梅賽德斯如今將從北美開始停售大部分V8車型，但15年前，你很難想象一款沒有V8的賓士是什麼樣的。
在1999年被梅賽德斯收購合併之後，AMG便發展得如魚得水，這三個字母和八個氣缸的組合創造了一系列相當令人興奮，但個別也有點奇怪的產品。
我相信R63就是特立獨行的典型代表之一。因為賓士R級本身就有點不倫不類，你不知道是應該將其歸類為廂型車還是SUV。官方將R級稱之為“豪華運動旅行車”，但如果它只是具有一個不太長的前臉，那麼在這個概念流行之前，R級估計會被認為是一款運動SUV，畢竟它和當時的ML級共用底盤。
根據不同的市場，在R級剛上市的2005年，賓士提供了V6汽油機和柴油機，以及自然吸氣的V8動力。所有的R級都是由戴姆勒位於阿拉巴馬州的萬斯工廠生產，直到2015年轉移到印第安納州。毫無疑問，對於北美市場而言，這就是那些家境殷實，欣賞賓士品牌的全職太太的理想座駕。
但這並不包括2007年的R63。AMG這一次上並沒有沿用當時最流行的那臺5.4升V8機械增壓發動機，反而是選擇了剛推出不久的6.2升V8自然吸氣發動機。考慮到人們對於AMG效能的期待以及2375公斤的重量，“R63”顯然比“R55”更令人興奮。
自然吸氣可能需要更高的轉速才能發揮實力，但這臺M156最終獲得了510馬力和630牛·米，動力透過7G-Tronic手自一體變速箱和4Matic四驅系統傳遞給四個車輪，使其在5.1秒內就可以達到100公里/小時，當解除電子限速之後，極速可達297公里/小時。
正如前面提到的，R63因為其獨特的定位，市場表現相當慘淡，僅僅銷售一年之後就停產了。據說只生產了200臺，而這種“被迫限量”使其成為最稀有的AMG之一，甚至從某種程度上可以和Black Series的SL，SLS，以及CLK相提並論。
所以，這款效能猛獸在二手車市場的價格並不算誇張。作為參考，有臺加州的銀色R63售價35000美元（約合22萬人民幣），因此，圖片中這臺白色的大概也在這個價格附近。目前，根據Bring a Trailer網站的資訊，這臺2007款R63行駛了21萬公里，更換了發動機凸輪和挺杆，解決了M156的一個通病。
怎麼樣，你們會喜歡這樣一臺又稀有又奇特的AMG嗎？
