2012年9月25日，當初的蘇聯瓦良格號航母正式改成了中國名：遼寧號，並交付中國海軍，入列服役，至此中國的百年航母夢終於實現了。

遼寧號能進入中國海軍服役，得益於蘇聯解體，蘇聯解體後，烏克蘭和俄羅斯曾經洽談過瓦良格號事宜，根據分家原則，瓦良格歸烏克蘭，但是瓦良格號是個大傢伙，俄羅斯說我也得佔一點股份，最後兩家共有瓦良格號。

但是此時的瓦良格只完工了70%，俄羅斯的意思是剩下30%的費用我出了，然後就把瓦良格給我吧。就算是這30%的資金也得2億美元左右，烏克蘭說，瓦良格號都是由我黑海船廠建造的，你要想拿走得出100%的資金，這就得七八億美元，俄羅斯實在無力支付，後來連30%的資金也出不起。

俄羅斯沒錢繼續建造，烏克蘭也一樣，被西方國家忽悠地執行休克療法，產業私有化，根本沒人管瓦良格號的死活，也沒有能力繼續建造，畢竟烏克蘭的寡頭們需要忙著賺錢。就這樣，瓦良格號一直待在烏克蘭的港口內，數年的風吹日曬，瓦良格號看上去就像一堆廢鐵。

1995年，烏克蘭有了瓦良格全部的股份，年底烏克蘭總統訪華，提出將瓦良格號賣給中國造船廠的想法，並進行了談判。原本是可以直接出售給中國的，但是西方國家得知中國要買瓦良格號，就插了一腳，既然這樣那就公開拍賣吧。

1998年，創律集團徐增平透過公開競標，以2000萬美元的價格買下了瓦良格號，聲稱要拉回澳門搞旅遊、博彩。這並不驚奇，畢竟之前有過1985年中國購買澳大利亞墨爾本號、1995年韓國購買明斯克號航母的先例（1998年8月才中國買入）。

購買容易回家難：

瓦良格號購買後就得帶回家啊，烏克蘭受到西方國家壓力，不僅拆除了航母上的艦載武器裝置，甚至連動力系統也被拆除了。某國在瓦良格號離開烏克蘭的前一天還登船檢查，是否把有價值的東西全拆了，確認無誤之後才離開。可這樣，被拆除了動力的瓦良格號沒法自己開回來了，需要拖船拉著走。

從烏克蘭走海路回中國，土耳其海峽是必經之地。1922年，協約國同土耳其簽訂的《黑海海峽公約》，規定土耳其海峽非軍事化，各國飛機或軍艦均有權自由通行土耳其海峽。1936年修改了公約，7月簽署《蒙特勒公約》其中規定商船可自由通行，黑海沿岸國家軍艦可自由通行，非沿岸國要想軍艦透過土耳其海峽，需要提前通知土耳其，且透過的軍艦不得超過1.5萬噸。

瓦良格號，雖說要建成旅遊設施，但是畢竟不是商船，而且長302米，寬70米，滿載排水量6.7萬噸，自身又沒有動力，土耳其在歐美國家的慫恿下以危害土耳其海峽航行安全為由拒絕瓦良格號的通行。

1999年7月，幾艘拖船拉著瓦良格號前往土耳其海峽，土耳其海峽雖然比較狹窄，但是最窄處也有700米，最淺處也有27米，但是土耳其就是故意刁難，不給瓦良格號放行，無奈之下，瓦良格號只得拖回原海港，繼續在黑海待了2年之久。

土耳其說，瓦良格號沒有動力無法確保通行安全，雖然中國政府再三表示，完全負擔瓦良格號透過海峽的安全問題，並承諾，萬一在透過時造成損失，中國將全部賠償，但是土耳其在西方國家的鼓動以及自己的小心思下，就是油鹽不進。

土耳其甚至聲稱，要想瓦良格號透過，就得給瓦良格裝上發動機，自己開回去，要不就切成碎片拿回去，真是豈有此理，當初為了防範中國所以讓烏克蘭拆除了動力，現在又說沒動力，不準過，這不成心刁難嗎。

土耳其跟中國有什麼苦大仇深嗎？為何跟中國過不去？

首先，西方國家主要是美國，不希望中國得到這艘航母，因為即便這是一艘空殼航母，但是跟之前的明斯克號和墨爾本號還是不一樣的，得到這艘航母一定會加快中國的航母步伐。

不僅是美國，對於出售瓦良格號給中國，俄羅斯也是心裡不爽的，好好一艘航母還有最後的30%的工程就能建成使用，當初這艘航母可是姓“蘇”的啊，嫉妒之心油然而生。

第二，土耳其向西方國家表忠心，自從普京上臺後，俄羅斯和西方國家關係很緊張，土耳其海峽是俄黑海艦隊進出地中海大西洋的必經之路，這時候不讓瓦良格號通行，展示了自己對土耳其海峽的封鎖能力。

雖然土耳其早在1952年就加入了北約，但是土耳其謀求加入歐盟卻一直被拒之門外，這可是個機會，讓西方國家看到土耳其的重要性和地位，以求讓西方另眼相看，同意土耳其加入歐盟。

難道土耳其沒看清嗎？無論土耳其如何，歐盟也不會接納他的，沒一點自知之明。

第三，土耳其想借機從中國身上撈一筆好處，土耳其獅子大開口，提出中國要繳納10億美元的保證金，3.6億美元的經濟援助、向土耳其開放旅遊業等等。這麼多費用，都可以重新建造一艘航母了，土耳其也真敢開口。

土耳其鬆口：

2001年，跟土耳其談了將近2年了，土耳其終於鬆口了，為啥會鬆口，因為主子鬆口了，自己也拿到好處了。

2001年4月1日，發生了中美南海撞機事件，美機強行降落海南機場，這件事情美國責任完全在美國，是赤裸裸地侵犯我領土主權，為此，美國不得不在瓦良格號上鬆口讓步。

2001年7月，看到美國鬆了口，土耳其派遣總參謀長訪華，怎麼談的我們就不知道了，但是後來土耳其得到了5部衛士-1火箭炮，後來土耳其對其進行仿製，竟然還賣給了孟加拉國，在亞塞拜然同亞美尼亞的衝突中，亞塞拜然也使用了這種仿製火箭炮。

8月，中土達成協議，向土耳其提供3.6億美元的經濟援助，並開放了旅遊業（光旅遊業一項，每年就能給土耳其帶來幾十億美元的收入）。

土耳其的各項條件都滿足了你以為這就完了？

土耳其又列了20項瓦良格號通行土耳其海峽的安全措施。

見過不要臉，沒見過這麼不要的。這時候還想著10億美元，關鍵是這10億美元要存在土耳其銀行，2年內不能撤銷，相當於中國免費提供了10億美元給土耳其使用。

此時作為土耳其死對頭的希臘，挺身而出，願意為瓦良格號提供擔保，並提供拖船服務，這樣才免去10億美元的保證金。

希臘為瓦良格號走出土耳其海峽付出很大，2001年11月1日，瓦良格號駛出土耳其海峽，11月3日在愛琴海海域遭遇大風暴，拖纜被結束通話，希臘一名水手犧牲。最後瓦良格經大西洋、好望角、印度洋、馬六甲海峽，進入中國南海，於2002年3月3日抵達大連港，完成了回國夢。

因為澳門海域水淺，名義上是要在澳門建成旅遊平臺的瓦良格號直接開到了大連，就在進入大連港的當天，博彩執照被吊銷了，創律公司宣佈破產，瓦良格號收歸國有。

2012年，遼寧號服役。

2019年，山東號服役。

未來將更多……