我國陸軍坦克師在世界上都有重要的位置，我軍以99式主戰坦克為主要火力，作為這麼重要的武器，竟然有明晃晃的副油箱掛在坦克外邊，讓人看了不禁擔心，在炮火連天的戰時，一旦被彈藥擊中外掛油箱，被打中爆炸了，那可怎麼辦？
簡要介紹一下，坦克的外掛油箱實際作戰不用擔心。因為坦克一共有兩組組油箱，分別設定在外組油箱也就是我們常說的外掛油箱，一般設定在坦克的尾部，還有就是設定在坦克內部的內組郵箱。
坦克發動機開始啟動，就要開始使用外掛油箱，裡面的燃油是最先傳送到坦克的發動機，按照消耗順序也是率先使用外掛燃料油箱的油，不用擔憂外掛油箱會有剩下的燃油，更不會被炮彈擊中燃燒的情況。
那麼如果外掛油箱的油沒有使用完，敵人的炮彈就打過來了，怎麼辦？
就算出現這種危機的情況，坦克內部有電動程式，可以從坦克內部操控外掛油箱脫離坦克主體，不會對坦克本身造成燃燒隱患。
假說在空油箱狀態下被敵方的炮彈擊中了油箱，那麼國外都有過測試，空油箱不但不容易爆炸，還會給坦克增加多一層保護。
而且絕大多數的時候，坦克從發動到陣地時，外掛油箱的燃油一般都是使用完的空置狀態，這也是設計坦克時經過精確計算和周密研究的，為了保證坦克能夠在輕裝上陣，又滿油的情況下參加戰鬥。
從武器外形和武器功能來看，不管哪個國家的坦克都差不多，其實內部結構也是類似的。只不過西方國家的坦克外觀，幾乎看不到明顯的外掛圓桶狀大油箱，就容易先入為主認定他們的坦克沒有外掛油箱！
其實所有坦克都有這樣的外掛設計，只是英國、美國等歐洲國家因為作戰地形和作戰特點，很少使用到外掛油箱而已。
當戰時需要，或者坦克耗油量大，動力又不足的情況下，西方國家的坦克也會加掛外油箱的，而且他們的坦克也預留了配置外掛油箱的位置，以及內部控制外掛的按鈕。所以這樣看來，外掛油箱並非必要卻成了標配了。
那麼歐美等國的坦克不帶外掛油箱出現，首先是西方的內建坦克油箱足夠使用，比如美國M1A2坦克的油箱容量就高達1850升，一般的戰鬥和作戰距離，根本無需外掛油箱，這些燃油足夠滿足作戰需求。
而且根據作戰地形特點決定，到達陣地後的坦克隊伍，很多時間都待機蹲在掩體邊防守和防禦反攻擊等，根本不像行駛時那樣消耗燃油，就更不需要外掛油箱補充了。
一般的坦克的常見油箱外掛，最有近似特點的，就是我國和俄羅斯的坦克，清一色都設定了坦克外掛油箱，而且只要坦克亮相幾乎就總是帶著外掛油箱出現。
以俄羅斯的T-55中型坦克為例子來說，在這個坦克的尾部加掛了兩個油桶樣的外掛油箱，因為俄羅斯坦克整體都設計建造得很低矮，對於高大的俄羅斯人來說，駕乘空間預留得也很狹小，就是為了讓坦克的受打擊面積儘量最小化，讓對方攻擊時的難度更大。
但是坦克體積越小，內部油箱也越小，這樣燃油的容量自然會不足，也成了俄羅斯坦克的先天缺憾，於是俄羅斯的坦克都設定了外掛式，能自動拋棄的外油箱。
一般坦克的重量都超過10-50噸，在加滿油的狀態下，一般續航500公里左右，一旦一直是行進狀態，大約1-3個小時燃油就耗盡了。
這樣一來，如果不加外掛油箱，會出現非常危險的被動局面。尤其是在戰時，一旦坦克無法開動，那將是致命的危機，於是外掛油箱為坦克的續航能力就增加了保障，那麼這個機動靈活的設定就更被我們中國和俄羅斯認可。
首先我們中國和俄羅斯在地理方面近似，都是疆土面積寬廣的大國，平原遼闊作戰範圍廣泛，坦克陣地和戰線要比小國家拉長太多。
又因為我國最早的坦克技術是學習借鑑了前蘇聯的坦克設計，所以自然也把這個特點根據相近的考慮複製了過來。
因為地理原因，作戰時地勢的縱深太大，對坦克裝甲部隊的要求非常高，如果不掛載外油箱，一旦戰時拉長，攻擊和作戰的距離加大，不能速戰速決的時候，續航能力可以機動地透過補給和排程來進行維繫。
以免被敵軍空中力量和猛烈攻擊壓制，延誤補充燃油的時機等考慮，所以都會加裝外掛油箱。
以上我們介紹了外掛油箱的特點，所以不管它是被擊中，是否裝了燃油，都不用擔心影響坦克的安全，而且實際作戰不用擔心外掛油箱的燃燒，也是非常可靠的設計了。
