是什麼讓小編想到了這個話題呢？前不久有外媒曝光了一組疑似X1 M車型的諜照，入門級SAV要出高效能版本了？
這是什麼操作？我們都知道四出排氣只有在寶馬M Power車型上才會有，難道這真的是一臺X1 M？還是說寶馬又在搗鼓其他東西？也有小夥伴提出了異議：高效能SUV（SAV/SAC）到底該不該存在呢？不少人覺得SUV車型的高姿態註定會成為影響操控的重要因素，所以SUV車型談操控完全是鍵盤，毫無根據可言...
其實到目前為止屬於寶馬M Power的高效能SAV/SAC也沒有幾個，就只有X5M/X6M和X3M/X4M系列，2009年第一代X5M/X6M上市，當時寶馬對外宣佈要釋出一款基於X5開發而來的M車型的時候，很多人表示無法理解：寶馬在搞什麼？？？
其實換個角度想想，寶馬最拿手的是什麼？操控，而對手已經有了賓士ML63 AMG甚至保時捷卡宴Turbo S，寶馬卻很難找出一款與之相抗衡的車型，這...這能忍嗎？也正是因為有了這樣大環境的影響，第一代寶馬E70 X5M來了，它兼具了SAV的大空間、越野性以及公路賽道的競速效能。
其實在第一代E53 X5系列中，有一款搭載M62 V8發動機的X5 4.6is，340馬力/474牛米，它的效能在當時同樣十分出色。而且寶馬當時還有搭載P75 V12引擎的X5，你知道是哪一款了嗎？
後來寶馬推出了F85/F86時代的X5M/X6M，現在看來這兩款車型也並不過時，因為上一代X5存在了也沒幾年時間就直接換代到G05，新一代X5M/X6M也上市好久了。
去年2020浙賽圈速榜，寶馬F85 X5M（PSS輪胎）曾以1分46秒984的成績成為浙賽最速SUV，這可是上一代車型哦，期待新一代F95 X5M去刷圈啊，啊哈哈~
@高轉青年，銳思賽道
@懂車帝，金港賽道
新一代寶馬X5M/X6M（F95/F96）已經上市一年多了，相比上一代直接降價50w，從一些媒體朋友的實測圈速榜單中，可以看到新一代車型不僅外觀、內飾有了大變化，效能同樣有了大幅度的提升，額外說一句銳思賽道測試的那臺X5M輪胎有了很大的磨損，所以按理說成績還能再次提升。
19年8月份，寶馬X3M/X4M及雷霆版上市，這是2009年高效能多功能運動型X5M/X6M上市十年之後，高效能中型SAV（SAC）首次到來，搭載了S58 M TwinPower Turbo直列六缸渦輪增壓發動機，普通版480馬力/600牛米，雷霆版510馬力/600牛米，百公里加速4.1秒。
而中期改款後，兩款車型的價格都沒變，動力進行了微調，寶馬將S58直六引擎的最大扭矩分別提升20/50牛米，最新普通版480馬力/620牛米，雷霆版510馬力/650牛米，匹配8速M Steptronic變速箱和M xDrive四驅系統，X3MC的百公里加速成績縮短為3.8秒，這只是官方成績，相信車主朋友們對S58引擎的實力應該更加了解吧？如果你改裝了的話，就更加...
除了X5M/X6M和X3M/X4M系列之外，寶馬X家族還有一些M Performance車型，X5/X6 M50i、X3/X4 M40i、X7 M50i以及X2 M35i，後者也是UKL架構的第一款M Performance車型，所以從目前這些寶馬高效能SAV/SAC車型來看，其效能並沒有大打折扣。
回到最初的問題，高效能SUV（SAV/SAC）到底該不該存在？當然應該存在。很多消費者想要SUV的高坐姿高視野，還想要更強的效能，而且這個市場還是很大的。那寶馬會不會真的推出一款X1 M車型？我感覺可能性比較小...你覺得呢？
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