10月7日晚，交通運輸部公佈10月1日至7日全國預計共傳送旅客4.03億人次，比2019年同期（國慶7天假期）日均下降33.9%，比2020年同期（中秋國慶8天假期）日均下降7.5%。看上去出行的人變少了，其實是因為今年長假比去年少了一天。今年國慶假期出遊人數是增長的，後疫情時代人們的旅行正在復甦，在剛剛過去的長假，我去海南自駕遊了一趟，對此深有體會。
海南自駕遊一般有東、中、西三線可選，我選擇了最經典的東線，從海口美蘭機場出發，一路經過文昌、瓊海、萬寧、陵水再到達三亞。出遊前在網上做攻略，對一路景點有了基本認知。沿海景點有的熱門，有的冷僻，再加上要探索當地美食、尋覓當地酒店，一路最離不開的工具除了車，就是手機導航。租車公司準備好了手機支架和資料線，由於蘋果系統自帶地圖太爛，我在iPhone上提前更新了百度地圖App最新版，同時也裝了高德地圖App最新版備用。
虐了兩款地圖App 5天后，我發現地圖App在導航場景下做得非常細緻深入，除了更精準沒出錯外，還有很多意想不到的“彩蛋”功能。自駕遊結束後，關於地圖應用我也有了一些新的思考。
一、自駕遊時，我們需要怎樣的地圖導航？
自駕遊跟城市通勤、春運遷徙等場景最大不同在於：目的是探索陌生地方，這正是旅行的意義。正因為此，地圖App對使用者最大的意義不只是找到最快的路，而是幫助使用者更好地探索一些地方。好用的地圖導航，總結下來無外乎如下幾點：安全舒心、準確安心、智慧貼心和好用暖心。
1、安全舒心。
自駕游去到陌生地方路況不熟悉，可能還有特殊路況。我出發前看到網上攻略說海南東線部分海灣未開發，人跡罕至，海景原生態迷人，然而道路曲折，驢友提醒只能自駕前往但開車一定要小心。為了近距離欣賞海岸風景，我租了一輛寶馬Z4敞篷車，出發前心裡打鼓，不知道對應道路是否適合跑車行駛，後來海南又遇到了暴雨天氣，又一直擔心這輛車過不了浸水路段。所以，在出發前一刻甚至前幾天，利用地圖規劃好行程，走合適的線路，在欣賞美景的同時規避風險，至關重要。
2、準確安心。
準確，首要的是時間。
每一次出發前，需要對途中的重點環節：行駛時間、吃飯時間和景區逗留時間做到心中有數；如果當天打卡任務多，到歇腳點前有較多途徑點，規劃行程則要注意避免走冤枉路或回頭路，以節省時間；今年十一長假自駕遊的人多，特別是熱門景區和路線，擁堵情況要事先了解。
另外，在途中路況的準確很關鍵。跟在城市熟悉的出行場景不同，自駕遊時我們會面臨許多不確定性。今年十一海南遇到“獅子山”颱風前的雷雨天氣，不同區域天氣差異大。路況如何？有無突發交通事故？會不會出現高速公路臨時封閉？會不會出現山體塌方導致的道路問題？這些都是值得駕駛者關心的問題。針對這些問題，地圖App給出及時提醒，提供智慧避堵服務，就可以讓自駕體驗更好，更有效率，更安全。
3、智慧貼心。
自駕遊有意思的地方在於我們可以更加自由地探索路線中的陌生地方，然而這會面臨較大的不確定性。這一次我就遇到很多“糟心”事兒：到某App推薦的“釣魚島海鮮餐廳”發現停業了，到了網紅景點“興隆咖啡園”發現臨時停電無法制作咖啡……地圖不只是提供位置和路線，還有周邊資訊，幫助使用者尋找停車位，給使用者推薦景區、餐廳、景點、酒店等等，好的地圖一定是智慧貼心的。
4、好用暖心。
5天的海南環島自駕遊一路風景甚好，但開車久了還是會感受到山高水長、旅途勞頓。老司機都知道，不能疲勞駕駛、不能在駕駛時玩兒手機、儘量不要在高速路非服務區停車。這時候，地圖App提供的智慧語音互動就有價值了，智慧更換目的地、切換路線、查詢天氣……使用者“動動嘴”就能解決導航中的各種問題，確保行駛更安全，旅程更舒心。
二、百度地圖，撐得起“自駕遊神器”的名號嗎？
在正式出發前，我先在網上查了一圈，發現關於自駕遊導航App的推薦無外乎是百度地圖和高德地圖這兩個頭部平臺，此外還有一些小眾地圖應用。在5天的海南環島自駕遊中，我主要使用百度地圖，偶爾使用高德地圖，對地圖在自駕遊場景中的應用進行了一次深度體驗。
我先確定了出發地：海口，目的地：三亞，訂好了機票，其他如酒店則留待旅行規劃後確定。放假前工作積壓很多，一直拖到出發都沒時間做細化的書面攻略，好在百度地圖App有一個彩蛋功能，支援自駕遊路線規劃。
在自駕遊頁面，輸入出發地、目的地、途經點百度地圖給出了10+經典路線，我可以剔除自己沒興趣的景點，就得到一個可直接用的“懶人規劃”，這樣對大的路線節點、在不同城市停留幾天有了大致的規劃，確定下來頭天要在文昌停留後，我立即預訂了文昌的溫德姆至尊酒店，出發時只要700多一晚，到了第二天再預訂發現要2000多一晚，感覺自己賺大了。
粗粒度的規劃可以用百度地圖自駕遊路線規劃，當天的具體導航用的是百度地圖的未來出行ETA。在海口美蘭機場落地後，我輸入了當天的目的地溫德姆酒店，同時結合百度地圖App此前推薦以及馬蜂窩等旅行App的攻略，確定一路遊玩木蘭灣、風車海岸、潮灘鼻、抱虎角、月亮灣、佛光寺、石頭公園、東郊椰林等地，到底應該先玩哪裡？一天能不能玩得下來？好在百度地圖App支援新增15個途經點，我輸入想去的點後，可按照順序導航也可進行智慧規劃獲得最適合的路線，不走冤枉路、回頭路。
（百度地圖多個途經點設定）
用高德地圖試了下，發現它只支援按照順序規劃，使用者需要自己去查清楚哪個途徑點更近，對於不熟悉的地方來說這是蠻耗時的。
(高德地圖順序規劃結果明顯繞路，新增途經點頁面沒有智慧規劃選單）
（同樣的起點、目的地和途經點，百度地圖支援智慧規劃和順序規劃，前者不繞路）
在行駛過程中，百度地圖會交叉提醒到達目的地剩餘時間/距離、到達最近途經點剩餘時間/距離。在自駕遊時，我們基本都不會知道哪個途經點更近，百度地圖多途經點智慧規劃還是很省心的，基本到每個城市後規劃當天的細化路線我都會用：
（百度地圖多個途經點智慧規劃）
踩油門出發前，百度地圖的未來出行ETA功能派上了大用場，它會對到達目的地的耗時進行預測，同時會對路上可能遇到的高頻違章、惡劣天氣和施工路段等進行前置提醒，這樣我就可以選擇更適合的出發時間，更好地安排接下來的行程，比如決定在哪裡吃中午飯。
結合實際情況來看，百度地圖App預測還是蠻準的，當然這跟海南這幾天路況好有關係，基本上沒有遇到過擁堵，下了高速後，太陽小的時候開著敞篷吹海風的感覺太妙了。印象最深的是濱海旅遊高速，限速80km，一路風景美不勝收，在車上看不到海，但空氣裡都可以聞到不遠處的海的味道。
（百度地圖未來出行ETA）
特別值得一提的是“高頻違章”功能，很多小地方都有意想不到的違章拍攝點，當地老司機都很清楚會規避，自駕遊時很容易踩坑。租車公司在我提車時警告，海南扣分的“行情”是200元一分，一路我都謹慎駕駛（當然更多還是為了自身和他人安全考慮），同時在百度地圖前置違章路段提醒、途中違章拍照點提醒和超速提醒的重重提醒下，實現全程零違章。
海南國慶假期前幾天天氣好，後來出現了“獅子山”颱風前的風暴雨天氣，對此百度地圖的未來出行預測也有貼心的天氣預報功能。途中下雨，小心駕駛：
百度地圖還會透過紅色氣泡提醒使用者值得注意的各種事項，比如目的地是步行路段，再比如某條路臨時封路：
高德地圖關於未來出行的提醒功能還是比較單薄的，目的地下面最先推薦的是酒店預訂服務，商業化目的更強一些。用時預測也有，但沒有百度地圖做得細，而且跟酒店推薦放在一起有些亂。高德地圖在規劃階段沒有違章路段提醒、道路施工提醒等。百度地圖將這些前置提醒做成“未來出行預測”的功能集，對車主來說還是蠻實用的。個人覺得，酒店預訂這種更適合在前期大規劃或者說到達目的地後推薦，坐在駕駛座上要踩油門了再訂酒店的很少，這時候車主更多會關注出行本身。
（高德地圖未來出行及酒店推薦）
到達目的地後，百度地圖會智慧推薦附近停車場，解決景區停車難題。這個功能在萬寧熱門景點“石梅灣”時讓我印象深刻。當時看馬蜂窩攻略上說，石梅灣“車滿為患，景區規劃在濱海路的路邊臨時停車場要走幾公里才能停好車，回到海灘入口還得打個摩的才行。太坑人”。到附近後，百度地圖推薦了一個一公里不到的臨時停車場，免費停車，停車後走到景區入口也不遠。
（百度地圖停車推薦）
當然，除了出行場景外，百地地圖也可以提供酒店、餐廳和景區等智慧推薦，而且做得很細緻，有類似於“熱搜榜”這樣的基於大資料的智慧推薦，有精挑細選的景區、美食榜單，這些都不會在出行時出現干擾使用者。
僅僅是美食推薦，百度地圖都算得上一個專業美食推薦App了，對比了下幾個地方百度地圖上推薦的餐廳，都是比較靠譜的，畢竟百度地圖在這一塊不如某點評的商業氣息濃厚。
百度地圖的語音互動功能在車主圈很有名，語音識別準確率、意圖理解能力都很好，支援語音包私人定製，這些很難透過截圖來呈現，但懂的人都懂。記得去到陵水下大雨，原計劃去的南灣猴島不能去玩兒了，於是臨時改變目的地到當地的一個室內景點，百度地圖一次識別，直接導航過去，非常方便。說實話，得益於百度地圖的智慧規劃，這次自駕遊用語音互動不多，因為基本不需要改變目的或者做什麼。
自駕遊時，在隧道、高架等地訊號不佳的時候，百度地圖則可基於高精慣性導航和智慧融合技術實現智慧定位功能，給使用者提供連貫、精準的導航服務，避免使用者錯過路口繞遠路或出事故。
5天體驗小結：
5天體驗下來最大感覺就是百度地圖將自駕遊場景做得很透，不只是有準確的導航資料，同時有很全面的目的地資訊。百度地圖真的實現了導航的智慧化：出發前的智慧預測，智慧提醒、智慧規劃，路途中的智慧路線、智慧避堵、智慧提醒、智慧定位和智慧互動，到達後的智慧停車、智慧景區/美食/酒店推薦……無處不在的智慧服務，帶給使用者全新的、精準的自駕游出行體驗，堪稱“自駕遊神器”。
三、自駕遊神器，為什麼是百度地圖？
從產品理念來看，百度地圖在自駕遊場景上的深耕不是押注單一功能，畢竟單一功能很容易被複制。百度地圖的思路是圍繞使用者出行的全場景需求，依託資料和AI技術的優勢，結合多年來的內容和服務運營能力，對使用者需求進行全方位滿足，形成精準、貼心、好用的體驗優勢。
表面上看這是產品設計理念的成功：站在使用者角度，圍繞特定出行場景打磨產品，將場景做細，將功能做全，將產品做透。深層次看，這是百度地圖AI戰略的成功。
2018年百度地圖提出“新一代人工智慧地圖”的定位，此後一直堅持地圖智慧化戰略，透過AI實現對地圖行業的三個定義：重新定義地圖資料生產流程，重新定義地圖應用產品形態，重新定義使用者出行服務體驗。三個點，環環相扣。
地圖本質就是資料，AI化資料採集給百度地圖奠定了基礎優勢。2020年百度地圖宣佈實現90%的資料採集環節AI化，生產效率較傳統地圖生產工藝提升30倍以上，這確保其在資料規模、更新時效和資料準確性上更有優勢，百度地圖此前公佈的資料顯示，其已覆蓋全球1.8億POI。
在產品體驗和出行服務上，百度地圖將語音互動這一殺手鐧做得更強成為最懂AI互動的地圖後，在2020年上線智慧新首頁，用AI提升定位、導航、推薦、預測、市內導航和紅綠燈倒計時等功能。比如在路線規劃上，百度地圖憑藉大資料和海量實時軌跡，實現對路網拓撲的精確建模和道路通行代價的精確刻畫，這是其導航準確的基礎；百度地圖與交管局等部門合作打通官方資料，利用交通影像的機器視覺AI技術識別道路車輛密度，實現更準確的路況預測。2019年百度地圖就首創了精準規劃功能，結合路況預測、路線時間預估，基於預測路線規劃優勢，實現“上帝視角”的全域性路線導航規劃，自駕遊導航中表現出色的“未來出行ETA”就由此進化而來。
“智”是百度地圖“準”的基礎，也是百度地圖的壁壘。百度地圖透過三年努力成功鎖定“AI地圖”標籤，將“AI地圖=百度地圖”的“=”給夯實。儘管現在地圖App都在探索AI技術應用，但只有百度地圖是將AI作為戰略的，且有實打實的技術積累、資料沉澱和場景錘鍊。百度地圖在自駕遊以及城市通勤等場景下展現出的產品體驗優勢都可歸結於AI，AI也將是百度地圖未來的制勝武器。正因為此，我認為百度地圖產品的成功本質還是戰略成功。
百度地圖十一公佈的一組最新的智慧化資料很有說服力。截至10月1日，百度地圖智慧語音助手使用者量突破5億，個性化定製語音包每日播報次數達2億、累計下載量超1.5億。百度地圖成為“群眾的選擇”，AI功能使用程度頗高。
四、自駕遊結束，淺談地圖應用的未來之路
到2021年百度地圖成立就有16年了，從更早的車載導航算起，地圖產業的歷史算得上悠久。此前，很多人都有一個感覺就是地圖App創新越來越難，看上去，大家來來回回都是圍繞“從A到B”的路線導航做提升，一時半會很難做出新玩意兒，我前段時間也一度也有這樣的感受。
這一次到海南自駕遊“虐”了幾天地圖App後，我徹底改變了看法，深深感受到地圖應用的創新是沒有止境的。百度地圖們正在圍繞使用者自駕遊等垂直場景，將產品做得越來越細，既有看得到的功能如多途徑點智慧規劃、自駕遊智慧規劃、途徑路線天氣提醒、目的地智慧停車等，也有看不到的地方的提升，比如資料更全面更準確更及時的更新。總而言之，頭部地圖App們都在努力做得更好，而百度地圖努力的方向則反映出地圖行業未來進化的大方向：
1、圍繞使用者需求場景深耕細作。使用者出行需要更加精準、即時和貼心的導航，同時不同使用者在不同出行場景下又有許多新的需求，比如自駕遊連線的是旅行需求，再比如新能源汽車車主又有不同的需求。地圖App需要在做好通用功能的基礎上，服務不同群體使用者在不同場景下的出行需求，深耕細作打磨產品，豐富服務，提升體驗。
以百度地圖為例，其針對自駕遊、城市通勤、春運等出行場景不斷打磨功能，其針對新能源車主提供的新能源導航功能，可根據電車續航、路線、充電偏好等資訊在行駛中智慧推薦充電站，透過與國家電網、特來電、星星充電、南方電網等主流充電服務品牌合作，線下充電站覆蓋範圍已達98%。
2、5G +AIoT時代，地圖資料更加精細化、實時化和真實化。
地圖對映真實世界，現在只映射了部分平面2D資料，隨著5G、AI和IoT時代的來臨，地圖可以採集的物理世界資料將更全面、更立體，刻畫真實世界，在地圖上構建真正的“元宇宙”，比如百度地圖與部分地方的智慧交通設施打通，比如車道級導航功能等；再比如全景照片給使用者提供更加豐富多元的地理資訊服務，百度地圖藉助影象識別、自動差分融合等技術，積累了業內規模領先的全景資料庫，全景照片突破20億張，覆蓋國內95%以上城市街景。
3、與AI更加深入地結合，更智慧，更精準，更好用。
百度地圖的實踐表明，不論是提升使用者體驗、創新出行服務還是採集更多資料，都離不開AI技術，甚至越來越依賴AI。正是因為AI技術驅動，百度地圖才能實現智慧規劃、智慧預測、智慧避堵、智慧互動、智慧定位、智慧導航等智慧化功能，才能實現領先行業的資料精準性、豐富性和全面性，才能實現更精準的目的地酒店、餐廳等推薦服務。很早以前我曾提出，在AI產業化趨勢下，AI已成為地圖行業的制勝武器，海南自駕遊後，對此我更加深信不疑。
