在碳達峰與碳中和環保治理下，新能源迎來蓬勃發展前景，其中鋰電池就成了新能源主力軍之一，鋰電池不但可以應用儲能領域，還可以新能源汽車，航空航天領域等等，市場需求不斷擴大，尤其新能源汽車全面替代燃油車情況下，新能源汽車對鋰電池需求將是驚人數字。在鈷礦稀缺，鎳礦稀缺情況下，在磷酸鐵鋰價格不斷創新高的情況下，必須要研發既效能優越，價格又比其它鋰電池經濟的電池勢在必行。不然，新能源汽車必將迎來瓶頸，由於鋰電池成本太高，而無法實現對燃油車替代。
錳，也是稀缺資源之一，但比鈷和鎳儲量要高千倍萬倍！錳在鋰電池領域可以說是萬能材料，不管是三元鋰電池不可缺錳外，磷酸鐵鋰不加入硫酸錳，電池能量密度將降低15%—20%之間，航行里程縮短不少，其次沒有硫酸錳的磷酸鐵鋰電池穩定性也差，要是加入硫酸錳這一切全面迎刃而解，還能把電池成本降低，一舉多得！
硫酸錳還是鈉離子電池主力軍，佔比鈉離子電池33%材料密度！在其它鋰電池材料成本不斷上漲的今天，鈉電池也必將迎來蓬勃發展，鈉離子電池主要材料：鈉與錳，鈉離子電池最大受益者還是錳。在鋰電池去除鈷的當下，鎳錳電池也必將成為主導市場主力軍之一，鋅錳電池與鎳錳電池還有不少差距，鋅錳電池侷限性，只能區域性應用，還不能實現市場化。以前應用鋰電池材料的錳，都是電解二氧化錳製成的硫酸錳，有優點也有缺點，所以不能滿足鋰電池越來越高要求，因此四氧化三錳將卓步取代二氧化錳在鋰電池材料的應用。同樣二氧化錳製成的硫酸錳，與四氧化三錳製成的硫酸錳沒法比，不在一個層次，可以說高純度四氧化三錳可以把二氧化錳在鋰電池的缺點全部彌補，使電池能量密度大大加強，穩定性更卓越，實用壽命更長久。
未來環保要求下，鉛電池會卓步退出電池市場，而填補鉛電池市場的，只能是錳電池，二氧化錳製成硫酸錳電池，將成為這一霸主，而四氧化三錳製成的硫酸錳，將成為高階鋰電池材料主流。如果硫酸錳電池將成為電池市場主流，你會用二氧化錳製成的錳電池呢？還是用四氧化三錳製成的錳電池呢？你會認同哪一款呢？你認為哪一款將成為主流呢？
