提起日系中級車，其實車型很多。但是，能夠讓大家第一時間就想到的一定是最出名的“日系三劍客”。所謂“三劍客”，其實就是本田雅閣、豐田凱美瑞和日產天籟。而這三款車，也都在國內合資中級車有著相當長的車型歷史，也都歷經了多次更新迭代。
不過隨著時代的不斷變化以及消費者對於用車需求的多樣化，如今的“日系三劍客”也無法像當年一樣達到近乎“壟斷”式的增長。當然，雖然這些車型依然是目前B級車中銷量出彩的明星車型，但其價格、銷量還是無法和當年媲美。
也正因年輕人已成當下消費主力，如今的“三劍客”也不再是以商務、成熟為主了，十代雅閣、八代凱美瑞以及七代天籟都變得越來越年輕。尤其是第七代天籟，不僅外觀更年輕了，動力也拋棄了日系常用的自然吸氣發動機，更換為了更激進的2.0T發動機。如今，第七代天籟也終於迎來了改款，近日，有媒體拍攝到了新款日產Altima在海外的路試諜照，作為國內天籟的原型車，此次新款日產Altima的更新，我們可以適當參考。也許未來國內的天籟，就會進行同步更新。
透過此次拍攝的諜照來看，作為中期改款的日產Altima變化並不算大，偽裝也都主要集中在車頭部分。而透過包裹下的輪廓我們可以看出，日產Altima的前臉將會依然採用日產主打的V-Motion設計語言，不過其大燈造型和燈腔內部的結構將會有所升級。
而車身側面，日產Altima幾乎沒有任何改動，依舊是運動、活力為主要風格的線條，整體看起來還是比較符合年輕人的審美。尤其是新換上的這套大尺寸燻黑輪轂，看上去非常具有效能範兒。不過過於低的扁平比，在國內道路未必適用。所以，未來東風日產或許不一定會引入這套輪轂。
至於尾部，新款日產Altima則似乎完全沒有改動，和現款乍一看沒有任何區別。客觀評價，這個尾部設計並不算落伍。只是，作為一輛2022年問世的新車，日產Altima有必要將尾燈組內的鹵素燈泡更換為LED光源，畢竟這個年頭用鹵素燈泡的中級車幾乎已經鳳毛麟角了。但是，目前這一切還不能完全蓋棺定論。畢竟這是一輛測試車型，也許未來日產會根據使用者反饋再進行小細節的調整和最佳化。
結語：動力方面，是日產Altima和國內日產天籟的最大區別。海外的Altima將採用2.5L和2.0T兩款動力，並配有CVT變速箱。但國內，現款天籟使用的是2.0L和2.0T兩款發動機，加上目前國內排放要求越來越嚴格和東風日產本身正在推行e-Power動力系統的大背景，未來國內的日產天籟，大機率不會和日產Altima動力完全相同。那麼，如果外觀更運動、動力更豐富、價格有優勢的情況下，你認為新天籟是否有機會將老對手雅閣、凱美瑞挑落？歡迎評論區說出你的觀點！
美版日產“天籟”諜照曝光，前臉更運動，雅閣、凱美瑞慌不慌？
