徐州站建於1911年，即中華民國開年，原名徐州府站。1927年改名徐州站，1936年改名銅山站，1939年4月複名徐州站至今。因車站位於東城門外，徐州人習稱東站。
作為蘇魯豫皖四省的匯合點，京滬、隴海兩大幹線的交匯點，徐州站多年位居全國十大火車站之列，是僅次於鄭州的全國第二大鐵路樞紐。在中國鐵路史上，素有“徐州通，則全國通”的說法。
剛通車時的徐州站，英式的站房，厚厚的牆體，闊闊的木窗，重簷陡坡的屋面
1935年，以徐州為中心，前往各地的火車票價，到上海需要18個半小時，到北平則需要23個小時
日佔時期的火車站出站口
日佔時期進站時打預防針的婦女和孩子
1943年春，中共地下黨員胡依民奉命打入徐州站，傳遞出許多重要情報
1949年10月12日，徐州站工會成立
新中國成立初期的徐州站，在車站歡送功臣
1950年代，蘇聯青年代表團在徐州站
1950年代，客運服務員幫助旅客上車
徐州站運轉丙班曹勇調車組合影（1954年1月14日）
先進調車組命名留影紀念，錦旗上寫著“朝氣蓬勃 永遠前進”（20世紀50年代）
徐州站職工宣傳隊演出（1950年代）
徐州站職工下鄉支農（1950年代）
1954年1月31日，徐州站職工慰問大黃山鄉農民 ，中為車站工會主席夏玉坤
1958年的車站廣播員
1958年，修建“先鋒號”土駝峰，工地廣播員在廣播
1964年1月，朱德委員長在徐州站乘車去連雲港
1966年秋，毛澤東主席在徐州站留影
車站扳道員（1970年代）
車站調車員（1970年代）
聞名全路的先進集體徐州站甲班四調召開班中碰頭會，強調安全事項（1970年代）
列車段職工出乘歸來經過徐州站（1980年代）
車站服務人員幫助旅客過天橋（1980年代）
徐州站簡歐式站房（1990年代初）
徐州站出站處（1990年代初）
徐州站前廣場（1990年代初）
徐州站機關辦公樓（1990年代初）
徐州站冰廠（1990年代初）
1992年10月10日，拆除建國路天橋
駐徐部隊、鐵路公安幹警和徐州站職工清除站臺積雪，保證旅客出行安全（1990年代）
新世紀職工風采
高鐵徐州東站（拍攝：李文偉）
