國產7、8萬的車，日常代步足夠；合資10來萬的車，面子、質量、做工也都能照顧到；20萬左右的車，追求檔次、追求品位，基本上也都能滿足；超過20萬可能就不是單單買車了，而是還有別的附加需求。
通常我們說，同樣的售價情況下，轎車的舒適性以及配置豐富程度往往比SUV更勝一籌，而且在操控性方面，轎車的低重心長軸距也會讓駕駛更沉穩和更富有樂趣，所以，即使當前SUV市場再火，也有人對轎車戀戀不捨。具體到一些宜家宜商的中級轎車，一般都要在20萬以上，即使限定在20-30萬元，能夠選到的車在動力、內飾、空間、行駛質感、操控安全等方面，都已經有相當的造詣了。平時除家用外，應付一些商務場合也不在話下。所以，我們今天的話題就是來聊一聊，如果預算20-30萬，要入手一款中級轎車的話，你會怎麼選？
可能很多人覺得這不是個問題，照著銷量榜選就可以了，什麼雅閣、天籟、凱美瑞，如今再加上亞洲龍；什麼“大眾雙雄”、“別克雙君”；或者追求更高一些，“34C”中的寶馬3系、奧迪A4L也能拿下，別問為啥沒有賓士C級，因為這貨剛上市，售價太高，30萬連門兒都摸不著，還是全系1.5T機頭，除了有個“三叉星徽”光環，還真的不如有著大幅優惠力度的寶馬3和奧迪A4L。
以上的確是一種思路，而且選到的車型綜合實力也夠強，基本都屬於“買了不後悔”系列。但是，這種方法穩妥是穩妥了，總覺得少了一些感覺，隨大流可以“明哲保身”，但也容易泯然於眾人，所以，我們今天不妨拋開“傳統思路”，來點兒不一樣的，還在20-30萬區間，看看還有哪些車值得我們一試。
一汽-大眾CC
指導售價：24.99-29.99萬元
終端優惠：4萬元左右
如果喜歡大眾，但又覺得邁騰、帕薩特之流太沉悶，那麼CC應該可以滿足你，頭頂著“最美大眾”的稱號，“美”的定義被一次又一次創新，從第一代車型到如今的第三代，大眾都是透過將跑車的扁平和流線，運用在這款中級轎車上，讓這款車一直有著區別普通大眾汽車美學的外觀設計，並向世人宣告：大眾也不一定無趣。不僅如此，“CC不改，不如推下海”，與其他大眾車不一樣，CC有著極大的改裝潛力，懂行的朋友可以根據自己的喜好，打造出屬於自己的CC，“一千個人心中有一千個啥姆雷特”，同樣的，一千名玩家就有一千種無法完全複製的改裝風格。而這樣的獨特性所帶來的所屬感，往往會比行駛本上印著的車主姓名來的更加直觀。這就是有趣的CC。
捷尼賽思G70
指導售價：24.98-35.50萬元
終端優惠：暫無
從最早的“勞恩斯”到後來的“捷恩斯”再到如今的“捷尼賽思”，現代旗下的Genesis一直有個和豐田“Lexus”一樣的夢想，只不過，豐田Lexus在全世界都混出了樣子，現代Genesis還在起步階段掙扎。如今品牌煥新、設計煥新、車型煥新的Genesis又一次殺到中國市場（進口車），帶著足夠的誠意，只是能不能打動消費者就不好說了。具體到捷尼賽思G70這款中級轎車，2.0T高功率發動機、後驅或全時四驅系統、電磁懸架等帶來的駕駛激情足夠迷到一大片年輕人，進口車身價，以及相對親民的售價也會讓人們覺得這車挺值，但是品牌知名度可能會拖了後腿，不過，對於不喜歡隨大流、青睞小眾車型的消費者還是值得考慮的。
凱迪拉克CT4/CT5
指導售價：23.97-25.97萬元/27.97-34.17萬元
2021款終端優惠：3.5萬元左右
凱迪拉克CT4/CT5這兩兄弟，很明顯是效仿的“別克雙君”，你別笑，就是這麼回事，不過作為豪華品牌，凱迪拉克CT4運動中不失豪華，凱迪拉克CT5豪華中不失運動，兩車都是後驅車型，且都搭載通用引以為傲的2.0T發動機，變速箱有所區別，CT4為8AT，CT5為10AT，另外，兩者在底盤方面也不一樣，CT5有著凱迪拉克經典的“底盤四件套”（兩款高配車型）：MRC電磁流體減振器、LSD限滑式差速器、米其林競馳PS4S輪胎、佈雷博（Brembo）固定式4活塞卡鉗。在這個價位可謂是獨一份兒的，很顯然，凱迪拉克CT5是想要復刻當年ATS的輝煌，所以，如果真的在乎操控性，高配的凱迪拉克CT5絕對是一個好選擇，運動屬性連寶馬3系都要甘拜下風，價格還便宜了不少，何樂而不為呢？
沃爾沃S60
指導售價：29.69-38.49萬元
終端優惠：5-6萬元左右
別看沃爾沃S60定價不低，但是抗不住終間優惠力度大，主銷的B4系列車型終端售價全部都在30萬以內。很多人覺得沃爾沃品牌的標籤是“安全”、“中庸”，但實際上沃爾沃屬於那種外表內斂、內心卻住著小野獸的汽車製造商。畢竟，看上去“性冷淡”的瑞典人，骨子裡可是很狂野的（別問我怎麼知道的）。而S60則是最能代表沃爾沃“悶騷”的一面，早年的沃爾沃S60一直馳騁在賽場上，並且有著優異的表現，只是隨著WTCC的轉型，沃爾沃S60 賽車可能再也沒機會繼續狂飆在賽場上了。不過，新一代的沃爾沃S60依舊是家族中最具動感和駕駛樂趣的車型之一，設計出色，效能上表現也可圈可點，更重要的，沃爾沃S60的改裝潛力無限，德國的HEICO、日本的ERST都是沃爾沃的專屬改裝品牌，所以，想要一臺與眾不同的沃爾沃S60，完全可以辦得到。
斯巴魯力獅
指導售價：20.48-24.78萬元
終端優惠：1萬元左右
毫無疑問，斯巴魯力獅是一款冷門車，很多人只聞其名，未見其車，不過，這種現象也僅是在中國市場，海外市場，尤其是北美市場，斯巴魯力獅也是一款家喻戶曉的車型。很多人對斯巴魯的印象都是停留在水平對置發動機和左右對稱全時四驅系統上，這的確是斯巴魯的拿手絕活兒，而且關鍵是斯巴魯把這兩項絕活兒幾乎普及到旗下全部車型上（除了套著豐田殼的BRZ之外）。而斯巴魯力獅除了水平對置發動機和左右對稱全時四驅外，還有著業內頂尖的駕駛輔助功能。可能很多人不知道，斯巴魯在駕駛輔助方面是絕對的“老炮兒”，從1992年就開始了主動剎車方面的研發，而且斯巴魯在研發過程中有明確的方向，最初為雷達攝像頭混合測試，最終確立了立體攝像頭的絕對地位，併成為純視覺路線上的大佬，這就是斯巴魯EyeSight駕駛輔助系統，力獅上搭載的EyeSight系統十分優秀，甚至表現還要優於以安全著稱的沃爾沃，以及以駕駛輔助為賣點的特斯拉，所以，從個人角度來講，力獅是一款值得入手的中級車。
寫在最後：市場上20-30萬區間的中級車不止這幾款，但是如果加上“有趣”的標籤，那麼以上這幾款值得考慮，他們在宜家宜商的同時，還給了使用者一定的生活樂趣，以至於讓你的用車生活變得不再那麼平淡無奇，所以，預算在這一區間，如果不是一定要追求所謂的口碑、保值率等，可以把目光投向這幾款車型上，或許就有意想不到的驚喜呢。
