圖為俄羅斯米丘林地鐵
說起中國工程隊，可謂是聞名天下，建國70年以來完成了無以數計的超級工程，被網友們戲稱基建狂魔，現在他們又再一次火了！原因是幫俄羅斯造地鐵，訊息傳出之後讓中國網友感到無比自豪，說這是幫忙幫到了老師傅家，如今工程竣工，俄羅斯為了表示感謝，將地鐵站裝飾成中國風，美觀大氣的設計徹底火遍全球！讓來自西方多國的網友看後都讚歎不已，稱：這是最美地鐵。
圖為莫斯科地鐵
說起莫斯科地鐵，真是非常有名，即使深埋地下，也改變不了俄羅斯人骨子裡的浪漫，如他們用大理石和礦石鋪滿整個車站大廳，用精美的藝術雕像和吊燈裝飾走廊和穹頂等，硬生生把普通的地鐵站變成了華麗的藝術博物館，因此被譽為是世界上最漂亮的地鐵站，引得遊人如織慕名而來，成了俄羅斯的一大看點。
圖為勝利號盾構機
說到俄羅斯地鐵，其實它與中國還有一段深厚淵源，早在上世紀五六十年代，中國曾派留學生在蘇聯學習過地鐵技術，後來兩國還合作規劃和設計了中國第一條地鐵，北京地下鐵道，也就是如今的北京地鐵一號線，正是因為蘇聯的幫助，讓中國開始接觸地鐵知識，並自此打開了中國地鐵的建造之門。
從1965年到現在，中國擁有地鐵的城市已經超過50多個，並且建設技術越來越先進，早已開始承接外國訂單，將中國地鐵建造技術輸出國外了，如這次中國鐵建中標，承建的阿米尼耶沃公路，米丘林大街，韋爾納茨基大街三座地鐵站，充分體現了俄羅斯對中國基建能力的信任。
圖為俄羅斯米丘林地鐵
但俄羅斯地鐵的建造難度非常大，首先俄羅斯的冬天非常冷，動輒就是零下20度，這讓中國施工人員們吃了大苦頭，其次低溫天氣會影響地下環境，導致土質變硬，從而影響裝置的正常工作，尤其是會影響盾構機的正常使用，為解決這一系列問題，中國團隊自帶國產盾構機，並根據當地環境做了相應改裝，開發了可耐零下20度低溫的盾構機主驅動系統，增加了一些其他輔助加熱設施，才確保機器能正常工作。
如今工程已經完成了大半，俄羅斯方面對於結果非常滿意，甚至讓歐洲27國都集體讚歎，所以俄羅斯為了表示感謝，決定將米丘林大街地鐵站裝飾成中國風格，並由施工團隊自己設計，對此中國十分樂見其成，但考慮到米丘林是俄羅斯著名生物學家和農業育種學家，所以大家在商議後決定採用中國紅，再搭配一些體現國內特色的植物花紋，並用中文寫上友誼二字，以象徵兩國人民的友好關係，事實證明，這一風格確實深受當地居民喜愛，同時也為中國進一步提升國際形象的長遠大計做出重要貢獻。
