這款SUV四驅不錯，美系合資尺寸不小，實拍Jeep自由光
拋開牧馬人，現在Jeep的產品線裡大多數都是城市SUV，其中很多甚至連四驅都沒有，所以很多現在覺得現在的Jeep已經不是大家想要的Jeep了。那我覺得這其實是因為沒選對車，現在城市SUV是市場的寵兒，Jeep犯不著跟錢過不去，不過這些城市SUV產品裡也是有不少裝備四驅系統的狠貨的，我們今天說的這臺Jeep自由光2.0T四驅版本就算是個狠貨。
自由光一開始獲得巨大的關注有一部分原因是因為當時它的外觀很有特色，作為最早使用分體式大燈設計的車型之一一開始自由光的外觀也是爭議頗多的。現在分體式大燈已經成了一種流行設計，自由光反而改回一體大燈設計了，而且加入了LED光源。
作為一款主流定位的SUV車型，自由光的尺寸不小，長寬高達到了4669/1865/1691mm，軸距為2707mm，19英寸的輪圈使用了反著銀光的槍灰色設計。整體造型非常硬朗。配合車頂行李架以及輪圈之後效果不錯。
車尾換用了LED的尾燈組，燈腔造型經過了重新設計，更顯出整體的時尚感。另外車尾“CHEROKEE”的英文標識也是曾經經典的吉普切諾基的英文標識，自由光雖然換了中文名字，但是家族精神還是在傳承著。
內飾部分沒有明顯不i安華，依舊是總體呈現出一種三葉草一樣的設計理念，案件較多，佈局比較隨意，體現出美系車的粗獷風格，配置上，接近方形的液晶屏支援常用的藍芽等功能，配備了無鑰匙啟動系統，還有地形選項系統，也說明這車的四驅能力不一般。
前排座椅擁有座椅加熱和電動調節功能，座椅比較軟，坐姿比較高，乘坐感受非常的老美，忽忽悠悠的。
二後排座椅比較寬大，雖然佔用了一些腿部空間，但是坐墊確實要更舒服一些，腿部不會懸空，坐著不累，另外它還配備了全景天窗，非常適合戶外自駕。
動力上，自由光使用了功率扭矩都非常大的一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率265馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配9AT變速箱，而且配備了效能不俗的四驅系統，電子限滑能力要比大多數城市SUV更好。雖然本質上還是個城市SUV的底子，但是透過性上自由光還是更強大一些。而這套組合的工信部綜合油耗8.2L/100km，典型美系車嘛。油耗要稍高一些。
以前城市SUV中其實也有不少越野狠貨，比如說鈴木超級維特拉，一個城市SUV的承載式車身中內嵌大梁，四驅也不錯，妥妥一個小帕傑羅，現在這種車越來越少了，但是自由光是一個挺不錯的車型，在城市SUV的基礎上有著不錯的透過性，多多少少還能找到點越野車的感覺了。
