9月10日，2022款哈弗H9正式上市，共推出6款車型，指導價為21.48-27.98萬元，新車作為中期改款車型，在外觀、內飾、以及配置、動力等方面均有最佳化升級。
一分鐘瞭解新車:
1、 外觀細節上進行調整，增加了一些資訊新鮮感
2、 內飾設計有所提升，中控螢幕尺寸更大，整體仍是偏向實用取向
3、 配置更加豐富，將配備CCO越野巡航+TAB坦克轉彎功能
4、 動力系統搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩385牛·米
5、 傳動系統匹配8速手自一體變速箱與四輪驅動系統
外觀方面，新車整體外觀延續現款車型，僅在細節處進行最佳化。相比現款，前臉的進氣格柵由改為鍍鉻四邊形樣式，而且中網也從橫向鍍鉻改為直瀑式設計，顯得更加大氣精緻。下包圍兩側的增加了散熱開口，並且配備了縱向佈局的LED日間行車燈，運動感相比老款有所提升。
車身側面，哈弗H9擁有標準的硬派越野車的體態，腰線從前翼子板處延伸到車尾，前後側翼子板凸出形成寬體，看上去非常有肌肉感。18英寸的粗輻條輪圈，完全就是偏向越野的取向。
車尾依舊是經典的外掛備胎設計，兩側尾燈採用縱向佈局的設計，下包圍處配有銀色的下護板，在越野時也不怕刮擦到地面。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4843/1926/1900mm，軸距為2800mm。
內飾方面上，雖然整體還是偏向實用的風格，但是也增加了一些現代化的配置。中控顯示屏從原來的9英寸增加到了12.3英寸並且支援手勢互動控制國內，空調出風口的位置移動到中控屏的下方。木紋飾板的應用，加上棕色的座椅配色，顯得成熟穩重。
哈弗H9此次改款在配置上有不少的亮點，比如CCO越野巡航+TAB坦克轉彎等，讓其越野效能上提高不少。舒適性配置上，提高主駕座椅迎賓功能、座椅加熱/通風/按摩/記憶等。
動力方面，新車將繼續搭載2.0T發動機，最大功率為224馬力，峰值扭矩385牛·米。傳動系統匹配8速手自一體變速箱與四輪驅動系統。值得一提的是，新車依舊提供前、後差速鎖，並將搭載第二代全地形控制系統，包括沙地、雪地、泥地、4L等6種模式。
如果放在幾年前，哈弗H9幾乎是20多萬預算你能買到的最好的國產硬派越野車。當時它以酷似霸道的外觀設計、三把鎖、實惠的價格，成為不少越野穿越愛好者的第一輛車，可以說是完全沒有對手。但如今2021年，市場上有了越野能力更強、設計更新潮的坦克300，還有即將上市的坦克500，H9還能有競爭力嗎？
坦克300
如果從它直接的競爭對手來看，坦克300與它並不在同一級別，而它的對手只有上汽大通D90 Pro。它們兩者擁有同樣的車型定位、相近的車身尺寸、有大梁，以及差不多的售價，很難不將兩者放在一起對比。
上汽大通D90 Pro
上汽大通D90 Pro其實是以後來者的身份挑戰哈弗H9，它在各方面相比H9也確實有所提升。它不僅擁有更低的入門售價，而且還提供柴油版車型，其搭載的上汽π 2.0T Bi-Turbo雙增壓柴油發動機，完全就是黑科技的存在，對於越野車來說，柴油發動機擁有更好的低速扭矩，脫困能力更強。而哈弗H9在2017款之後就停產了柴油版車型。
坦克500
再來看看新時代的坦克300，兩者雖然價格相近，但是坦克300明顯就是一款更注重玩樂的越野車，定位截然不同。在外觀內飾方面，坦克300明顯更加時尚年輕化，H9的設計已經完全落伍了。除此之外，在越野能力上，坦克300也更勝一籌，如果說H9有什麼優點，那就只有車內的空間更大了。
再者，擁有3.0T發動機的坦克500也即將上市了，如果價格在30萬左右，那麼H9就真的很難有生存空間了。
哈弗H9的中期改款，雖然在各方面都有所提升，但是面對現在的硬派越野車市場，競爭力已經明顯下降。對越野有需求的使用者完全可以直接選擇坦克300，或者等等坦克500的上市；如果你只是需要一輛尺寸夠大的SUV車型，那麼在城市SUV的範圍中尋找會有更多的選擇。
