，疊加需求增加，供應鏈風險提升，導致減產壓力進一步加大。
特斯拉中國：零部件本地化率近9成
9月18日，特斯拉中國方面公佈，截至8月，特斯拉中國2021年已經出口了97496輛汽車至歐美、澳大利亞、日本、韓國、新加坡等10多個國家和地區。特斯拉有關人士介紹，從產業鏈發展來看，特斯拉上海超級工廠不斷加速本地化程序，截至2020年底，特斯拉上海超級工廠零部件本地化率已經高達86%。此外，特斯拉中國官網釋出公告，稱9月18日起將不再提供引薦獎勵，若有更新會另行通知。
財聯社汽車：相比之下，特斯拉是對中國新能源汽車產業鏈貢獻最大的品牌，沒有之一。
因零部件採購延誤 豐田汽車暫停14處日本工廠生產
9月18日，據日本時事通訊社報道，豐田汽車表示，由於零部件採購延遲，將在10月份暫停14家日本工廠的生產長達11天。根據該公司本月初宣佈的停產計劃細節，工廠28條生產線中的27條將停產。
財聯社汽車：缺芯是汽車行業一種說不出的痛文。
通用汽車將繞過供應商直接與晶片製造商建立關係
當地時間9月17日(週五)，通用汽車執行長瑪麗·博拉(Mary Barra)表示，通用汽車計劃對供應鏈進行調整，以應對持續的半導體晶片危機。“我們將對我們的供應鏈進行一些相當重大的轉變。我們已經在更深入地研究分層供應基礎，因為通用汽車通常不會（直接）購買晶片，而是我們的供應商購買。但現在我們正在與製造商建立直接關係。”Mary Barra表示。
財聯社汽車：如何建立新型供應商關係，是此輪晶片短缺帶給主機廠最大的思考。
（財聯社記者 劉陽整理/點評）
