在前幾天的蘋果釋出會上，正式釋出了iPhone 13系列，新系列的電池續航比上一版本提升了2.5小時，而且價格也有了小幅度的降低。隨著社會的不斷髮展，各種實力更強悍的新款紛紛亮相，這種現狀不止存在於手機行列，在汽車市場上也有所表現。如果不跟隨時代潮流推出更符合使用者需求的車型，就容易被市場淘汰，畢竟後來者居上說的其實很有道理。
前幾年，在汽車市場上佔據主導地位的是燃油車，但現在隨著環保政策的不斷提出，人們的環保意識越來越強，新能源汽車逐漸開始盛行。90後作為汽車市場的購買主力軍，因為手頭的資金並不算寬裕，價效比高的新能源車更容易受到他們的歡迎。現在馬路上的汽車數量日漸增加，交通擁堵現象更加嚴重，體積比較嬌小的小型車在城市道路當中穿梭起來更加便利，在上班族當中比較吃香。今天就來給大家介紹兩款價效比高、適合上下班通勤的小型車。
一、俊風ER30
俊風ER30在外觀造型上採用了不少的家族化設計語言，進氣格柵的面積雖然比較小，看上去還是比較精緻的。車頭兩側的大燈尺寸比較大，造型比較圓潤，就像是鑲嵌進去了兩顆炯炯有神的大眼睛，但內裡採用的是鹵素光源，夜晚行駛時的照明效果並不是很好。
車輛的尾燈做了一體式設計，輪廓方方正正的，帶有一絲可愛氣息。從整個車身來看的話，這車的造型更像是“玩具”，不光體積比較小，造型還圓鼓鼓的，在時尚進行的基礎上增加了一絲蠢萌氣質。
俊風ER30採用的是磷酸鐵鋰電池，官方公佈的續航能力為255公里，這樣的續航里程如果只用來上下班通勤代步還是可以滿足的，三四天充一回電就行。但是對於那些經常跑長途或者家和公司距離比較遠的車主來說，255公里的續航顯得有點捉襟見肘。
二、比亞迪海豚
光從名字就可以猜測出，海豚在外觀設計上採用了“海洋美學”的理念，這個理念是比亞迪獨家提出的，這就導致海豚的造型風格和之前的車型會有極大的不同。
前臉的設計風格比較簡約，進行重新設計的車身logo搭配在封閉式的進氣格柵上，看上去比較乾淨；車頭下方做了拼色的設計，營造出了一絲運動感，提高了整個前臉的辨識度。
海豚使用的也是磷酸鐵鋰的電池，但電池容量達到了44.9千瓦時，為它405公里的續航能力打下了堅實的基礎。400多公里的續航能力在小型車當中已經屬於中等偏上的水平，短途出行還是夠用的。
值得一提的是，海豚的快充時間只有半個小時，如果在半路上突然發生了電量過低這樣的意外，只需儘快找到附近的公共充電區域，插上充電介面之後，去旁邊吃頓午飯的工夫就可以再次上路。
從顏值和續航兩方面來看，這兩款小型車的實力都還算可以，售價也不是很高。如果近期正好打算買一輛價格不高，配置齊全的車，可以適當考慮一下這兩款適合城市道路通行的“小車”。
