這次漲幅最多的，還是出自新能源與零部件板塊；家大業大的乘用車板塊，何時能跑出一匹“黑馬”？
【要點提示】
·乘用車板塊一週股價平均下跌2.24%，市值蒸發超1500億元；
·經銷商集團板塊、新能源與零部件板塊股價平均下跌0.51%和0.4%；
·商用車板塊股價平均上漲1.59%，是唯一保持上揚的板塊。
11月第三週，全國疫情形勢趨於平緩，2021廣州車展也如期開幕。不過，從汽車K線的統計資料來看，這一週汽車股表現平平。73支汽車股股價平均下跌0.62%，市值蒸發1825.95億元。
其中，股價實現上漲的股票30支，股價下滑的股票40支，美東汽車一週股價持平，華晨中國與潤東汽車停牌。
大盤方面，上證指數和深證成指繼續上揚，但漲幅縮小為0.6%和0.32%；恆生指數下跌1.1%。
從總榜單來看，依然是新能源與零部件板塊部分個股表現突出，其中孚能科技以上漲13.85%領漲；科力遠以上漲10.45%位列第二，這也是本週僅有的兩支漲幅超過10%的股票。
此外，五菱汽車以上漲8.39%位列第三；天齊鋰業和正通汽車則分別以上漲7.72%和7%進入漲幅前五。
跌幅方面，長安汽車以下跌近16%墊底，出人意料；汽車之家H股跌幅亦超過10%；同時廣汽集團A股、蔚來、先導智慧和玲瓏輪胎的一週跌幅，均超過9%。
上週，迎來了一年一度的廣州國際車展，然而從股市的反饋來看，汽車股表現得並不積極。不管是一週平均股價變動，還是累計市值表現，均出現負增長。
如今，多地疫情風波尚未平息，晶片緊缺問題仍在繼續，不免令人為汽車股的短期走勢擔憂。
以下，汽車K線將統計在冊的股票分為上下兩篇、四個板塊，逐一進行分析。
