內蒙古，雄踞在我國的北方。
這裡是草原上的區域，也是令人神往的區域。
在新時代，內蒙古將會呈現怎樣的發展圖景呢？
近日，內蒙古的《綜合交通“十四五”規劃》出爐。
為我們解碼未來，提供了全新的指引。
今天，就讓我們一同解讀這一規劃吧。
內蒙古佈局：打造4橫12縱，3大策略，4大協同戰略，5大樞紐，11座口岸
作為綿延我國東西的區域，內蒙古將形成“4橫12縱”的整體通道。
- 4橫：蒙西通道、蒙東通道、東西通道、沿邊通道；
- 12縱：滿洲里至哈爾濱通道、阿爾山至長春通道、霍林郭勒至瀋陽通道、珠恩嘎達布其至錦州通道、二連浩特至秦皇島通道、錫林浩特至北京通道、二連浩特至太原通道、蘇尼特右旗至朔州通道、滿都拉至西安通道、甘其毛都至鹽池通道、烏力吉至重慶通道、策克至酒泉通道。
這些密密麻麻的通道，雖然不可能全部記住。
但是光從數量就可以看出，內蒙古將在交通建設上進一步發力。
內蒙古4橫12縱通道佈局圖
從全國看，內蒙古作為我國北方的重要省份。
必然也要融入全國發展的大局，並且提升區域的協同能力。
在規劃中，內蒙古主要開展4大協同策略。
- 向南：服務融入京津冀協同發展
- 向東：服務實施新一輪東北振興戰略
- 向西：服務新時代推進西部大開發形成新格局
- 向內：支撐黃河流域生態保護高質量發展
內蒙古透過多個角度，參與國家戰略，提升自身站位。
從內部看，內蒙古也在不斷均衡區域發展。
- 中部：著力推動呼包鄂烏交通運輸一體化發展
- 東部：推進東部區域交通與產業協調發展
- 西部：引導西部盟市綠色交通發展
內蒙古整體交通佈局
在樞紐建設上，內蒙古著力建設5大樞紐。
- 全國性樞紐：呼和浩特、包頭；
- 區域性樞紐：通遼、赤峰、烏蘭察布。
除此之外，內蒙古作為我國邊境線極長的區域。
將會打造11個口岸樞紐，這是其他區域無法比擬的優勢。
- 陸路口岸：6個，滿洲里、二連浩特、甘其毛都、策克、珠恩嘎達布其、滿都拉口岸；
- 國際航空口岸：5個，呼和浩特、包頭、海拉爾、鄂爾多斯、滿洲里。
內蒙古綜合交通交通規劃
內蒙古交通：9條高鐵，3大樞紐站，20座機場，12盟市全覆蓋，縣縣通鐵路
在十四五階段，內蒙古還將繼續提升高鐵覆蓋密度。
未來將分為3類，打造9條高鐵。
- 建成：2條，包頭-銀川、集寧-大同-原平；
- 建設：5條，包頭-鄂爾多斯、鄂爾多斯-延安、呼和浩特-包頭、齊齊哈爾-滿洲里、通遼-齊齊哈爾；
- 規劃：2條，集寧-長春、呼和浩特-太原。
到2025年，內蒙古的高鐵里程將會突破1000公里。
加上幹線鐵路，內蒙古的90%以上的縣城將擁有鐵路。
樞紐站點主要有3個：呼和浩特新機場、巴彥淖爾臨河區新區、烏蘭浩特高鐵樞紐。
內蒙古鐵路交通規劃
雖然高鐵的通車裡程並不長，但是在機場建設上，內蒙古卻走在了前列。
根據規劃，內蒙古在2020年已經實現了全域20座民航機場的佈局。
這一數量，讓江蘇、廣東都無法趕超。
在未來，內蒙古將著力對19個機場進行繼續建設。
- 新建機場：4座，呼和浩特新機場、東烏旗機場、林西縣機場、正藍旗機場；
- 改擴建機場：15座，阿拉善左旗、額濟納旗、阿拉善右旗、包頭、海拉爾、烏蘭浩特、阿爾山、通遼、錫林浩特、二連浩特、烏蘭察布、鄂爾多斯、巴彥淖爾、烏海、扎蘭屯機場等。
如果再加上30多座通用機場，內蒙古未來的機場將打造70座。
這對於一個北方省份而言，的確是不俗的成績。
內蒙古機場佈局圖
內蒙古房價：呼和浩特破萬，5城下跌，通遼漲幅最猛，赤峰跌幅第一
從9月份房價資料看，內蒙古的房價可以分為4個梯隊。
- 1萬+：1城，呼和浩特超1.1萬；
- 7000+：3城，赤峰、包頭超8000，鄂爾多斯超7800；
- 5000+：4城，巴彥淖爾、呼倫貝爾、通遼、烏海；
- 4000+：1城，烏蘭察布，房價4600元/㎡。
從漲跌來看，內蒙古9月份，5個城市下跌。
從同比資料看，通遼漲幅最高達到9.41%，赤峰跌幅達到了8.54%。
而根據規劃，這2個城市都要建設區域中心。
房價冰火兩重天，真是別樣的風景。
內蒙古9月房價情況
交通規劃出爐，內蒙古未來值得期待。
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