作為世界上為數不多的遠端轟炸機，轟-6K無疑是一個非常特殊的存在，這款轟炸機的原型是圖-16中型轟炸機，但是透過不斷地升級改良，轟-6K的載彈量比原型提高了4倍、航程增加了50%，並且具備發射巡航導彈的能力，轟-6K與圖-16相比，雖然外形非常接近，但是效能卻早已今非昔比。而轟-6K能夠研發成功，是通過幾款不同型號轟-6的技術積累得來的，其中轟-6D是轟-6家族中最重要的一個型號，甚至還參加過實戰，差點兒擊沉美國提康德羅加級巡洋艦。
轟-6D轟炸機效能先進，配備有幾大獨門利器，其中包括245型對海搜尋雷達、鷹擊-6空艦導彈等
效能優異的轟-6D
20世紀50年代末，中國向蘇聯購買了伊爾-28轟炸機，由於其航程載彈量限制，無法滿足中國海空軍遠端打擊能力需要，於是我們希望引進當時蘇聯剛裝備部隊的圖16轟炸機。出於自身利益的考慮，蘇聯與中國一拍即合，雙方立刻就達成協議，向中國出口圖-16轟炸機成品，並提供相關技術圖紙、全套生產線和製造授權給中國。
然而好景不長，中蘇關係破裂，蘇聯中斷了技術支援和零備件的提供，只收到成品的中國不得不自行測繪仿製。功夫不負有心人，1968年12月24日，我國仿製的圖-16轟炸機終於成功首飛，被命名為轟-6，隨後進入中國空軍服役。
1974年中越西沙海戰後，苦於無法獲得遠距離空中支援的海軍提出了研發大航程空中對海作戰平臺。隨著越南統一後，對中國南海島礁侵佔的愈演愈烈和蘇聯更為緊密關係的形成，研發計劃被提上了日程。
1975年，基於轟-6研發的海軍型對海導彈攻擊轟炸機轟-6丁(不久改稱轟-6D)開始研製，配套導彈、相關對海搜尋雷達、遠端通訊導航系統和火控系統的研發工作也隨即跟進。數年礪劍，轟-6D終於在1984年研製成功，在實彈射擊後就投入小批次生產，對周邊各國形成了強有力的威懾。
轟-6D轟炸機效能先進，配備有幾大獨門利器，其中有兩樣最具威懾力。其一，轟-6D裝備了245型對海搜尋雷達。該雷達採用了單脈衝體制，在正常海況下，對萬噸級水面艦艇探測距離達到了180千米，對航母等大型目標更是達到250千米，達到了國際同時代先進水平。此外，轟-6D還裝備了先進的火控系統，轟-6D的聯合火控系統能夠自動搜尋、選擇攻擊目標，實時計算目標的相對運動引數，引導反艦導彈攻擊水面目標。
20世紀80年代，伊拉克空軍透過約旦從中國採購了4架轟-6D型轟炸機和50枚配套的鷹擊-6型空艦導彈
其二，轟-6D可發射鷹擊-6空艦導彈。轟-6D可以在機翼下方掛載2枚鷹擊-6空艦導彈，該導彈脫胎於國產海鷹-2中遠端反艦導彈，首次採用了主動雷達末制導，可在末端40千米外開機搜尋敵艦，並具有對大型目標的篩選攻擊性。鷹擊-6的射程高達150千米，命中率更是高達90％。此外，它還繼承並發展了海鷹-2反艦導彈大裝藥和大威力戰鬥部的特點，創新採用了穿甲能力更強悍的聚能爆破戰鬥部(威力是普通戰鬥部的3-4倍)，可以輕易爆破水面艦艇的甲板和各種裝置。
轟-6D列裝服役後，對於提升我海軍實力，保衛海疆意義重大。同時，其優異的效能也引起了國際客戶的注意。
差點兒擊沉美軍提康德羅加級巡洋艦
20世紀80年代爆發的兩伊戰爭，讓轟-6D獲得了實戰機會。伊拉克為了打擊伊朗的石油出口貿易，委託約旦購以5000萬美金的單價從中國採購了4架轟-6D型轟炸機和50枚配套的鷹擊-6型空艦導彈(出口型號為C-601型反艦導彈)，加上機組人員和地勤分隊的培訓以及相關零備件的費用，交易總金額達到了驚人的2億多美元，轟動了當時的國際軍火市場。
4架轟-6D於1987年抵達約旦空軍基地，伊拉克機組人員進行了短短几個月的培訓後，就倉促駕駛轟-6D投入到“油輪破襲戰”。由於轟-6D出色的對海作戰和打擊水面艦艇的效能，伊拉克空軍便將它派遣到了波斯灣上空，負責截斷霍爾木茲海峽的伊朗航運，徹底限制伊朗原油出口。伊拉克空軍為轟-6D制定的任務是：充分利用2000多公里的作戰半徑，在波斯灣上空遊蕩，伺機擊沉伊朗的油輪。
伊拉克空軍與轟-6D的合影
1988年2月5日，伊拉克的轟-6D迎來了首仗，伊拉克空軍發現了一艘伊朗的50萬噸級超級油輪，隨即命令在附近巡邏的轟-6D進行攻擊，轟-6D向這艘伊朗油輪發射了一枚C-601反艦導彈，直接將這艘油輪炸沉。由於當時轟-6D距離伊朗油輪的距離超過100千米，處於伊朗空軍的護航範圍外，打了伊朗空軍一個措手不及，從那之後，伊朗軍方才知道伊拉克裝備了轟-6D轟炸機。
轟-6D的這次空襲，甚至給當時正在波斯灣執行護航任務的美軍很大震動，因為美軍當時使用的標準-2艦對空導彈，最大射程只有120千米，轟-6D可以在美軍的防空火力外發動攻擊。於是美國海軍司令部向中東地區的美國軍艦發出急電：“儘可能遠離波斯灣、霍爾木茲海峽，如果要在波斯灣內執行護航任務，主動電子干擾裝置、防空系統必須全部開啟。”
轟-6D在執行轟炸任務時，一般是和幻影F-1戰鬥機配合，考慮到幻影F-1戰鬥機的續航能力不足，伊拉克甚至還透過轟-6D掛載加油吊艙的方式，將轟-6D改造成了加油機。這種戰術方法屢試不爽，收效甚大，接連擊沉多艘伊朗油輪，給伊朗以重大打擊。
1988年5月14日，伊拉克空軍的轟-6D轟炸機再次進入霍爾木茲海峽，發現了一批油輪正在狹窄的海峽航行，其中執行護航任務的正是美軍一艘提康德羅加級巡洋艦。伊拉克空軍立即對提康德羅加級巡洋艦展開攻擊，發射了C-601導彈。不過美軍艦艇開啟了電子干擾裝置，導致C-601反艦導彈無法識別目標，只能依據設定好的程式，優先攻擊最大的目標，結果將附近的一艘巨型油輪擊沉。
據悉，轟-6D在兩伊戰爭期間擊沉了11艘油輪，迫使伊朗空軍將F-14戰鬥機投入到護航行動中。1988年2月25日，一架轟-6D在攻擊油輪時遭到F-14戰鬥機的攔截，F-14發射了2枚AIM-54“不死鳥”空對空導彈，這種導彈擁有150千米的射程，配合F-14優秀的超音速效能，能夠有效攔截超音速轟炸機，2枚導彈分別擊落了轟-6D和C-601反艦導彈，這是伊拉克在兩伊戰爭中損失的唯一一架轟-6D。
由於轟-6D的強大戰鬥力，1991年的海灣戰爭中，該機被列為美軍首批空中打擊物件，空襲中兩架轟-6D轟炸機就被炸燬在了地面，還有1架被伊拉克埋入沙漠之中，直到美軍佔領伊拉克後才被挖掘出來。
結語
轟-6D在兩伊戰場優異的表現，表明我國轟-6戰機擁有先進的技戰術水平，實戰能力優異。現階段，我國轟-6戰機經過系列化改進發展，早已今非昔比，有信心、有能力維護祖國安全和人民利益。
兵工科技推出《中國轟炸機最新全集》，歡迎購買
