早在2015年紅場閱兵時，俄羅斯就展示過新式步兵戰車——“迴旋鏢”，當時這款步兵戰車的編號叫做VPK-7829，後來正式服役後定名為K-17輪式步兵戰車。儘管“迴旋鏢”的詳細引數並沒有公開，但俄羅斯軍方還是公開了一些相關研發細節，今天我們就來談談“迴旋鏢”的誕生。
眾所周知，蘇聯時代研發生產的BTR系列裝甲車，一向以皮薄餡大著稱，尤其是早期型號的BTR-50，甚至無法抵禦“莫洛托夫雞尾酒”的攻擊。而BTR-80在阿富汗的表現也可以用非常糟糕來形容，儘管裝備的大口徑機槍有不錯的壓制能力，但過於薄弱的車體無法為載員提供有效的保護，在地雷面前更是容易直接被炸成一堆廢鐵。
因此俄羅斯基於前蘇聯參加阿富汗戰爭的經驗，提出了BTR-90研發計劃，該計劃由俄羅斯著名軍事工程專家亞歷山大·馬夏津負責領導。但實際上BTR-90輪式裝甲運兵車，很大程度上是基於BTR-80改良而來的一種衍生型，兩款車的佈局都非常相似。
因此俄羅斯軍方也未正式採購過BTR-90，很顯然BTR-90並不能滿足未來的作戰需求，以往配合機械化部隊，在東歐大平原上實施大縱深穿插的作戰理念，已經不適用於俄羅斯了。
未來的衝突規模趨近於小型化，城鎮化，那麼BTR-90就顯得非常不可靠了。尤其是沿用BTR-80的佈局方案已經在阿富汗戰爭和車臣戰爭中，被證明是非常不可靠的，載員很容易在下車時遭到密集火力封鎖，也很容易被RPG火箭筒連人帶車一鍋端。因此俄羅斯軍方才決定放棄採購BTR-90，轉而尋求更加符合未來俄軍戰術定位的裝甲運兵車。
於是俄羅斯國防汽車與裝甲總局，在進行了一系列研討論證和比對歐洲裝甲車輛資料之後，於2009年正式著手設計VPK-7829工程專案，也就是未來的K-17“迴旋鏢”通用輪式裝甲車平臺。
根據俄羅斯軍方的要求，新式車輛必須擁有良好的防護能力，能夠承受大口徑機槍和槍榴彈的攻擊，能夠承受常規地雷的殺傷是最低要求。同時車輛需要採用模組化防護設計理念，還要能夠裝備不同型號的武器，進而快速形成不同功能的衍生型車輛。
俄軍軍方還要求車輛底盤必須採用可調式液氣懸掛，以加強車輛的越野效能。艙門設計必須能夠滿足11名作戰人員迅速上下車的需求，避免戰時增加無謂的犧牲。最終俄羅斯裝甲車輛扛把子亞歷山大·馬夏津和尤里·科羅廖夫共同承擔了車輛的研發工作，他們僅僅用了一年時間就拿出了12套設計方案，而後又製造了不同型號的樣車用於測試收集相關資料，力求從中獲取最好的改良方案。
就這樣時間過去了3年，VPK-7829樣車終於在2013年完成生產，並和“庫爾幹人”等俄羅斯武器參加了當年的國際展覽會。儘管迴旋鏢的研發經費，遠不如同時期歐洲國家同等裝甲車輛的研發經費，但對於俄羅斯而言，它的出現還是有積極意義的。
從底盤來說，迴旋鏢採用的8X8通用中型輪式底盤，在生產性上對於俄羅斯是非常實際的，同時對於後勤保障來說也是比較容易的。
從重量上來說，淨重25噸的迴旋鏢必然比BTR-80擁有更好的防護效能，尤其是車體動力艙位於車首位置，這很大程度上增加了正面抗打擊能力。加上車體可以準備主動防護系統，光電防護系統，電磁防護系統，可以說迴旋鏢的生存能力已經遠遠超越了BTR-80。
硬要說美中不足的大概就是可以從正面開啟的駕駛員艙蓋了，但其正面的大傾角裝甲很大程度上降低了駕駛員艙蓋中彈的機率，不過也不能說就絕對是萬無一失的，畢竟敵人很可能重點針對這個位置攻擊。
迴旋鏢高大的車身可以說和BTR-80大為不同，這與俄羅斯軍方要求的防雷能力有著密不可分的關係。因為為了滿足防雷效能的需求，光增加底板裝甲和更新材料是不夠的，車輛底板必須儘可能地遠離地面才能夠增加防雷效能。
為了增加成員的存活率，車輛內部的座椅也都是經過特殊設計的防雷座椅，同時成員頭部距離車頂裝甲的距離也足夠20釐米以上，只有這樣才可能在車輛觸雷時儘可能提高成員的存活率。
根據俄羅斯媒體透露，迴旋鏢車內成員防雷座椅都採用了人體工程學結構設計，這樣無論是車組成員還是戰鬥載員，都可以舒適的搭乘車輛。同時乘員艙內還安裝有7部監控顯示屏，透過車體上的7部監視器，可以讓車內載員清楚地瞭解周邊的情況，大幅度提高作戰效率。
迴旋鏢的動力也非常充沛，其公路時速可以達到100公里/每小時，越野時速可以達到50公里/每小時。加上其液氣懸掛裝置，能夠讓迴旋鏢以較小的半徑完成轉向。
在武器方面，就與俄羅斯軍方要求的一樣，迴旋鏢可以透過安裝不同的武裝，來應對不同的作戰任務。迴旋鏢標配的武器是MB通用無人戰鬥模組，或者是一個無人炮塔武器站更貼切一些。這座武器站裝備有一挺30毫米機炮，共擁有160發穿甲彈和340發爆破燃燒彈，這使得迴旋鏢能夠有效對付2000米距離內的地面或者低空目標。
除了威力巨大的30毫米機炮，BM武器站還裝備有一挺7.62毫米機槍和4枚反坦克導彈，這使得迴旋鏢在面對多發情況時，應對能力相比BTR-80有了巨大的提升，甚至具備對抗中輕型裝甲車輛的能力，其裝備的反坦克導彈對主戰坦克也能產生一定的威脅。根據任務需求不同，BM武器站也可以將30毫米機炮，更換為一挺12.7毫米大口徑機槍。
目前尚不清楚俄羅斯軍方是否有意，為迴旋鏢安裝口徑更大一些主炮，不過考慮到俄軍的裝甲運兵車作戰定位，這個可能性不大。
結語
目前俄羅斯迴旋鏢的量產工作仍在進行，其實戰效果也讓人們翹首以盼。但可以說的是，俄羅斯正在逐漸擺脫蘇聯時代的影響，迴旋鏢就是一個具有標誌性的產物，它的設計理念更加貼近歐洲步兵戰車設計理念，但從這方面也看得出來，俄羅斯正在從蘇聯時代的進攻部署，大幅度轉型為防禦部署。
參考文獻：《BTR——迴旋鏢》《俄羅斯新一代裝甲車輛》
