今年4月，俄羅斯軍隊在克里米亞舉行了一場大規模跨軍種演習，有40餘艘艦艇、約200架飛機參與。其中，摩爾多維亞號氣墊登陸艇格外引人注目。
早在2019年，就有俄羅斯海軍高層稱，摩爾多維亞號氣墊登陸艇將迎來新升級。這次跨軍種演習中，該艇一展身手，更加顯示出俄方對該型氣墊登陸艇的倚重。
不僅是俄軍，美軍也很重視對氣墊登陸艇的運用。在近日測試新型無人岸艦導彈實射效果時，運送無人岸艦導彈車的是LCAC氣墊登陸艇。此外，該國新一代氣墊登陸艇——SSC的批次生產合同也已簽定。
從世界範圍看，各國對氣墊登陸艇的重視程度在增加。尤其是隨著兩棲攻擊艦和新型船塢登陸艦等裝備平臺的列裝，作為登陸力量重要的組成部分，氣墊登陸艇也迎來了發展的新機遇。今天的“兵器廣角”，讓我們走近氣墊登陸艇。
“裙裝”加身，凌波飛馳
在兩棲登陸作戰行動中，氣墊登陸艇是一種獨特的存在。
從外形上看，這種鍾愛“裙裝”的艦艇不可避免地帶有柔性的觀感。事實上，它卻是強大攻擊力的標誌，一旦出現在戰場便意味著源源不斷的摧毀與打擊。
從世界範圍來看，大多數氣墊登陸艇自身所配備武器裝備較少、火力較弱。少數氣墊登陸艇則配備著數量和質量均可觀的武器裝備，甚至可對岸上目標進行攻擊。氣墊登陸艇真正的威力來自所搭載的物件——坦克、步戰車、導彈發射車以及相應的登陸部隊。從這種意義上講，氣墊登陸艇更像是“火力搬運工”。
當前，在研製氣墊登陸艇過程中，各國對這種“火力搬運”能力的重視，顯然超過對氣墊登陸艇自身所配備武器裝備水平的關注。
2019年，韓國國防採辦計劃管理局授予該國一些公司一份合同——為韓國海軍再造4艘LSF-II級高速登陸氣墊船。
其實，除建造該型氣墊船外，韓國之前完全可以做出另一種選擇——建造一型像“海鱔-E”那樣的氣墊登陸艇。早在2005年，韓國就接收了俄羅斯交付的這級艇。“海鱔-E”滿載排水量150噸，能夠搭載40多噸重的人員、物資與武器裝備，具備較為完善的裝甲防護系統和強大火力。
韓國海軍最終選擇建造LSF-II高速氣墊登陸艇。一個很重要的原因，便是對其“火力搬運”能力的重視。
相比於早期的坦克登陸艦船等，氣墊登陸艇是名副其實的後來者。為何這位後來者能迎頭趕上，並牢牢佔據一席之地？
一句話，身著“裙裝”是原因之一。
對登陸作戰行動來說，行動的突然性和火力充足同等重要，這也是直升機和氣墊船等高速投送平臺進入各國軍方視野的原因。換句話說，氣墊登陸艇的特點，決定了它能在較短時間內把足夠兵力和火力投送到位。
一般來說，排水艦艇的航行阻力約90%來自船身的水下部分，要實現登陸行動的突然性，一個有效途徑就是減少這種阻力。
在這方面，英國的設計人員最早創立完整的氣墊理論，建成了世界上首艘氣墊船，此後又在氣墊船底部周圍設定了柔性封閉裝置——專用“圍裙”，實現了將船體託離水面，使得氣墊船可以在空氣中快速前進。
此後的發展，漸漸使氣墊登陸艇在執行原理上趨於統一：以航空發動機、高速柴油機或燃氣輪機為動力源，在氣墊登陸艇的周邊圍上一圈用尼龍橡膠布製成的柔性“圍裙”，用大功率風扇向船體底部的“圍裙”內快速壓入大量空氣，將船體部分甚至全部託離水面，減小水對船體的阻力。另外一些大功率風扇向後吹動，像早期飛機使用螺旋槳動力裝置那樣形成向前的推力。如此一來，氣墊登陸艇就成了凌波舞者。
後來的試驗與實戰化運用更是證明，氣墊登陸艇不僅能在水面上航行，在陸地或沼澤上也能來去自如，這大大拓展了登陸艦船的可登陸範圍。
如今，很多氣墊船的速度都超過了50節，這為達成登陸行動的突然性提供了較大可能性。和同樣可以高速行駛的水翼船不同，氣墊登陸艇的升力並非來自艦艇速度。因此，它也能以較為緩慢的速度行駛，這為它遂行掃雷等其他任務奠定了一定基礎。
多國研發，競相列裝
數十年來，英國、俄羅斯、美國、芬蘭、韓國等國先後在研發氣墊登陸艇方面取得成效，法國、日本、西班牙等國家採取購買方式裝備了該類艦艇。加拿大、澳大利亞、印度等國具有研製氣墊登陸艇的能力。
在各種因素影響推動下，氣墊登陸艇的發展理念、路徑、方向有了明顯不同，並呈現出氣墊優勢與其他排水艦艇相結合的“嫁接”趨勢。
作為最早研製氣墊船的國家，英國早在二十世紀五六十年代就曾對諸多不同型別的氣墊船進行過一系列試驗，並在此基礎上確定了當時所列裝氣墊船的型別。
蘇聯研發的氣墊登陸艦艇型別多、數量大，塊頭上有大有小。一些型別的氣墊登陸艇至今仍在使用，其中塊頭較大的有鸛級、歐洲野牛級等。
歐洲野牛級氣墊登陸艦能部分反映出俄羅斯現役氣墊登陸艦的一些特點——塊頭大、速度快、運力強、火力猛等。它的滿載排水量高達555噸，最大航速60多節，能夠攜帶主戰坦克、裝甲車、兩棲坦克等裝備迅速登陸。此外，它還裝備了一定數量的火箭發射裝置、行動式防空導彈系統、AK-630自動火炮等。
1997年進入俄羅斯海軍服役的布拉風級雙體氣墊護衛艦，也繼承了這一特點。
這種部署在黑海艦隊的近海作戰平臺，排水量達750噸，最大航速55節。艦艏76毫米口徑的火炮、艦橋兩側的四聯裝“白蛉”超音速反艦導彈、備彈20枚的“壁虎”防空導彈、30毫米口徑的6管火炮、14.5毫米口徑的機槍等，都讓人印象深刻。
不過，從嚴格意義上講，布拉風級雙體氣墊護衛艦並不算是氣墊登陸艦，而是一種“表面效應”艇，它更像是雙體排水艦艇與氣墊原理的一種“雜糅”，從而集雙體船與氣墊船的雙重優勢於一身。
與歐洲野牛級這種全墊升式氣墊登陸艦相比，布拉風級雙體氣墊護衛艦更接近於側硬式氣墊船。側硬式氣墊船最主要的特點是艦體兩側有兩片鋼製硬式側壁。與全墊升式氣墊船航行時氣墊都在水面之上不同，這兩片鋼製硬式側壁自始至終插在水中，從而獲得較好的操縱性和航向穩定性。但側硬式氣墊船也有缺點——只能在水上行駛，而不能直接上岸。
雖然艦艏與艦艉都由柔性充氣“圍裙”包覆，但布拉風級雙體氣墊護衛艦與側硬式氣墊船有著明顯不同——它向前的動力裝置不是大推力風扇，而是傳統的雙軸主螺旋槳。
這正是氣墊優勢與其他排水艦艇進行“嫁接”的成果。
在這方面，英國國防部曾試驗過的一型雙體氣墊登陸船更為典型。這型雙體氣墊登陸船直接以瘦長型雙體船為基礎，輔以區域性氣墊作為支撐。從外表上看，兩邊的側船體比一般的側硬式氣墊船的側船體明顯要寬。藉助這種設計，該型艦船在航行時浮力較大、吃水較淺，據稱在2級海況下也能達到50千米/小時的速度。
從全墊升式氣墊船到側硬式氣墊船，再到雙體氣墊登陸船，發生這種變化的根本原因只有一個：追求登陸作戰時的高效運力。
美國在氣墊登陸艇研發方面起步相對較晚，其研製的LCAC氣墊登陸艇，起始即被要求能夠進入塢艙。美軍宣稱LCAC可以適應世界上七八成以上的海岸線，但在實際使用中，它滿載狀態下的透過性並不好。2010年，美軍開始實施新一代氣墊登陸艇專案——“岸艦聯結器”SSC，旨在替換LCAC。
據稱，SSC與LCAC在運作要求上基本相同——在距目標10千米以上的近海與登陸艦分離，15分鐘內將人員和裝備送上海灘。但SSC的運載能力和動力有所升級，尺寸仍依據海軍船塢登陸艦的塢艙大小設計。
有專家認為，這體現著俄美兩國氣墊登陸艇發展道路有所不同。俄羅斯強調單艇作戰能力，氣墊登陸艦艇可以脫離己方火力支援單獨執行任務。美國則主張氣墊登陸艦艇屬於附屬艦隻，進入戰場前主要搭載船塢登陸艦等“趕路”，不用承擔獨立作戰任務，騰出艇內空間用於裝載更多人員和裝備。
不斷進化，任重道遠
氣墊登陸艇具有諸多優長，在軍事上有著廣泛的用途。
航速快。一般的氣墊登陸艇最大航速超過50節，在戰鬥裝載情況下，仍能以30節至40節甚至更高的航速航行，縮短登陸部隊暴露在敵岸防火力下的時間。
適應性強。受潮汐、水深、抗登陸障礙及近岸海底坡度、底質的限制較小，氣墊登陸艇具有較好的透過性，不需要特殊碼頭停靠。
具有一定抗損傷能力。透過持續向“圍裙”充氣與洩氣的設計，氣墊即使被子彈洞穿，也不會有太大影響。
作為銜接海上和岸上作戰的重要裝備，氣墊登陸艇也有短板。它的體形不能設計得過大，以歐洲野牛級氣墊登陸艦為例，要同時兼顧體形大、高航速、強火力，造價會非常昂貴。在大風浪中航行，氣墊登陸艇的失速現象明顯，容易側飄。側硬式氣墊登陸船雖然運量、航程、速度增加，但只能止步於水面……
在日趨複雜多變的作戰背景下，要在今後更好地完成任務，氣墊登陸艦艇也需不斷進化。
一是高航速。兩棲登陸作戰中，為保證安全，運輸人員和裝備的母船應儘量遠離海岸，這無疑會增加兩棲登陸載具的“衝刺”距離。現代兩棲作戰要求衝灘“快”的特點，又客觀上迫使氣墊登陸艦艇在最短時間內抵達灘頭，以達到奇襲效果。這意味著在相當長時間內，高航速仍是對氣墊登陸艦艇的重要要求。
二是高可靠性。氣墊登陸艇的可靠性來自多個方面——故障率低、防護力高、抗毀傷標準高、壽命週期長等。從世界範圍看，現役的氣墊登陸艇甚至一些新研製裝備在這方面差距都不小，以美國SSC氣墊登陸艇為例，在技術方面就先後暴露過主變速箱、航電系統、螺旋槳葉片等方面存在的隱患與問題。這就意味著，解決高可靠性方面的問題，將成為世界各國研製氣墊登陸艇的必然課題。
三是多功能化。目前氣墊登陸艇的發展已顯現出多功能化趨勢。除了由近海登陸向藉助兩棲攻擊艦等實現遠端投送轉型外，它還更多地承擔起傷員轉運、掃雷排雷、輔助反潛、搶險救災等任務。在今後，出於成本和綜合效益等方面的考慮，未來的氣墊登陸艇很可能在“專業更專”的基礎上，做到對這些功能的更好兼顧。
四是無人化。對氣墊登陸艇的未來願景，有專家認為，無人化的浪潮也將最終波及氣墊登陸艇。當前，不少氣墊登陸艇已經能夠實現人員和裝備“腳不沾水”式的投送，人工智慧技術的發展及一些國家對作戰機器人的研究成果，都在客觀上增加了氣墊登陸艇無人化的可能性。但在今後相當長一段時間內，氣墊登陸艦艇還將以有人的形式存在和發展，各方面能力的提升將使它更能勝任運載兵力登陸、掃除水雷、搭載反艦導彈、作為反潛平臺、搜尋營救海上傷員等任務。
來源：解放軍報
