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第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

撰文|褚韻文

不同於現在,斯巴魯之前在國內還是一個很有活力,且富有激情的品牌。

像當時的森林人,一臺家用SUV的引擎蓋下方看到EJ25發動機,又得益於水平對置發動機低重心的優勢以及在WRC當中積累下來的底盤強化技術,可以在這些產品上面感受到效能車級別的操控感。

第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

日本市場的森林人STi

儘管由於發動機的結構因素導致一些汽缸、活塞環不可避免的磨損。

儘管因為進口的零配件,使得車輛維護的成本很高且等貨週期較長,但是依舊有很多消費者為此買單,或許“掃把佬”的魅力就是這麼讓人難以抵擋。

其實這很好理解,國內汽車市場在當時那個階段已經形成了產品鋪天蓋地的情況,同質化的現象已經形成。

這時候有一款與眾不同、又有品牌信仰加持、賽道榮譽做背書的產品出現,很難說服自己不將目光轉向它對不對?

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不過隨著時間的發展,現在在售的斯巴魯車型好像有點無趣了,讓人覺得它太注重環保或者說經濟性了。

不過也沒辦法,在國內這樣一個競爭力如此之強的市場,自主、合資,再加上同樣開打價格戰的進口品牌,不把成本壓下來,那就日子很難過了。

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說實話,國內消費者是有一些“形式主義”或者說“外貌協會”,在國內市場,如果一款產品不注重外在表象,會很容易淡出消費者的關注。

斯巴魯在我看來其實就是這樣一個不怎麼修邊幅的品牌,他們的產品怎麼樣?

從專業的角度、從駕駛的角度、從實用的角度,都很出色,但是固執就固執在,他們認為一臺車有了這些就夠了。

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沒錯,對於一個成熟的市場,或者說有著很長時間汽車發展的市場,這確實是人們更看重的點,但是在中國,沒有那些花裡胡哨的科技配置、沒有浮誇的設計,還是差點意思。

不過這樣的情況並不影響我們來看斯巴魯釋出的新車。

WRX對於斯巴魯的粉絲來說絕對是如同“打雞血”般的三個字母。這應該是斯巴魯產品序列當中最具拉力基因的車型,

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官圖中可以看到,這是一種類似跨界風格的外觀,這並不用驚訝。

本來拉力就不同於場地賽,所以採用這種外觀設計才應該被稱為恰到好處。至於其它的設計或許就像是上一代車型的一個小改款。

斯巴魯之前給人留下的印象是外觀非常低調,素到不能再素的那種,近幾年的發展讓旗下車型都變得越來越凌厲。

而且在一些車身包圍的設計上甚至有些誇張,就像在售的XV等車型,在新的WRX上面也有明顯的體現。

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極具侵略性的車頭,引擎蓋上方的進氣口簡直是點睛之筆,而且這也應該算是傳承。

見稜見角的輪眉屬實有些激進,而且整體看上去還有寬體的感覺。

至於車尾,在看過新款BRZ之後就不會覺得陌生了,而且這個造型的整體風格也不是一個品牌這麼設計了對不對?

第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

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激進的擴散器造型、雙邊共四出的排氣佈局,還有細條輻的輪轂應該是很多車迷希望見到的配置,畢竟這也算是一個骨子裡流著運動基因的品牌。

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進入到車內,應該能夠一眼看到斯巴魯對於時代的妥協,不過審美確實還需要提升一下。

縱置的11.6英寸中控大屏是眾多科技配置的操作終端,不過我寧可把中控的設計做的傳統一些,而且執著去選擇斯巴魯的使用者應該也不會過於在意科技的“輔助”。

第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

除了那塊螢幕以外,其它的種種看起來還都是那麼協調。

短小的擋把,光是看起來就會覺得有著不錯的吸入感;三幅式方向盤、機械式儀表這都是能夠挑起駕駛慾望的配置,科技大張旗鼓的當下,機械感的事物愈發地展現出了自身的美感。

2.4T四缸渦輪增壓發動機依舊是水平對置結構,最大271Ps,峰值扭矩349Nm,這個資料相對於之前的2.0T發動機好像並沒有什麼改變,只是在馬力數上面略有提升,僅有3馬力。

不過斯巴魯宣稱透過技術上的改進,該款發動機將會帶來更快的動力響應。

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與發動機匹配的是6速手動和模擬8速的CVT變速箱,手動變速器確實是一個令人激動的配置,對於一臺注重駕駛樂趣的車輛來說,這也算是進一步增加樂趣的催化劑。

至於CVT變速箱,其與前代車型相比,升檔速度提高了30%,降檔速度提高了50%。

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除此以外,CVT變速箱還配備了“自適應換檔控制系統”,可以在制動降檔期間執行轉速匹配,也就是俗稱的降檔補油。

而且還會在車輛轉彎的時候,變速箱不進行換檔,以此保持車輛的動態平衡。

全新一代的WRX使用了全新的平臺,相比前代車型要擁有更強的車身剛度,並且降低整車重心。

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扭轉剛度提高28%,懸架安裝點剛度提高75%。

後穩定杆將會被直接安裝在車身上,而不是副車架,並且車輛擁有更長的懸架行程,以確保在顛簸的路面上獲得更好的抓地力,進一步提高了懸架效能。

反正我看到這已經對這臺車非常期待了,不過距離車輛正式發售還要等到明年,而更高階的STI版本或許將在2022年的夏季與大家見面。

第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

斯巴魯對於燃油車的堅持以及操控的熱愛應該是這個時代少有的了,這其實是一個值得慶幸的事情。

電動化雖然帶來了極大的效能提升,但是對於我來說,這是沒有靈魂的,引擎的聲音、換擋時的機械感,這才應該是人與車之間的交流。

第五代斯巴魯WRX,若進口,JDM粉兒的新寵?

斯巴魯在人們心中的地位其實是不會衰減的,其品牌所表現出的魅力或許比產品還要更加濃烈,且雖然固執。

但是它又總會在你最期待的時候,為你帶來全新的產品。當然了,對於新產品,我們永遠不會嫌多。【iDailycar】

分類: 汽車
時間: 2021-09-16

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