文/圖：懂車快報 何超
2個月的時間過得飛快，這輛明銳PRO長測車在我們手裡已經跑到了4600多公里，再加上我們為了拍攝和測試，經常進行較激烈的駕駛，我們決定在還車之前為車輛進行一次首保，於是我們預約了中潤髮斯柯達五方橋店進行保養。
往期內容
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- 明銳PRO長測第三期：300公里油耗測試，最低僅5.4升
由於恰逢這輪京城Delta新冠疫情，來店保養車的人並不算多。將車開到維修保養的駐車通道後，工作人員主動上前接待，得知我是要做首保後，一位工作人員麻利地換上方向盤和座椅套後，開始進行車輛的登記、查車，另一位工作人員引導我來到售後大廳，進行資訊登記。
由於是首保，因此需要為新車建立保養的檔案。所謂免費保養其實是主機廠買單，所以這套流程也可以理解為經銷商向主機廠收取費用的憑證。除了車主的駕駛證或身份證之外，車主還需要帶上車輛的行駛證、首保卡和購車發票。首保卡是購車時附送的一張實體卡片，也可以提供首保卡上的六位數字啟用碼，而購車發票提供實體票據或照片均可。
根據明銳PRO的保養手冊，車輛5000公里首保是全免費的，主要專案為更換機油機濾。但實際上首保也起到一次對車輛再檢查的作用，畢竟主機廠的出廠檢測是一個批次行為，而4S店則可以對每輛車都進行細緻的檢查。並且經過了幾千公里的真實使用，每輛車還會經歷完全不同的使用強度、場景等，有些裝配時的小問題可能就會在首保時顯露出來。因此在這裡也是強烈建議大家按時進店首保。
維修技師首先檢查機油使用的情況，沒有發現異常，隨後便將車輛用舉升機抬起，露出發動機的下護板。開啟下護板後，便會露出機濾，這種設計佈局使得重力放油更為簡單。此時我們需要站遠一些，因為拆下機濾後，機油就會噴射出來。
明銳PRO每次需要更換4升機油，剛好是1個大瓶的量。趁著放機油的十幾分鍾，維修技師開始對車輛進行檢查。首先是車輪，除了檢查胎壓是否正常、胎面是否有異常裂紋之外，還會順道將胎紋裡隱藏的石子取出來。
然後是懸架與車身結合處的螺絲，如果車主太過粗暴地駕駛，亦或是出廠時的裝配不夠完美，有一定機率出現鬆動的情況，當然這種機率非常小。經檢查，我們這輛車也是沒有出現相關問題。然後就是底盤整體的檢查，沒有發現異常情況後，等機油放空，更換上新的機濾，便可以將車從舉升機上放下來。
這時就可以將新的機油加入。明銳PRO使用的是上汽大眾原廠的0W-20半合成機油，不用猶豫，全部倒進去即可。如果車輛使用環境不太惡劣，自己也能保證5000公里按時進店保養，其實使用原廠機油就足夠了。如果您希望對愛車更好一些，也可以補齊差價，選用三方品牌的全合成機油。換好機油後，啟動發動機讓新機油在發動機內充分運轉一段時間，利用這個間隙，維修技師繼續檢查車身。
首先是檢查輪轂的固定螺絲是否有鬆動，然後是四門鉸鏈，檢查是否有異響，開關門是否順暢，並適當加入一些潤滑劑。安全帶和備胎也都要檢查是否正常。此外還有油箱蓋，這裡可以看到，由於前端時間的京城暴雨加上灰塵較多，油箱蓋裡還是有不少積水，維修技師用工具疏通了出水口後，積水順利排出。
提到油箱蓋，大家購車後會注意到，明銳PRO的油箱蓋上會明確標識出企業推薦大家使用95號汽油，這也是因為這臺EA211發動機的壓縮比已經達到10.5:1，使用95號汽油有助於發揮車輛動力，降低發動機磨損以及積碳。不過大量的例項也告訴我們，這個壓縮比剛過兩種標號汽油的分界線，因此只要是使用油品有保障的92號汽油，並且日常也沒有太多高強度用車場景的情況下，也不會有任何問題，只是發動機的動力和平順性多少會打些折扣。當然我們這次近4000公里測試，有40%是在高速和山路中完成的，發動機負荷較大，因此我們還是嚴格按照車輛說明書的要求，全程使用95號汽油。
全部檢查完畢後，熄火靜置片刻，便可以抽出機油尺檢查機油量是否正常。一切處理完畢後，維修技師向機艙內噴了一些清潔泡沫，靜置片刻後用高壓水霧將泡沫噴除，滿是灰塵的發動機艙便煥然一新。
隨後是發動機電壓的檢測，確保沒有虧電等異常情況。最後一步是用電腦接上OBD介面，檢查全車電路以及電子裝置的執行情況。這一切的診斷完全靠電腦軟體自動進行，看著滿屏滑動的電子裝置，維修技師也笑稱，誕生於MQB EVO平臺的明銳PRO比老款車型擁有更為複雜的電子電氣裝置，包括全車100多個晶片、20多個感測器等在內精密裝置，維護時都需要電腦檢測，對於他們的業務能力也是一次全新的考驗。
全部檢查完畢後，本次的首保就全部完成。就在我們做電子裝置檢測時，另一位維修技師已經開始逐項對剛才的保養專案進行核查，也是再次確保車輛在維修保養過程中，沒有任何的誤操作、漏操作。
最後的環節是洗車，一切完成後，首保才算真正結束。如果是後期保養，這時候就到了交費環節，接待人員告訴我，未來明銳PRO的保養價格和老款車型其實區別不大，日常大保養約850元，小保養約550元，在這個價位的車型裡，算是比較經濟實惠的。不過免費的首保就省了，拿了出門條就可以離開。整個過程花費約1小時左右，無論是接待人員服務態度、維修師傅一絲不苟的專業精神，還是體貼的洗車服務，都展示出斯柯達專業、務實的風格。
總結
經過2個月的深度使用，明銳PRO給我們留下了深刻的印象。這款定位高階緊湊型市場的家轎，只有當你真正駕駛過之後才會明白，選擇一輛汽車，不單單只是看它的價格、空間，技術含量的差異帶來的實際用車體驗可能會有跨級的感覺。明銳PRO就是這樣一款車，駕駛時底盤的紮實和厚重感，以及車身的隨動和剛性，都讓它完全不像一輛緊湊型車。配置方面，明銳PRO也並不輸相近價位的自主緊湊車。
更令人欣喜的是，在這樣一個晶片短缺的非常時期，誕生於全新電子架構的明銳PRO，全車使用超過100顆晶片和20顆感測器，讓車輛在德系一貫擅長的“機械屬性”上持續升級最佳化之餘，具備了更強的“電腦屬性”，整車擁有更高的算力和更快的通訊能力，從而為使用者帶來如W-HUD抬頭顯示、數字液晶儀表、12.1英寸觸控中控屏、360度全景影像以及智慧駕駛輔助系統等智慧配置。
斯柯達在國內要解決的問題其實並不在產品，品牌營銷方面才是應該補齊的短板。從更早的速派、柯迪亞克到現在的的明銳PRO，瞭解汽車市場的人都能清晰看到，斯柯達早就不是當初的廉價版大眾了，但斯柯達品牌在國內卻一直未能打造出清晰、具體的形象。而從明銳PRO為代表的新一代斯柯達車型身上，我們已經初步能看出斯柯達努力的方向、做出差異化的決心。也衷心希望斯柯達這個126年的古老品牌未來能在中國找到自己的定位，在產品和品牌上打造出自己鮮明的形象和特徵，成為中國家轎市場的新一極。
