作為一項由高等院校、職業院校汽車及相關專業的在校學生組隊參加的綜合性汽車比賽，中國汽車工程學會巴哈大賽誕生已6載。Baja（巴哈）在西班牙語中是“越野車”的意思，但對參賽學生來說，這項賽事卻包含了越野汽車設計、製造和檢測等多重考驗。
據瞭解，大學生參賽車隊需按照賽事規則和賽車製造標準，在規定時間內使用由百力通提供的同一型號發動機，設計並製造出一輛“單座、發動機中置、後驅或者四驅”的小型越野車，並經受各種專業測試。
近日，由中國科學技術協會指導，中國汽車工程學會主辦，襄陽市政府支援的“2021中國汽車工程學會巴哈大賽（襄陽站）”在襄陽夢想汽車小鎮落幕。據介紹，本屆大賽包含靜態賽和動態賽。靜態專案包括賽車設計、成本與商業營銷，動態專案包括爬坡測試、操控性測試、單圈計時、4小時耐力測試等。
就拿以艱苦著稱的4小時耐力測試環節為例，賽道路況的複雜性不僅給車體本身帶來重重挑戰，對車手的體能也是一次嚴峻的考驗。
在比賽現場，一輛輛賽車在炮彈坑、石板路、水窪地、駝峰路上競相追逐，車手們要想提升自己的排名，就必須制訂合理的策略，並時刻保持對路線的精準選擇。
經過緊張激烈的角逐，本屆巴哈大賽年度本科組總決賽最終由哈爾濱工業大學（威海）以總成績1038.95分獲得總冠軍，武漢理工大學以1022.12分獲得亞軍，河南科技大學以968.13 分獲得季軍。
從設計賽車到上路測試，再到賽場上的緊急檢修，參賽者們經歷了同甘共苦的日日夜夜。同時，他們也在賽場上展現出不畏艱難、勇於吃苦的中國新生代汽車人精神。
“為全力迎接賽事，在為期一年的籌備工作中，我們制訂了嚴格的招募標準，先選人，然後量身定製賽車研發方案，再進行車手統一訓練和賽車的技術升級。”四川交通職業技術學院指導老師感慨說，一路走來，無論取得什麼樣的成績，都離不開青年學子們對賽車文化的熱愛。他也很榮幸的見證了青澀學子的成長。
事實上，時至今日，巴哈大賽已經成為推動汽車產業可持續發展、培養青年汽車文化的“試驗田”，凝聚著下一代中國汽車人的夢想、激情和勇氣。（中青報·中青網記者 許亞傑）
來源：中國青年報客戶端
