1、寧德時代前三季度淨利潤約77.5億元，同比增長130.9%
10月27日晚間，寧德時代（300750，SZ）釋出2021年三季報。今年前三季度，寧德時代實現營業收入約734億元，同比增長132.73%；實現歸屬於上市公司股東的淨利潤約77.5億元，同比增長130.9%。其中，第三季度營業收入292.87億元，同比增長130.73%；歸屬於上市公司股東的淨利潤32.67億元，同比增長130.16%。
此外，寧德時代超越貴州茅臺，成為基金頭號重倉股。天相統計資料顯示，共有1225只基金重倉持有寧德時代，截至三季度末持倉市值高達1171億元。1217只基金重倉持有貴州茅臺，持倉市值為1092億元。
中金公司研報指出，寧德時代釋出3Q21季報，實現營收/歸母淨利/扣非歸母淨利292.87/38.20/26.85億元，環比增加17.58%/28.13%/19.53%。推測公司以賬期換取接受上游成本傳導，同時加大了原材料備貨，以應對明年電池交付。維持21/22/25年歸母淨利潤在110/240/740億歸母淨利潤不變，上調目標價至800元/股，較當前股價存30%漲幅，維持推薦。
點評：寧德時代交出了非常亮眼的三季度業績報告，雖然全行業都受到電池原材料價格上漲的不利影響，但龍頭企業的議價能力還是比較強的。目前有不少動力電池企業已經漲價，寧德時代還沒有傳出漲價訊息，但預計4季度的壓力也會比較大。如果調價，對四季度的業績會有比較大的促進。
2、通用汽車CEO：電動汽車銷量在2025年絕對能趕上特斯拉
通用汽車公司執行長兼董事長Mary Barra週三表示，到2025年，通用汽車在美國電動汽車銷量方面“絕對”能趕上特斯拉。Barra表示，包括即將釋出的GMC悍馬皮卡、凱迪拉克Lyriq以及雪佛蘭跨界車等新品將幫助該公司擊敗特斯拉。這些車型是通用汽車到2025年至少釋出30款電動汽車計劃的一部分。
Barra稱，“我們將推出這些車型並繼續努力，直到我們在電動汽車領域佔有有第一名的市場份額。”
通用汽車Q3營收267.79億美元，同比下降24.5%；歸屬股東淨利潤為24.20億美元，同比下降40.2%。第三季度交付汽車131.1萬輛，同比下降26.8%。今年前9個月交付汽車481.3萬輛，同比增長2.2%。
點評：通用的電動汽車在美國市場也許可以和特斯拉一較高下，但在全球其他市場，尤其是中國市場要想挑戰特斯拉的領導地位難度非常大。
3、哪吒汽車完成D1輪40億元融資 下一輪融資已啟動
10月27日，哪吒汽車宣佈已於近日完成D1輪40億元融資。此次融資由360集團領投20億元，建銀國際、中信證券投資、申萬宏源香港旗下新能源產業基金、吉富創投等多家知名投資機構跟投。此外，哪吒汽車的下一輪融資也已啟動，並將很快完成。
10月19日，360公告稱擬以自有資金共計29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司（哪吒汽車），根據已簽署的《關於合眾新能源汽車有限公司之股權轉讓協議》約定，公司應實繳的人民幣9億元出資款已於2021年5月31日完成支付。
10月28日，360公告稱，截至2021年10月27日，本次投資的D1輪交割先決條件已滿足，公司全資子公司天津奇睿天成股權投資中心（有限合夥）已完成D1輪領投方首輪投資款（人民幣10億元）的支付。
點評：360入股哪吒汽車一事跌宕起伏，360一度被指為哪吒汽車的“精神股東”，其最近的公告顯示，真金白銀的投資是真實的。外界質疑這筆投資的嚴肅性沒有意義，真正應該關注的是360能為哪吒帶來什麼，又會讓哪吒改變什麼。目前來看，還有很大的不確定性。
4、北汽藍谷第三季度淨虧損8.3億元
北汽藍谷釋出2021年第三季度報告。報告顯示，第三季度公司營收36.61億元，同比增長352.19%；第三季度淨虧損8.3億元。今年前三季度營業收入60.98億元，同比增長55.49%；前三季度累計淨虧損26.44億元。
今年前三季度，北汽藍谷銷售汽車16974臺，同比減少19.50%，去年同期為21086臺。
北汽藍谷此前在互動平臺表示，公司極狐阿爾法S-華為HI版將於第四季度開展小批次產交付，目前正在按照新產品上市前的準備工作計劃推進相關工作。
點評：北汽藍谷的業績一時半會好不起來，除非極狐汽車的銷量能有起色。從最近幾個月的資料來看，極狐的銷量還處於緩慢爬坡階段，還需時日。由於整體資源和資金有限，BEIJING品牌今年也沒有推出新車，基本上處於勉強維持的狀態。
5、寧德時代授權現代摩比斯使用其CTP技術
10月27日，寧德時代與現代摩比斯簽署技術許可與合作意向協議。根據協議，寧德時代將授權摩比斯使用CTP（高效成組）技術，並支援摩比斯在韓國乃至全球範圍內的CTP相關電池產品供應。
CTP技術具有高效整合的特點，是一種無需模組即可將電芯整合到電池包中的技術。利用寧德時代CTP技術，可提高電池包的系統能量密度，簡化製造工序，並節省成本。
點評：以LG新能源為代表的韓國電池企業一直是寧德時代強有力的全球競爭對手，此次寧德時代授權現代摩比斯使用其CTP技術確實具有標誌性意義。
