今年以來，伴隨著全球經濟的全面復甦，各國之間對於石油、天然氣、煤炭的需求水漲船高，為了增加居民消費拉動內需，各國大力鼓勵民眾進行商品購物，以此來增加國際商品訂單，其中以美國為例，就為美國民眾發放了超過6萬億美元的購物津貼，使得全球商品市場火爆。
與資源需求增長相對的，是資源供給的嚴重不足，2020年因為特殊原因，是歷史上少有的經濟寒冬，沙特等石油資源供給國生產的石油賣不出去，導致石油價格大滑坡，美國的WTI原油期貨甚至跌至-37.63美元/桶，令人大受震撼，作為前車之鑑，沙特等石油供給國都在今年縮減了原油出口，這才有瞭如今能源供給不足的現象。
如今美國深陷能源危機，國內石油的價格已經“漲破天際”，達到了80美元/桶，洛杉磯等大城市的平均油價在4.5美元/加侖，是自2012年以來的新高，像是某些偏遠小鎮，汽油甚至漲到了8.5美元/加侖，換算成人民幣約為14.33元/升，歷史罕見。
不僅是美國，整個國際市場都深陷能源短缺危機，歐洲因為天然氣儲備不足，轉向石油發電，這也在側面促進了國際油價的上漲，亞洲部分國家的汽油價格已經超過了9元，日本的汽油價格創造了7年以來的新高，達到了164.6日元/升，摺合人民幣為9.2元/升，韓國則是1700韓元/升，摺合人民幣9.3元/升。
受到能源短缺波及最嚴重的，還要當屬印度。
去年印度就是受到特殊原因衝擊，經濟受損最嚴重的國家之一。2020年印度經濟萎靡，下滑程度達到了驚人的7.3%，創造了40多年以來最差的記錄，為了提高產業復甦，印度今年在各行各業增大了資本投入，並在今年第二季度實現了GDP同比增長20.1%，據印度媒體發言人稱基本恢復到了2020年前水平，但因為印度經濟下滑太嚴重，這一上漲資料中摻雜了水分。
印度的產業結構相對古老，大部分產業和發電系統都是依賴煤炭發電，這幾個月國際煤炭價格上漲超過了40%，印度卻不願意購買高價煤炭，而煤炭價格不但不下降，反而持續走高，這也讓印度陷入了無碳可用的尷尬局面，整個國家的電力系統與產業系統紛紛受到了影響。
印度對本國的煤炭生產量過分樂觀，印度正千方百計忙於本國經濟復甦，對於煤炭的需求量水漲船高，卻不捨得採購價格走高的煤炭，而作為替代的石油價格同樣只漲不降，印度工業系統十分單一薄弱，去年就有超過2200萬家中小企業倒閉，上億員工失業，今年剛開始經濟復甦，就遭遇到了能源危機，或將再度面臨下崗潮。
目前，印度的汽油價格也來到了104.44盧比/升，很多印度民眾也開始抱怨開不起車，改由公交車出行，如果再遇上下崗潮，基本的生活保障都成為問題，那麼印度人便只能將自己的愛車便宜賣掉。
視線放回中國本國國內，我國同樣受到汽油價格上漲影響，今年汽油價格已經經歷第十五次上漲，95號汽油突破8元大關，92號汽油也達到了7.5元/升。煤炭市場同樣吃緊，隨著與澳大利亞停止交易，北方開始供暖，對於煤炭的需求量只會越來越多，但相較其他國家，我國因為工業基礎相對完善，本身資源產出量客觀，整體還在可控範圍之內。
但短期內，國際市場能源價格很難下降，各位車最好還是屯點油早做打算。對於美汽油漲破14元/升，亞洲進入9元時代，印度人：二手車便宜賣了，大家好有什麼想說的，歡迎在評論區留言討論。
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