提起美軍“大黃蜂”和“超級大黃蜂”艦載機，軍迷們耳熟能詳。兩者相比較，後者多出“超級”二字，在設計方面與前者有何不同？又“超級”在哪裡？
“超級大黃蜂”的超級設計可歸納為4個方面：
“增”——增大機翼延長機身。航程不足是“大黃蜂”的最大缺陷，為解決這一問題，設計師透過增大機翼延長機身，使“超級大黃蜂”攜帶更多副油箱，與“大黃蜂”相比，續航時間增加了50%。
“減”——減小雷達反射截面積。“大黃蜂”並非隱身戰鬥機，為了提升戰鬥機隱身能力，“超級大黃蜂”的機翼前緣採用碳纖維蒙皮，機身關鍵區域塗敷吸波材料，發動機進氣道設定雷達屏障等，提升戰鬥機隱身作戰能力。經測試，“超級大黃蜂”雷達反射截面積減小約25%，有更高戰場生存能力。
“新”——換裝新型渦扇發動機。“超級大黃蜂”換裝推力更大的F414渦扇發動機，擁有更大的載重和航程，極大提高戰鬥機作戰能力。為滿足該發動機巨大的吸氧量，“超級大黃蜂”還配套更換菱形的加萊特式進氣道。與“大黃蜂”D形進氣道相比，新型菱形進氣道吸氧量增加18%。大迎角飛行時，這種新型菱形進氣道可將氣流兜住，確保進氣道氣流穩定。
“變”——邊條翼設計發生變化。在氣動佈局上，“超級大黃蜂”採用尖拱形邊條翼，取代了“大黃蜂”S形邊條翼。飛行時，這對寬大的邊條翼能將渦流軸線外移，避免渦流對飛機垂尾造成損壞。
來源： 解放軍報
