1965年2月17日，北京首都機場站滿了歡迎的人們，劉少奇主席、周恩來總理、彭真副委員長和陳毅副總理等領導人早早在停機坪等候。
飛機停穩後，一位頭戴皮帽，身穿大衣的客人向著歡迎的人群揮手致意，他就是時任坦尚尼亞總統尼雷爾。
1965年2月18日，在北京釣魚臺接待廳，劉少奇、周恩來與來訪的尼雷爾舉行了會談。
會談中，尼雷爾說出了他此行的目的：“我們想在坦尚尼亞跟尚比亞修一條鐵路，這條鐵路會改變我們兩國的經濟的命運。”
“你們可能想不到修成這條鐵路有多麼重要，它等於爆炸一顆原子彈。”
劉少奇點了點頭，回答道：“可以考慮，但需要較長時間。”
章百家 中共黨史專家
坦贊鐵路，這條鐵路因為從長期看它的經濟效益並不會太好。中國主要是出於中非友誼，為了支援非洲人民建設，最後就決定，中國用當時所能生產的質量最好的東西，去援助修建坦贊鐵路。
1967年9月5日，中、坦、贊三國政府代表在北京簽署了《關於修建坦尚尼亞——尚比亞鐵路的協定》。中國越來越贏得了世界的尊重，世界也越來越需要中國。
恢復中華人民共和國在聯合國的合法地位，成為世界各國關注的焦點。
1971年7月9日12時15分，一架波音707飛機緩緩停在了北京南苑機場。一位身穿西裝，戴著眼鏡的人出現在眾人面前。
他就是美國總統國家安全事務助理基辛格博士，而基辛格的北京之行只有48小時。
下午4時，這是事先安排好的會談時間，周恩來總理準時抵達。
會議正式開始，基辛格博士馬上拿出了一沓檔案，看上去有七八寸那麼厚，他開始一頁一頁讀起來。從基辛格略顯緊張的神情，不難看出，他和美國政府對於此次秘密之行的重視與謹慎。
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基辛格到北京以後，周恩來總理、葉劍英元帥先後同他進行了六次會談，周恩來總理跟他會談時間是最長的。
一個是要著重談怎麼解決臺灣問題，當然還有具體的，就是要討論尼克松總統訪華的事宜。
1971年7月11日中午，基辛格博士離開北京。 四天後，7月15日美國當地時間晚上7時，尼克松總統突然出現在電視螢幕上，他面對美國觀眾說出了一條重磅訊息。
“獲悉，尼克松總統曾表示，希望訪問中華人民共和國。周恩來總理代表中華人民共和國政府，邀請尼克松總統訪問中國，尼克松總統愉快地接受了這一邀請。”
就在尼克松發表電視講話的同一天，阿爾及利亞、阿爾巴尼亞等聯合國17個成員國提出，將“恢復中華人民共和國在聯合國組織中的合法權利”問題加入第二十六屆聯合國大會的議事日程，提案後被稱為“兩阿提案”。
此後，聯合國把提案投票時間定在了1971年10月25日。
10月20日，距離投票還有五天時間，美國總統國家安全事務助理基辛格，再次來到北京。當晚10時，毛澤東主席在中南海聽取了周恩來、葉劍英等人的彙報。簡單瞭解了基辛格的情況後，毛澤東便把關注點集中到了即將舉行的聯合國投票上。
從1961年到1970年，美國把涉及中國代表權的問題定為聯合國的重要問題，需要三分之二票數透過。隨著要求恢復中華人民共和國在聯合國的合法席位的呼聲越來越高，美國又提出同意中國恢復在聯合國的合法席位，但同時要保留臺灣當局在聯合國的席位。
美國提出的這兩個提案，都要在即將開始的第二十六屆聯大上投票表決。
1971年10月25日這天是星期天，紐約的街道上人們在悠閒地散步，而聯合國總部裡卻極其緊張繁忙。紐約時間晚上9時47分，聯合國大會開始表決。
首先表決，美、日等22國聯合提出的“重要問題”案，提案沒有透過。這就意味著，新中國重返聯合國不再需要三分之二贊成票這麼高的門檻。
緊接著聯合國大會表決恢復中華人民共和國在聯合國的一切合法權利和立即把臺灣國民黨集團的代表從聯合國及其所屬一切機構中驅逐出去的提案。
新中國重返聯合國的訊息傳到北京，78歲高齡的毛澤東得知訊息後說：“主要是第三世界兄弟把我們抬進去的。”
26日晚上10時，在中南海住處，毛澤東滿面笑容地坐在沙發上，他召集周恩來、葉劍英、姬鵬飛、喬冠華等開會。
此時，第二十六屆聯合國大會還在進行，剛剛恢復聯合國席位的新中國會派出代表團參加會議嗎？
來源：CCTV國家記憶
