在整個朝鮮戰爭期間，蘇聯軍人是否曾直接參加過軍事行動？
蘇聯軍事力量介入戰爭的程度究竟有多大？
蘇聯軍人傷亡有多大？
中國欠下蘇聯30億元債務，是賠了還是賺了？
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大家好，歡迎來到@視覺傳達。朝鮮戰爭剖析系列文章已經寫到第21篇，歡迎朋友們到我的主頁閱讀。
小編堅持“瑣錄亦必求真”的原則，各要素幾經考證，儘量展現史實及細節。
在此前的20篇文章中，我們就朝鮮戰爭主線進行了詳細的介紹。截至上期，已經講到了“戰爭的最終目的——和平”。
本期，我們講述朝鮮戰爭中蘇聯的身影。
本期為第二十一期，本篇一共三節。
我們從一個歷史場景開始說起吧。
一、鴨綠江上空的謎團：是誰擊落了戴維斯？
1952年2月10日上午，朝鮮半島北部薄雲密佈。
美軍派遣16架F-84、F-80戰鬥轟炸機，在18架F-86戰鬥機掩護下，轟炸朝鮮軍隅裡附近的鐵路線。志願軍空軍司令員劉震命令空4師2個團、34架米格-15戰鬥機起飛迎敵，以第10團的16架飛機為攻擊隊，第12團的18架飛機為掩護隊，由第10團團長阮濟舟率隊，採取“品”字隊形，編隊飛往戰區。
這種場景經常出現，美軍的空中優勢給志願軍後勤補給造成了太多的麻煩。
此時，為己方轟炸機提供掩護的喬治·戴維斯少校和利特菲爾德中尉脫離了戰鬥機編隊，駕駛著2架F-86佩刀式戰鬥機越過“米格走廊”，直接飛臨鴨綠江上空，他們想對中國志願軍進行偵查，以便為轟炸造成更多的機會。
喬治·戴維斯，1920年10月1日出生於美國德克薩斯州，1942年參加美國空軍。在朝鮮戰爭中，戴維斯是美空軍第5軍第4聯隊334攔截機中隊的中隊長，擁有擊落14架米格-15飛機的記錄，被稱為“米格機獵手”，美國空軍歷史上僅有的17名獲得“榮譽勳章”者之一，是美國空軍王牌飛行員。
喬治·戴維斯
米格走廊，朝鮮戰爭時期，朝鮮西北部鴨綠江入黃海口的附近一帶地區稱謂。在這一區域，美軍的F-86佩刀戰鬥機多次與蘇聯的米格-15發生遭遇戰，因而得名。
米格走廊
當他們飛抵鴨綠江上空偵查完畢後準備返航時，10架米格-15戰鬥機出現在他們下方。
戴維斯見到機群后，當即繞到了米格-15戰鬥機編隊的後上方，然後俯衝而下開火射擊。一架米格-15右側機翼就被戴維斯擊中了，栽了下去。
衝入米格-15戰鬥機編隊的戴維斯隨後右轉，又擊落了一架米格-15，而這，這也是戴維斯一生中最後的戰果了。
此時，利特菲爾德發現7點鐘方向有1架米格-15正在接近戴維斯併發起攻擊，他立即透過無線電警告戴維斯，但毫無回應。就在戴維斯開始向第3架米格-15發起攻擊時，一架飛機突然衝出，擊中了戴維斯飛機的座艙左側，這架F-86戰鬥機開始向右翻滾，連同它的飛行員一起，墜毀在朝鮮博川郡青龍面三光裡北面的山坡上。
利特菲爾德見狀，慌忙逃離戰場，在返回基地之後，利特菲爾德坦承分隊長戴維斯被擊落了。
志願軍第149師計程車兵趕到墜機地點附近，現場找到了戴維斯的身份銘牌、手槍和風鏡等，他已經死在了殘骸中。
現場找到的戴維斯遺物
擊落美軍“王牌飛行員”戴維斯是個令人歡欣鼓舞的事，然而，中、蘇各方對到底是誰擊落了戴維斯說法不一。
中國空軍方面稱：是第12團3大隊大隊長張積慧擊落了戴維斯（但參加空戰的其他飛行員提出過異議）。
蘇聯空軍方面的記錄：“在當天的空戰中，第148攔截機團的米哈伊爾中尉“擊落兩架正在攻擊友軍米格機的F-86中的一架，該機中彈後反轉墜入山間”。
真相到底是怎樣的呢？
根據張積慧的報告，他和自己的僚機在擊落戴維斯的F-86之後，在緊急右轉的過程中被雙雙擊落，那是誰擊落了他？顯然不是利特菲爾德，因為利特菲爾德敘述：當天僅有的2個確認戰果記在了戴維斯名下。另外，張積慧說，他當時在和敵機相反的方向飛行，如此一來，一個明顯的問題就是張積慧跳傘落地的地點為什麼能和戴維斯墜機的地點如此接近？僅相距不足500米。
另兩位參加當天空戰的，第12殲擊航空兵團中隊長侯書軍、飛行員逯松亭都聲稱在空戰中擊中1架F-86，但他們並不清楚被擊落的是不是戴維斯。
侯書軍（原成都軍區副司令員，開國將領）
不過侯書軍近年來爆出了一個令人驚訝的事實：當天在地面上的第149師的部分官兵聲稱，當天目睹先後有6架飛機在短時間內接連墜落，而美國飛機是最後摔下來的。如此說來，張積慧的座機是在戴維斯之前墜落的。
關於對此次空戰的說法，《碧血長空——朝鮮空戰探析》這本書有詳細記載，但也不足佐證。
但綜合各方說法，擊落戴維斯的，應該是侯書軍或逯松亭兩者之一，而張積慧的說法很可能不對。
對於蘇聯空軍方面所說的，第148攔截機團的米哈伊爾中尉擊落戴維斯的說法則很容易被否定，因為當天蘇聯空軍參加的空戰是在戴維斯墜機地點以北的另一個位置。
那麼，在朝鮮半島北部的上空，為什麼會出現蘇聯飛行員駕駛的米格戰鬥機呢？蘇聯空軍究竟在多大程度上直接參與了朝鮮戰爭呢？要回答這個問題，我們就要從頭開始說起了。
二、蘇聯戰機的身影：“米格走廊”上的米格-15戰鬥機
米格-15戰鬥機（左）和F-86戰鬥機（右）。這兩種飛機是“米格走廊”上的對手
1950年10月11日，周恩來、林彪抵達斯大林在黑海邊的別墅，與斯大林討論志願軍參戰後的空中支援問題。在談話中，斯大林表示蘇聯空軍沒有準備好，暫時無法出動——《毛澤東、斯大林與朝鮮戰爭》。參見我的另一篇文章：《中國在“政治恫嚇”？揭示歷史真相，朝鮮戰爭剖析五：中國出兵》第二節：決策出兵。
在暫時沒有蘇聯空軍援助的情況下，志願軍仍然在彭德懷的指揮下於19日出兵朝鮮半島。不過，事實上，志願軍與聯合國軍的戰鬥開始後，蘇聯空軍還是很快就參加了鴨綠江上空的戰鬥。
1950年7月5日，斯大林請蘇聯駐北京大使轉告周恩來，將盡力為進入朝鮮作戰的中國志願軍提供空中掩護。
俄國檔案館解密
1950年7月13日，斯大林致電蘇聯駐北京大使轉告周恩來或毛澤東：準備派一個噴氣式殲擊機師——124架飛機......另外打算用兩三個月的時間訓練中國飛行員，然後將全部裝備交給中國飛行員。
俄國檔案館解密
1950年8月以來，隨著戰局的發展，蘇聯空軍部隊就開始進駐中國的多個機場。到1950年11月時，蘇聯空軍在瀋陽地區派駐了兩個殲擊機師。
蘇聯空軍在鴨綠江上空的首戰是在1950年11月1日。這一天，在朝鮮的安州地區，擊落2架B-29轟炸機和一架野馬式戰鬥機；在新義州一帶，擊落了2架F-82聯合國軍飛機。
俄國檔案館解密
蘇聯空軍參戰
蘇聯空軍在駐守瀋陽地區的第151和324兩個殲擊機師的基礎上，組建了由別洛夫少將指揮的第64獨立殲擊機航空集團軍。後來，洛博夫中將繼任第64航空集團軍司令，負責指揮在朝鮮戰場的所有蘇聯空軍部隊。蘇聯空軍的主要任務是保護鴨綠江上的橋樑、發電站和大壩，以及在中朝邊境以南75公里之內北朝鮮領土上的交通線和飛機場。
不久，該航空集團軍又進駐到中朝邊境上的安東機場。僅在11月上半個月，蘇聯飛行員便取得了擊落23架美國飛機的優異戰果。同時，斯大林決定分兩批再為別洛夫增派120架米格-15新式戰鬥機。
作為在1949年投入現役部隊的新式飛機，米格-15與美國的F-86佩刀式戰鬥機同屬噴氣式戰機。這一類飛機，是在二戰末期的空戰中首次由德國投入實戰的。在朝鮮戰爭初期，噴氣式飛機還是一種新型的武器。一時之間，在鴨綠江上空，就出現了美蘇噴氣式戰機激烈對決的情況。
米格15與F-86佩刀交手
到1951年初，隨著戰線南推到三八線附近，別洛夫航空軍僅有75公里的作戰範圍已經不足以對中朝聯軍的後方補給線提供空中掩護。在這樣的情況下，志願軍的作戰能力受到相當大的限制。因此，毛澤東在1951年3月1日致電斯大林，表示“我方運輸力弱，有30%~40%的物資被炸燬，敵軍將逐步獲得補充，有6~7萬美軍將於6月底到朝鮮，而我方則無空軍掩護。”
俄國檔案館解密
斯大林在3月4日回電毛澤東：表示將別洛夫的第151和324兩個殲擊師的基地轉移到朝鮮境內。
3月15日，斯大林覆電毛澤東，表示增派一個大型殲擊機師前往安東。
不過，由於朝鮮境內的機場遭到了聯合國軍的反覆轟炸，蘇聯將大批戰鬥機派到朝鮮北部的計劃沒有得到貫徹。所以，蘇聯空軍部隊始終沒能進駐朝鮮，志願軍空軍也只能從中國境內的機場起飛到朝鮮上空作戰。在朝鮮戰爭期間，蘇聯真正進入朝鮮境內參加地面作戰的只有高射炮部隊。
但是，到1951年8月時，別洛夫航空軍的兵力還是增加到了三個航空師和兩個高射炮師的規模。這樣龐大的航空兵力，使得蘇聯空軍能夠在隨後幾個月裡，將米格-15戰鬥機的活動範圍擴充套件到清川江一線。這樣，朝鮮西北部鴨綠江和清川江之間的地域，就被稱為“米格走廊”。——《毛澤東、斯大林與朝鮮戰爭》、《抗美援朝戰爭中的蘇聯空軍》
蘇聯噴氣式殲擊機投入戰鬥以後，對朝鮮的整個空戰局面有著很大的影響，特別是對被稱作"空中堡壘"的美軍B-29戰略轟炸機造成了極大威脅。
身穿中國志願軍軍裝的蘇聯飛行員（對外稱中國少數民族誌願軍）與B-29轟炸機多次交鋒，每一次交鋒的結果都是美國人遭受沉重損失。因為這種4個發動機的轟炸機價格非常昂貴，而且每架飛機有10至12名機組人員，一旦被擊落，就是機毀人亡，給美國人造成了極大的打擊。
蘇式米格-15戰鬥機正在對陣美軍B29轟炸機
過去，美國飛機可以在300米低空俯衝轟炸，還可以反覆轟炸，而現在蘇聯防空火炮的對空射擊，迫使美國的戰略轟炸機只能在6000~7000米以上的高度實施轟炸，這就大大降低了它投彈的準確性；而效能優越的米格-15飛機的參戰，又迫使美國轟炸機只能在目標區域停留很短的時間，這樣也阻滯了美國空軍執行它的轟炸任務。到1950年11月底，美國遠東空軍司令部已經感到非常頭痛，因為他們沒有辦法在靠近鴨綠江的地區，為那些實施戰略目標轟炸的美國飛機提供安全可靠的保障。
需要指出的是，儘管蘇聯空軍在遼寧安東部署了龐大的航空兵力。但在整個朝鮮戰爭期間，蘇聯方面沒有能夠完全掌握鴨綠江上空的制空權。
例如，在1952年6月，聯合國軍就曾大規模轟炸過朝鮮設在鴨綠江邊的發電廠，這次成功的轟炸使朝鮮陷入了長達兩個月的電力短缺。不過，蘇聯空軍在“米格走廊”的活躍，的確在一定程度上遏制了聯合國軍空中力量在這一帶的活動。
在蘇聯空軍投入戰爭後，蘇聯方面也為中國訓練出了一定的航空力量。在“米格走廊”的作戰活動中，較為弱小的中國空軍與蘇聯空軍並肩作戰。
在整個戰爭期間，先後有12個蘇聯空軍師投入了空戰，輪番參戰的空軍人數總計為72000人，1952年最多時達到26000人。蘇聯空軍的殲擊機總共擊落了1097架美軍飛機，高射炮兵擊落了212架敵機。根據現在看到的俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部檔案文獻的統計數字，蘇聯航空兵在朝鮮損失了335架飛機和120名飛行員。在這場戰爭中蘇聯軍總共犧牲了299人。
部分蘇聯英雄飛行員
根據一份後世綜合美、蘇、中三國史料進行的分析和統計，在朝鮮戰爭的空戰中，美蘇兩軍在空中交戰中損失的F-86和米格-15飛機數比，約為98:195，也就是約為1:2；美中兩軍在空中交戰中損失的F-86和米格-15飛機數比，則是約為32:208，也就是約為1:6.5。——《碧血長空——朝鮮空戰探析》
三、志願軍的全盤蘇械化
除了透過建立“米格走廊”掩護中、朝聯軍的後方外，蘇聯還在朝鮮戰爭中對志願軍進行了大力的軍事援助，使志願軍隊走上了蘇械化的道路。
事實上，中國出兵朝鮮時，綜合國力是十分弱的。例如：1951年第一季度，朝鮮戰場上所需彈藥為14100多萬噸，而國內的軍工生產能力一共才有1500多噸。志願軍當時的兵種構成十分單一，武器裝備落後，沒有坦克，沒有海空軍系統作戰，甚至連反坦克武器，火炮，通訊器材的數量都很少，中國想憑藉這樣的武器裝備打一場現代化戰場，顯然是不可能的。
一開始，志願軍可以說是蘇械、美械、國產混裝的部隊。
如下圖：志願軍裝備的國產（1950年第一次戰役中繳獲的美製火炮仿製）51式57mm無後坐力炮。
下圖：中國國產仿製的51式90毫米火箭筒（超級巴祖卡）
下圖：志願軍使用美製M1919A4
下圖：匍匐過來志願軍懷裡摟著一支M1伽蘭德步槍，散兵坑邊放著一支湯姆遜衝鋒槍
中國決定出兵朝鮮後，立即著手武器裝備的準備。
1950年10月10日，周恩來、林彪抵達莫斯科，隨後乘飛機到黑海與斯大林進行會談，請求蘇聯提供支援，特別是空軍支援。但是，蘇聯顧慮介入朝鮮戰爭，謊稱空軍作戰未準備好，兩個月至兩個半月不能出動掩護志願軍作戰。斯大林甚至勸阻周恩來：“中國既有困難，不出兵也可。”
1950年10月13日，中央政治局召開會議，對出兵朝鮮問題進行再次討論。毛澤東問彭德懷：蘇聯答應出槍、炮、彈，但不出動飛機，志願軍可不可以打？蘇聯是不是完全洗手？彭德懷回答：這是半洗手，也可以打。毛澤東最後表態：即令打不過也好，美國總是欠我們一筆賬，我什麼時候想打，就可以再打。經過討論，會議一致認為，即使蘇聯兩個月或兩個半月內不能出動空軍掩護，志願軍也還是按原計劃出動。
當天晚上10點，毛澤東電告尚在蘇聯談判的周恩來：“只要蘇聯能於兩個月或兩個半月內除出動志願空軍幫助我們在朝鮮作戰外，又能出動掩護空軍到京、津、沈、滬、寧、青等地，則我們也不怕整個的突襲，只是在兩個月或兩個半月內如遇美軍突襲則要忍受一些損失。”
1950年10月14日，周恩來向斯大林提出就蘇聯援助問題進一步協商。蘇聯最後決定：為避免與美國軍隊發生對抗，蘇聯只派遣志願空軍在鴨綠江北岸中國境內駐防，幫助中國進行防空，但不越過中國國境；兩個月或兩個半月後，蘇軍空軍也不準備進入朝鮮境內掩護中國人民志願軍作戰。
1950年11月7日，毛澤東致電斯大林，請求蘇聯在3個月內向中國提供用於朝鮮作戰的12個軍36個師的步兵武器裝備。隨電開列供貨清單：蘇式步槍14萬支，子彈5800萬發；蘇式自動步槍2.6萬支，子彈8000萬發；蘇式輕機槍7000挺，子彈3700萬發；蘇式重機槍2000挺，子彈2000萬發；飛行員用手槍1000支，子彈10萬發；TNT炸藥1000噸。
1951年2月1日，周恩來與蘇聯駐華總軍事顧問沙哈羅夫大將分別代表中蘇兩國政府，在北京簽訂了關於蘇聯向中國政府提供軍事貸款的協定。該協定確定：蘇聯向中國提供12.35億盧布的貸款，用以購買中國在抗美援朝戰爭中所需要的軍事裝備、彈藥和鐵路器材。該協定還規定，中國從蘇聯得到的軍事訂貨價格，以1950年10月19日中國出兵抗美援朝為界。此前的所有軍事訂貨以全價付款，此後訂單中的軍事裝備與彈藥訂貨以半價付款，鐵路器材的訂貨以七五折付款。
1951年10月，中國代表徐向前、高崗在莫斯科與蘇聯方面達成協議，蘇聯答應武裝志願軍的60個師。其中：“1951年只能解決16個師的裝備，其餘44個師的裝備按每年三分之一計算，到1954年全部解決。”
儘管蘇聯在執行這一協議時有一定的拖延，且分出了不少武器用於武裝朝鮮人民軍。但到朝鮮戰爭結束後不久的1954年，還是已經有56個志願軍師全部換裝了蘇聯武器。這些部隊的裝備與蘇聯師一模一樣，每個師都有3個步兵團、1個炮兵團、1個坦克自行火炮團、1個獨立高炮營和1個獨立反坦克炮營。當時，志願軍一共有106個師。沒有換裝蘇聯武器的50個師，也都陸續換裝了中國國產的蘇式武器。在空軍方面，到1954年，經過蘇聯的贈送和售予，中國空軍的實力達到了“28個空軍師、5個獨立飛行團，共有飛機3000餘架”的規模。——《毛澤東、斯大林與朝鮮戰爭》（沈志華）
整個朝鮮戰爭期間，蘇聯前前後後支援志願軍94個整編步兵師的武器裝備，累計武裝141萬人。
僅僅在1951年初期，一次性向志願軍援助了14萬支蘇式步槍，子彈5800萬發；26000支蘇式自動槍，子彈8000萬發；蘇式輕機槍7000挺，輕機槍子彈3700萬發；蘇式重機槍2000挺，子彈2000萬發；飛行員用手槍1000支，子彈10萬發；TNT炸藥1000噸。
此外，還提供了一部分裝甲車，T-34坦克，喀秋莎火箭，噴火器，反坦克武器，通訊器材，防空導彈，以及高射炮等等現代化的戰略物資。
在運輸車輛方面，蘇聯也提供了大量援助。志願軍剛入朝參戰的時候，全軍只有1300多輛汽車。這些車，基本上都是戰爭繳獲，零件不齊，經常趴窩。依靠它們，想要保障前方30萬大軍的後勤補給，無異於是杯水車薪。
三年朝鮮戰爭，蘇聯方面共援助志願軍71000輛汽車，包括運輸車、指揮車等多種車型。
蘇聯對志願軍的大力援助，為抗美援朝最終勝利提供了有力的支援。
但是，蘇聯的援助一部分是無償的，還有相當大的一部分是有償的。除此之外，還存在著以次充好、以舊冒新、以落後冒充先進的現象。甚至，有不少戰略物資，還是蘇聯二戰時期使用過的即將淘汰的，也都被拿了出來。更為過分的是，有些物資還是美國人二戰時期租借給蘇聯的剩餘物資。
根據後來解密的俄國檔案顯示，整個抗美援朝期間，中國欠下了蘇聯近13億美元的軍火債，也就是30億元人民幣。如果再加上後來的，前後累計債務多達86億元。這對當時的中國，是一筆極其沉重的負擔。
儘管如此，這些“廢舊物資”，對於當時的中國來說依然是相當寶貴的。畢竟蘇聯是當時能夠向中國提供軍事援助的唯一國家。
1952年8月，毛澤東曾在一次政協會議上表示，經過蘇聯的援助，志願軍“現在空軍也有了，高射炮、大炮、坦克都有了。”
1953年7月13日，金城戰役爆發，這是志願軍打得最闊氣的一戰，以致於指戰員們激動得一邊打著炮，一邊流著淚，因為志願軍已經積攢了豐厚的家底。8兩黃金一發的喀秋莎火箭炮毫不吝惜地發射。最終促成了停戰的實現。參見我的另一篇文章：《朝鮮戰爭結束，誰是贏家誰是輸家？深刻影響中美蘇角逐印支那》
另外，大家都知道，美國當時一直叫囂著要使用原子彈，為什麼最終沒用？因為蘇聯的核威懾起了重要作用，使用原子彈之後會直接導致蘇聯正面參戰，屆時戰爭規模勢必會擴大，甚至稍有不慎就會發展成第三次世界大戰。
客觀地講，蘇聯在朝鮮戰爭期間做出了不少貢獻，只不過因為種種原因當時無法公之於眾，隨著俄國檔案館材料的解密，我們對那段歷史有了更加清晰的瞭解，不管怎麼說，蘇聯為我國軍隊的初步現代化建設奠定了足夠堅實的基礎。
——全文完——
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拓展閱讀我以前的文章（按戰爭發展時間順序排序）：
第一篇：朝鮮戰爭深度剖析，你接觸不到的歷史真相，第一篇：戰爭的起因
第二篇：朝鮮戰爭深度剖析，你接觸不到的歷史真相，第二篇：朝軍南下
第三篇：你接觸不到的歷史真相，朝鮮戰爭深度剖析三：釜山防禦圈
第四篇：是勝利還是失敗的教材？朝鮮戰爭深度剖析四：仁川登陸
第五篇：中國在“政治恫嚇”？揭示歷史真相，朝鮮戰爭剖析五：中國出兵
第六篇：抗美援朝首戰，勝利後為什麼停止進攻？決策背後的考量不簡單
第七篇：美軍上尉視角下的歷史真相，朝鮮戰爭深度剖析七：激戰清川江
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第九篇：中美若再開戰會怎樣？客觀全面分析長津湖血戰，朝鮮戰爭剖析九
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第二十篇：朝鮮戰爭結束，誰是贏家誰是輸家？深刻影響中美蘇角逐印支那
