相機捕捉到了泰坦尼克號上的最後幾天的真實情況

幾乎每個人都知道世界上最大的“不沉”船沉沒的悲慘故事。RMS 泰坦尼克號的傳奇在書籍、電視，當然還有每個人最喜歡的詹姆斯卡梅隆 1997 年大片中流傳。泰坦尼克號的事實和歷史也記錄在船上的照片中。當時的攝影既昂貴又稀有，但有什麼比世界上第一艘豪華遠洋客輪更適合擁有攝影師的地方呢？

從適合女王的頭等艙到鍋爐房裡難得一見的生活景觀，看看泰坦尼克號今天的悲慘照片，然後走進過去，看看泰坦尼克號上的真實生活.

我們都知道的泰坦尼克號

泰坦尼克號這個名字來自希臘神話，字面意思是“巨大的”。這張照片清楚地表明它有多大。泰坦尼克號於 1912 年 4 月 10 日啟航，船上載有 2000 多人。

這艘船的建造已經廣為人知。7,500,000 美元的價格標籤也幫助人們繼續談論它。遠洋客輪上的尺寸、技術創新和令人印象深刻的功能讓世界上的每個人都興奮不已。

激發我們好奇心的發現

可悲的是，泰坦尼克號在與冰山相撞後，在其處女航僅四天就沉沒了。直到 1980 年代，人們才能夠成功地潛水和探索殘骸。這張 90 年代拍攝的照片顯示了一艘正在慢慢惡化的船。它是導演詹姆斯卡梅隆製作重磅炸彈泰坦尼克號的靈感來源。

對沉船的探索最終停止了，但在 2019 年，在 14 年未受影響後，潛水員返回泰坦尼克號，看看它是否仍然完好無損。

新照片揭示了這艘船已經腐爛了多少

2019 年 8 月下旬，一支國際深海探險隊觀察並記錄了泰坦尼克號的腐爛過程。該團隊進行了五次有組織的潛水，他們發現了影響這艘標誌性船隻的驚人衰減速度。

泰坦尼克號歷史學家帕克斯斯蒂芬森在接受採訪時說：“船長的浴缸是泰坦尼克號愛好者最喜歡的形象，現在已經不復存在了。那邊的整個甲板室都在倒塌，客艙也隨之坍塌。而且這種惡化將繼續推進。”

照片展示了這艘船今天的樣子

泰坦尼克號歷史學家帕克斯斯蒂芬森說，雖然看到這艘船在海底腐爛讓許多人感到難過，但“泰坦尼克號正在迴歸自然。” 這些令人驚歎的照片展示了這艘船今天的樣子，但與它處女航時的樣子相比，這簡直是小菜一碟。

我們都知道傑克和羅斯的浪漫故事，但在船上的真實感受是什麼？如果你是頭等艙，登上泰坦尼克號是一種奢侈，但對於三等艙來說則是一種可怕的體驗。請繼續閱讀，瞭解 325 名頭等艙、284 名二等艙和 709 名三等艙乘客的生活。

船上有售貨員

在這裡，一名愛爾蘭婦女在二等甲板上出售蕾絲。泰坦尼克號上沒有規定您的行李不能裝滿船上出售的貨物。對於許多過著銷售生活的人來說，在泰坦尼克號上買票是他們願意賭的賭注。

這位女士很可能希望這次旅行的利潤能夠為她在美國的新生活提供資金。

下水前的泰坦尼克號船長

這張照片攝於 1911 年 6 月，也就是泰坦尼克號啟航前一年，是愛德華·約翰·史密斯船長和貝爾法斯特造船廠主席詹姆斯·皮裡勳爵。史密斯擔任多艘 White Star Line 船隻的船長，很榮幸被選為泰坦尼克號的處女航。

當泰坦尼克號撞上冰山時，史密斯正在他的船艙裡睡著了。雖然他盡一切可能讓人們下船，但有相互矛盾的報道稱他要麼淹死要麼用手槍自殺。

鍋爐房的罕見影象

在這裡，您可以看到那些在泰坦尼克號鍋爐房工作的人的現實情況。保持船舶移動是一項 24/7 的工作（意思是一天工作24小時·，一週工作7天，即無休息時間），既骯髒又嚴酷。有6個鍋爐房，可容納29個鍋爐。179 個人日以繼夜地工作，每天用 600 噸煤為鍋爐提供燃料。

這些工人得到了豐厚的報酬，但沒有人逃脫。當船撞上冰山時，鍋爐房是最先被淹沒的。

標誌性的樓梯

如果你認為這個樓梯看起來直接來自電影泰坦尼克號，這是可以理解的。大樓梯是多個甲板之間的主要通道，並已成為船上最知名的部分之一。

這部分樓梯只供頭等艙乘客使用，但即使是三等艙乘客也難得一見。樓梯是為了讓人們停下來凝視，因為建造者希望它成為船的“抵抗力”。

音樂從未停止

在 RMS 泰坦尼克號沉沒時樂隊從未停止演奏的古老傳說是非常真實的。知道他們最終會滅亡，看到樂隊在一個正常的晚上演奏，讓人更加感到可怕。

這些音樂家幾乎不知道他們會在短短几天內演奏到最後一口氣。八人樂隊由華萊士·哈特利 (Wallace Hartley) 領銜，他選擇通宵演奏以讓乘客保持冷靜。

一個古老的健身房

看到泰坦尼克號的許多其他功能中，它還有一個配備過時健身器材的小型體育館，這可能會令人震驚。體育館包括電動駱駝、電動馬和腳踏車機。不出所料，只有頭等艙乘客才能使用這一創新設施。

健身房從上午 9 點到中午對女士開放，在下午 2 點到 6 點對男士開放。這個傢伙正在練習他的划船技巧是一件好事，因為他不知道，他很快就會需要它們。

他們有一個完全致力於遊戲的甲板

許多人對泰坦尼克號的瞭解都涉及成年人的娛樂活動，但孩子們呢？泰坦尼克號上有 126 名兒童，遺憾的是，有 60 名兒童在沉沒中倖免於難。其中大部分是二等艙和三等艙。

這個小男孩透過在 Promenade Deck 玩沙狐球來消磨時間。頭等艙的孩子也可以在下午1點到3點之間在體育館打發時間。

一流的豪華休息室

在這裡，您可以看到頭等艙休息室的裝飾是多麼古怪和華麗。這個吸菸和社交休息室位於甲板 A 上，本來是午餐、紙牌遊戲甚至商務活動的好去處。

今天的頭等艙票價為 1700 美元，所以他們絕對物有所值。休息室的風格看起來像法國的凡爾賽宮。正是在這個休息室，樂隊開始演奏他們的最後一個音符。

船上有兩個獨立的理髮店

泰坦尼克號在船上吹噓的不是一家，而是兩家理髮店。這些理髮師主要為男士的面部毛髮提供日常修剪。一名理髮師專為頭等艙乘客服務，而另一名理髮師則為二等艙乘客服務。如果你是三等艙，在整趟旅程中你不能理髮。

理髮店也有點像現代紀念品店。您可以看到掛在牆上出售的玩偶、帽子、絲帶、小飾品和菸草。

Café Parisien 是下午茶時間的首選地點

如果您不想在室內休息室度過一天，您可以在俯瞰大西洋的 Café Parisien 咖啡廳喝酒和社交。這是遠洋班輪上同類產品中的第一個。咖啡廳最受年輕的頭等艙人群歡迎，而不是悶熱的客廳。

Café Parisien 是遠洋班輪上同類餐廳中的第一家，供應牡蠣、鮭魚、烤鴨和香草泡芙等食物。

頭等艙如夢幻

對豪華頭等艙睡眠艙的一瞥是一個比大多數其他乘客夢寐以求的更好的臥室。一組特等艙是如此精英，以至於它們透過私人甲板相連。正是為電影《泰坦尼克號》重建的這些超私密的客艙。

頭等艙位於B甲板上。可悲的是，B 甲板是大多數無法逃離船隻的船員和乘客在沉沒時最後一站的地方。

二等艙足夠舒適

二等艙的雙層床、私人浴室和休息區對許多人來說已經綽綽有餘。甚至還有精選的二等艙可以兼作一等艙，這意味著它們更加奢華。

像這樣的客艙在 C 層甲板上，可能和 E 層甲板的客艙一樣高。

三等艙很難吸引人

三等艙更像是牢房而不是臥室。由於空間狹窄，大多數三等艙乘客都在船上的其他地方度過了時光。船艙位於 F 甲板和 G 甲板上，它們是最先被洪水淹沒的地方。

泰坦尼克號在凌晨開始下沉，當時大多數三等艙的乘客已經上床睡覺，使他們的逃生更加困難。

三等就餐區更像是自助餐廳

三等艙的用餐區幾乎不吸引人。它更像是一間自助餐廳風格的房間，給人留下了更多的想象空間。儘管如此，銀器和餐桌布置可能是許多三等艙乘客所見過的最奇特的。對於許多在沉沒中倖存下來的乘客來說，用一些最好的銀器用餐將是一大亮點。

在餐廳裡，三等艙的乘客會吃到稀飯、燉蔬菜、烤土豆等基本餐點，偶爾還有烤牛肉。

二等社交休息室空間很大設施豪華

如果您不知道，您可能會認為這個房間是頭等艙乘客的家。不，即使是軟墊椅子和奢華的天花板，對於頭等艙來說也不夠花哨。就像頭等艙休息室一樣，它的風格模仿了奢華的凡爾賽宮，但設計師為頭等艙留下了更華麗的裝飾。

這個二等社交休息室是很多人打牌的地方，一些流氓三等成員會試圖偷偷溜進。

螺旋槳的龐大尺寸顯示了泰坦尼克號的威力

泰坦尼克號的螺旋槳尺寸驚人。泰坦尼克號的後部裝有三個螺旋槳，兩側的螺旋槳寬 23 英尺，每個重達驚人的 38 噸。

憑藉如此大的尺寸和重量，這些螺旋槳實際上是有史以來建造的最大的螺旋槳，甚至比今天在船上使用的螺旋槳還要大。背景中的人展示了他們真正的體重。很難相信一艘擁有如此強大動力的船會在夜間如此迅速地沉沒。

甲板始終保持原始形狀

A Deck 到 D Deck 有四層甲板，位於水面之上，可供乘客享用。無論居住在哪個級別，船員們都將每個甲板保持在最佳狀態。

對於普通的三等艙乘客來說，對一切細節的關注，包括你的低等艙甲板，可能讓泰坦尼克號的航行感覺像一場夢。

今天的螺旋槳講故事

今天對泰坦尼克號的搜尋發現了許多遺留下來的物品，但沒有什麼比那些大得驚人的螺旋槳更令人印象深刻的了。它在水下存活了一個多世紀，以其大小和形狀，仍然很容易辨認。

在殘骸現場找不到躺椅、包和健身器材等物品，海洋巨

流可能會將這些物品帶到數千英里之外。

閱覽室是一個急需的逃生之地

這裡看到的一流的閱讀和寫作室是為女士們建造的，供女士們晚餐後享用。這艘船的設計師甚至用粉紅色的窗簾裝飾了房間，讓它更有女人味。

在航行的第一個晚上之後，很明顯這個房間真的毫無用處。大多數女性在丈夫離開後仍留在餐桌旁社交。設計師認為它沒有用，並計劃在他的下一次船舶設計中將其擱置。

最頂層的甲板風很大

船的頂層甲板，也被稱為船甲板，因為它是救生艇所在的地方，是唯一完全開放的甲板。它分為四個部分：軍官，工程師，頭等艙和二等艙乘客。

三等艙乘客不得進入船甲板的任何部分。

室內游泳池是最後一個洪水氾濫的房間

儘管四面環水，泰坦尼克號還是第一批在船上設有游泳池的遠洋班輪之一。不過，這不像你今天在遊輪上看到的游泳池。游泳池是健身房和土耳其浴室的一部分，供頭等艙乘客使用。

游泳池裡裝有鹹海水，為了放鬆而加熱。眾所周知，游泳池室的防水功能意味著它是船上最後一個被洪水淹沒的區域。

下午茶時間是當天的社交活動

這張令人驚歎的彩色照片展示了女士們在樂隊演奏的同時享受下午茶的情景。供應黃油吐司和小三明治，可以讓女士們在晚餐前渡過無聊的時光。

它也是早上 8 點就供應利口酒和酒類的船上場所之一。一流的下午茶室提供一長串從巧克力到水果口味的利口酒。電影觀眾會注意到這個房間是女人們討論羅斯婚禮計劃的地方。

甲板之間的樓梯也很奢華

作為三等艙的乘客，您無需參觀 Grand Staircase 就可以感受到所到之處都是奢華的。如圖所示，覆蓋深色橡木樓梯的綠色天鵝絨地毯是一幅財富的圖畫。即使在三等甲板上，泰坦尼克號也是這樣裝飾的。

船上唯一不適合裝飾的區域是工作室。你一踏上鍋爐房，那只是貧瘠的金屬。

建造船舶時顯示的橫樑

在這裡，一個男人站在一個巨大的金屬橫撐旁邊，橫撐最終會穿過泰坦尼克號的中間。最大的遠洋班輪於 1909 年 3 月 31 日在貝爾法斯特的造船廠開始建造。

從建造開始到從造船廠下水，歷時26個月。在整個建造過程中，僱用了大約 3,000 名男子。從頭到尾，高個子男人悲慘的地方，主要死於跌倒。

看看泰坦尼克號上的廣播電臺

這張令人驚歎的彩色照片顯示了一名年輕的無線電操作員在泰坦尼克號上的無線電室工作。在泰坦尼克號上，有一位資深無線電操作員傑克菲利普斯，他白天工作，晚上休息。他在船沉沒時醒來，並確實向船隻發出求救訊號，直到他的最後幾分鐘。

泰坦尼克號沉沒後，頒佈了法律，規定船上必須有輪換的無線電工作人員，以便總有人醒著並專心尋求幫助。

泰坦尼克號頂層甲板上的救生艇

今天眾所周知，救生艇只能乘坐泰坦尼克號上一半的人，按照他們的能力，也不足以拯救船上的每個人。船上只有 20 艘救生艇，這意味著 2,220 名乘客和船員中只有 1,100 人能夠生存。

救生艇發射器在災難中也被證明速度緩慢且經常出現故障。許多船員甚至沒有接受過如何發射救生艇的培訓。

泰坦尼克號倖存者接近喀爾巴阡

第一艘救生艇於晚上 11 點 45 分從泰坦尼克號下水，他們繼續下水，直到凌晨 2 點 15 分船隻傾覆。直到兩個小時後的凌晨 4 點左右，第一艘救生艇才到達 RMS Carpathia。上午 8 點 30 分，喀爾巴阡號救出了最後一批救生艇

你可以在這張照片中看到，救生艇主要由女性划槳，這並不奇怪，因為首先裝載的是婦女和兒童。

倖存者試圖在喀爾巴阡的甲板上熱身

在這裡，從救生艇上救出的倖存者在 RMS Carpathia 的頂層甲板上曬太陽。當無線電接線員收到泰坦尼克號的遇險資訊時，這艘船實際上正從紐約向東航行。船長立即為泰坦尼克號設定航線，並在船沉沒兩小時後抵達。

由於船舶和船員的救援努力，712 人獲救並安全運送到他們原來的目的地紐約市。

喀爾巴阡的船員受到了極大的尊重

由於他們為拯救泰坦尼克號倖存者的無私工作，喀爾巴阡號的船長和船員們獲得了極大的榮譽。圖中顯示 Arthur Rostron 船長和他的高階船員坐在那裡，手裡拿著一個銀盃，這是泰坦尼克號的倖存者贈送給他們的。

羅斯特龍船長後來成為塔夫脫總統在白宮的貴賓。在那裡，他獲得了國會金質獎章，這是最高榮譽。

他們拯救了救生艇

當時，喀爾巴阡選擇拯救並登上他們的船的十三艘救生艇是泰坦尼克號的唯一遺骸。Carpathia 將救生艇帶回紐約，在那裡他們打算將它們送回白星航運公司。

不幸的是，在 59 號碼頭等候的救生艇很快就被搶劫者和紀念品獵人洗劫一空。隨著時間的推移，救生艇已經被歷史遺忘了。大多數人認為它們要麼在其他 White Star Line 船隻上重新使用，要麼被悄悄摧毀。

世界各地的人們為受害者籌集資金

泰坦尼克號沉沒的後遺症不僅僅在英國和美國感受到。世界各地都聽到了這個訊息，船上似乎有來自世界各地的乘客。

在這裡，斯特拉特福的一支童子軍為泰坦尼克號的倖存者籌集資金，但他們並不是唯一的人。擁有並建造泰坦尼克號的白星公司設立了一個救濟基金，向遇難者家屬和倖存者支付了數千美元。

倖存者在紐約市找到避難所

抵達紐約市後，許多幸存者向同情者乞求幫助。雖然有些人很幸運在這個城市有朋友或家人，但其他人不得不等待經濟援助的到來。

這些人坐在這裡的臨時避難所裡等待接受幫助。值得慶幸的是，一旦震驚平靜下來，紐約的許多人就對倖存者表示同情，並在他們等待時向他們敞開家門。

一個女人買了泰坦尼克號的印刷品

在有關災難的訊息傳出後不久，人們開始尋找利用這場悲劇的方法。街頭市場和企業家開始以高價出售小雕像、明信片和報紙等各種商品。在這裡，一位女士在聽到這個訊息後不久就購買了泰坦尼克號的印刷品。

有些人甚至絕望到搶劫救生艇。儘管泰坦尼克號紀念品的價值只會增加，但這可能對他們有利。

人群聚集歡迎倖存者返回英國

男人、女人和孩子聚集在貝爾法斯特造船廠的大門周圍。他們焦急地等待著拉普蘭號停靠。拉普蘭號正在運送 172 名泰坦尼克號倖存者穿越大西洋返回家園。

與紐約市最初的人群相比，貝爾法斯特的人群微不足道。1912 年 4 月 18 日，數以萬計的紐約人聚集在碼頭旁，一睹喀爾巴阡號和倖存者的風采。

一名男子在調查委員會面前作證

沒過多久，公眾的悲痛就變成了憤怒和憤慨。許多人很快開始懷疑，一艘本應不沉的遠洋客輪是如何在其處女航中傾覆的。在喀爾巴阡號停靠紐約之前，白星航運公司就已經開始組建一個調查委員會。

委員會得出結論，未能聽取冰山警告以及救生艇不足是這場災難奪去如此多生命的原因。

倖存的船員在法院外等候

在這裡，從災難中倖存下來的船員在法院外耐心等待，而白星航運公司的調查委員會在裡面進行辯論。許多幸存者希望為這次磨難獲得經濟補償。

最終，White Star Line 與倖存者庭外和解，並同意支付 664,000 美元在倖存者之間平分。有 700 多人，每人大約 950 美元。經通脹調整後，每位倖存者獲得的收入略高於 22,000 美元。

兩個年輕的倖存者等待與他們的母親團聚

儘管他們是救生艇上的第一個，但仍有 60 名兒童在泰坦尼克號沉沒後倖免於難。兩個這樣做的人，米歇爾和埃德蒙納夫拉蒂爾，在紐約安全地被看到。可悲的是，他們的父親在將兩個兒子放入救生艇後溺水身亡。

Navratil 男孩和他們的父親一起乘坐二等艙，而他們的母親則留在法國。他們花了數週時間才終於團聚，但他們被認為是泰坦尼克號的成功故事之一。

Milton Hershey 的最後一刻取消

1911 年 12 月，好時巧克力公司的創始人米爾頓·S·好時（Milton S. Hershey）為泰坦尼克號上的 VIP 客艙支付了押金。押金為 300 美元，相當於今天估計的 7,281 美元。好時決定帶妻子去法國尼斯旅行，併購買了泰坦尼克號返程的貴賓票。

泰坦尼克號啟航前不久，好時取消了他的機票，登上了較早的一艘返回美國的船，取消的原因尚不得而知。開給 White Star Lines 的押金支票在好時社群檔案館。

一艘救援船無視遇險訊號

雖然Carpathia最終來營救泰坦尼克號的倖存者，但事實上，還有另一艘船靠近沉船，SS California，它完全沒有做任何事情。該船的船長斯坦利·洛德顯然是在船上的船員看到訊號燈後意識到泰坦尼克號沉沒的。然而，他並沒有命令他的船去幫助沉沒的船。

事後對船長和船員進行了調查，他們的許多敘述令人困惑和不一致。羅德船長被解僱了，永遠蒙羞。

永生詞

就在泰坦尼克號撞上冰山前幾個小時，一位名叫埃絲特·哈特的乘客給她在英國的母親寫了一封信。這封信是寫在泰坦尼克號圖書館的船上簽名信紙上的。它講述了她、她的丈夫和她 7 歲的女兒伊娃在船上的美妙旅程。不幸的是，她的丈夫去世了，而伊娃和埃絲特卻活了下來。

這封信已存 100 年，作為紀念品留在家裡。2016 年，它在英國進行拍賣，並以 18,000 美元的價格賣給了一位美國競拍者。

海難遇難者

在泰坦尼克號沉沒時失去的 1,503 條生命中，只有 340 具屍體被找到，在海難後的幾天裡，他們被發現漂浮在他們的救生衣裡。但直到今天，剩下的 1,163 名受害者的下落仍然是個謎。在殘骸現場沒有發現任何遺骸。

關於這些失蹤的遺骸，流傳著一些說法。一些專家說，一場風暴將漂浮的受害者散佈在 50 英里寬的區域內，他們的屍體很可能散落在海底。其他人認為，屍體被困在裡面，因而嚴重腐爛並受到海洋清道夫的襲擊。

只有三個煙囪在運作

泰坦尼克號的照片描繪了四個巨大的煙囪聳立在船頂。三個從 29 臺鍋爐的爐膛中吸取了煙霧和熱量。第四個沒有連線到爐子上；這是一個虛擬的堆疊，使船看起來更令人印象深刻

在 1900 年代，班輪的煙囪數量被認為是速度和安全的象徵，而泰坦尼克號則是最好的。此外，如果只有三個，它們會被放置在船的前部。透過有四個，它們可以平均分佈，使其看起來更加平衡。

一個通靈預言了悲劇

24 歲的 Alice Elizabeth Fortune 和她的父母、姐妹和兄弟是泰坦尼克號上的頭等艙乘客。他們在歐洲度假後回到加拿大的家中。兩個月前，在他們訪問埃及開羅期間，愛麗絲去看了一位算命先生。

通靈者告訴她，每次她在海上旅行時，她都會遇到危險，而且她實際上可以看到愛麗絲在開闊的水域中漂流。她被告知除了生命，她將失去一切。愛麗絲、她的母親和姐妹從泰坦尼克號中獲救，但她的兄弟和父親在沉船中喪生。

酒精可能挽救了一個人的生命

當泰坦尼克號沉入海中時，船上的首席面包師查爾斯·喬恩 (Charles Joughin) 漫不經心地走下船尾進入冰冷的海水，開始在附近划水，直到天亮，才被救生艇救起。當其他人凍死時，查爾斯活了下來。

他之所以能夠忍受冰冷的溫度這麼久，是因為他喝了大量的酒精，這使得他的器官一直處於強化狀態，直到他被救出。在他喝醉之前，他想方設法確保所有的救生艇都裝滿了麵包和餅乾。

船上的動物

泰坦尼克號上有許多動物，包括狗、貓、雞、鳥和老鼠。甚至還有一隻名叫傑瑞的“官方”泰坦尼克號貓，他幫助阻止了老鼠。她和她的小貓住在廚房裡。

唯一倖存的動物是被帶上船的十二隻狗中的三隻，因為它們有幸登上救生艇。其中兩隻狗是博美犬，一隻是北京犬，似乎沒人介意把它們擠在船上。其中一隻狗屬於 Harper & Row 出版社的繼承人 Henry Harper。

第一個受害者永不啟航

塞繆爾約瑟夫斯科特是在愛爾蘭建造泰坦尼克號和她的姊妹船奧林匹克號的 15,000 名工人之一。他當時只有 15 歲，每週收入在 5 美元到 10 美元之間。1910 年 4 月 20 日，在船上工作時，塞繆爾從梯子上滑落到敞開的船體中。他的頭骨骨折而死。

2011 年，塞繆爾終於得到了一塊墓碑，墓碑在泰坦尼克號設計師的侄女和侄子參加的儀式上揭幕。他的墓誌銘包括以下文字：“紀念他的靈魂和所有在泰坦尼克號沉沒中喪生的人。”

冰山起源於公元前 1000 年

三千多年前，大約公元前 1000 年，擊沉泰坦尼克號的冰山開始了前往北大西洋的航行。據推測，這一切都始於格陵蘭島西海岸的降雪，在幾個月的時間裡積雪壓實。在接下來的幾十年裡，它因更多落雪的重量而變得更加緊湊，形成緻密的冰。

冰凍的海水將它向西推，大塊被折斷或產犢，然後被推向南。大多數冰山在產犢後只能維持幾年，因此專家認為它是在 1910 年左右從格陵蘭島漂走的。

第二艘有游泳池的遠洋班輪

在建造時，泰坦尼克號被認為是有史以來最豪華的船。這是有史以來第二艘在船上設有游泳池的班輪。第一艘是它的姊妹船奧林匹克號，它於前一年起航。但是泰坦尼克號的游泳池更大，有 30 英尺 x 14 英尺，而且也有加熱，而奧林匹克號則沒有。

這個游泳池後來被稱為游泳浴池，僅供頭等艙乘客使用。它充滿了海水，但當然比海洋中 28 度的溫度要溫暖得多。

設計類似於倫敦的麗茲酒店

泰坦尼克號的內部非常奢華，餐廳配有華麗的天花板和長毛絨地毯。它的設計類似於倫敦的麗茲酒店。頭等艙也與麗茲酒店的一些高階套房非常相似。

B甲板上甚至還有一家名為The Ritz Restaurant的餐廳。該餐廳僅供頭等艙乘客使用，被視為“Optional Extra”，價格極高。這些桌子總是被富人和名人訂滿。

泰坦尼克號的建造成本

泰坦尼克號的建造成本為 720 萬美元，相當於今天的 1.8 億美元。因此，頭等艙票價高昂也就不足為奇了，這就是為什麼它擠滿了百萬富翁。夏洛特·德雷克·卡德薩 (Charlotte Drake Cardeza) 是一位富有的紡織廠老闆的 58 歲女兒，她可能不是船上最富有的人，但她購買了最貴的船票。

Cardeza 的頭等艙票價為 4,350 美元，相當於今天的 69,600 美元。她的房間有兩間臥室、一個客廳、兩個衣櫃間和一個浴室。她和她 36 歲的兒子、她的女僕、他的貼身男僕和 14 個行李箱、四個手提箱和三個板條箱一起旅行。

親眼所見

對該地點的探險於 2012 年停止，但從 2018 年 5 月起，遊客將再次能夠參觀沉船。一家名為 Blue Marble Private 的倫敦旅遊公司將提供為期八天的帶導遊的旅遊，該旅遊將從加拿大紐芬蘭開始。航海者將登上一艘潛水器，將他們帶到地表以下兩英里的泰坦尼克號。體驗費用為每人 105,129 美元，第一次旅行已經全部預訂完畢。