汽車品牌明星代言是把雙刃劍。隨著年輕人成為汽車消費的主力，汽車品牌請明星代言已經屢見不鮮，藉助明星光環效應，讓新車迅速“出圈”，已經是慣用的營銷套路。近兩年來，因明星藝人自身問題而致使代言“翻車”的例子並不少見。從吳亦凡到“鋼琴王子”李雲迪們，所代言的諸多品牌紛紛宣佈與其解除合作關係。
李雲迪以前的形象一直不錯，所代言或合作的汽車品牌不少。今年5月21日，長城汽車WEY摩卡“摩力覺醒 煥然新生”上市釋出會，邀請李雲迪作為WEY摩卡第521號車主，還在現場演奏了鋼琴曲，當時姚安娜是520車主，可見處於轉型期的長城WEY品牌對於流量和關注的急切心理。
今年8月，廣汽豐田宣佈了李雲迪成為旗下汽車品牌漢蘭達代言人，不過李雲迪溫文爾雅與漢蘭達的硬漢形象並不吻合，但是所帶來的關注度是實實在在的。僅是在微博中，“李雲迪與漢蘭達披荊斬棘”的話題高達2.9億的閱讀量及2萬多次網友討論，號召力可見一斑。目前，廣汽豐田官方平臺關於“李雲迪”相關話題已消失無蹤。
其實，李雲迪與東風日產的淵源頗深，有過諸多合作。作為東風日產的中級轎車，早在2004年天籟上市時，李雲迪就曾專門從香港趕回為“月圓•完美的天籟境界”主題晚會演奏，那時候的李雲迪已是意氣風發。同時，李雲迪還是2021款天籟的形象大使，被譽為“一個是“鋼琴天籟”的創造者，一個本身就是 天籟 。”
不少人發現了一個很有意思的現象，東風日產近年來商業合作的明星，不少出現了“翻車”現象，被譽為代言人的“黑洞”。如李代沫代言R50X、林丹代言天籟，再到李雲迪代言天籟，都因為緋聞或者違法行為而草草收場。一次代言被坑不尷尬，連續“踩雷”就說明不少問題了。
不管是品牌代言，還是產品形象大使，明星人員都是慎之又慎，肯定不會是拍腦袋決定的事情，連續幾次代言失敗案例，讓東風日產成為反面典型。明星藝人如果不潔身自好，不僅自身會“小河溝裡翻船”，還會讓付出不菲代言費用的產品形象受損失，不但起不到擴大宣傳效果，甚至還會被流量所反噬。
可見，明星代言品牌是一把雙刃劍，收穫名利的同時，也潛藏較大的風險。於是，也有品牌開始選擇女性來合作，謀求一種穩妥的方式。
近日，勞斯萊斯因為選擇網紅做宣傳影片，引發熱議4天后，才“依依不捨”地下架了影片；賓士因為楊笠影片也是引發爭議，不得不刪除相關宣傳資訊。豪華品牌也頻在輿論上“踩雷”，在這個奉行“巨大的爭議也就意味著巨大的流量的時代”，流量即是正義，製造話題引發爭議，放任輿論發酵，盡享流量曝光，似乎已成為了一種營銷的套路。
樹品牌形象不容易，毀之則在一念之間。李雲迪與漢蘭達披荊斬棘中有一段話，“人生就是不斷地超越，雖不是完美主義，但總愛追求極致。不想被標籤定義，習慣打破界限。”人生不完美十之八九，勇於打破界限，但不能突破底線。
汽車品牌請明星代言，不如提升一下使用者思維而不是明星效應，以客戶需求為本，專注於技術創新研發，打造過硬的車型，增強自身競爭實力，請明星不如讓自己成為明星。
