豪華的本質是顯擺，但過分顯擺就會顯得華而不實，不但缺乏美感，甚至有種暴發戶氣質，效果適得其反。所以，汽車的豪華，並不是在車內包滿高階真皮、鑲金鍍銀，堆砌一大堆所謂的高階配置就能出來。對於豪華的理解，上汽通用別克昂科威 Plus 可謂是點到即止，那種恰到好處的豪華感，讓人感覺更為實在。
上汽通用別克 昂科威 Plus
指導價：22.99-30.99 萬元
車型定位：中型 SUV
發動機：2.0T L4
變速箱：9AT
最大馬力：237 匹
峰值扭矩：350 牛 · 米
排放標準：國六
車型亮點：有 7 座車型可選、座椅舒適性好、宜家宜商
實拍車型：2021 款 Avenir 艾維亞七座版（指導價：30.99 萬元）
豪華氛圍點到即止
我們這次體驗的這款別克昂科威 Plus，正好的就是 Avenir 艾維亞版本，它有熟悉的別克家族化設計，倒鉤型的大燈造型和貫穿於進氣格柵的橫條鍍鉻裝飾，只要一看就知道它是一輛別克。
而 Avenir 艾維亞版本專屬的菱形立體網狀格柵、20 吋旋翼式鋁合金輪轂和梅洛酒紅色塗裝，檔次感也比普通版本高一些。順帶一提，Avenir 艾維亞版本的尾燈採用了透明的設計，氣質也與搭配紅色尾燈的普通版不一樣。
作為昂科威系列尺寸最大的車型，它比大哥別克昂科旗也就略微小一點而已，是身材魁梧的大傢伙。但從佔地面積來說，它比別克君越還要省一點空間，畢竟它車長離 5 米還有不小的距離，在比較狹窄的道路，或者比較擁擠的停車場裡，你就會發現車身緊湊化的好處。
昂科威 Plus 的內飾依舊是典型的別克風格，氣質成熟，但卻有足夠的時尚度，能做到全年齡段消費群體不討厭的水準。
與全黑的內飾相比，Avenir 艾維亞版本的採用專屬象牙白配色，其實會更加搭調，甚至可以說，象牙白內飾才是 Avenir 艾維亞版本的靈魂。當然，全黑內飾也有它的好處，至少它比象牙白內飾更耐髒，更容易清潔和打理。
當然，拋開這些設計上的東西，昂科威 Plus 的座椅的確是整輛車的亮點之一。它坐墊的柔軟度和支撐性都相當好，感覺特別舒服，坐上去的感覺跟別克 GL8 幾乎一模一樣。
作為 Avenir 艾維亞版本，它的前排座椅還配備座椅通風加熱，主副駕駛 12 向電動調節，駕駛座還有記憶功能，後排也配備了座椅加熱和空調出風口，雖然在今天看來，這些配置都已經不算新鮮，但有這些配置，你才有被稱為豪華的資格。
要豪華，但也要實在
剛才提到，昂科威 Plus 是個身材魁梧的大傢伙，如果是 5 座版本，它的空間表現必定是無可挑剔，除非的身材跟一樣姚明那麼特別。
有這麼大的空間，不推出 7 座版本似乎就有點浪費，我們體驗的車型正好也是 7 座版本，可前後移動、靠背大幅度可調的第二排座椅，只要適當配合一下，第三排乘客的空間其實可以應付日常使用。不過，如果要問第三排的乘坐感受，那緊貼地板的坐墊，自然也不會有很完美的體驗，這是絕大多數 7 座 SUV 都會存在的問題。
除此之外，滿座狀態下的後備箱空間問題，對 7 座 SUV 也比較難辦，昂科威 Plus 在這方面顯然也並沒有什麼突破，空間也僅僅是放幾個揹包的程度。不過，如果把所以座椅靠背全部放倒，昂科威 Plus 能呈現出全平的地臺，實用性做得相當好，而且不管是開啟還是收起座椅，操作起來也不費力，就算是小孩也能輕鬆完成。
提到實用，我們也發現昂科威 Plus 有一項挺實用的功能。在中控臺靠近前風擋的位置，它專門設計了一對空調出風口，並且還附有單獨控制的開關。炎熱的夏天誰沒體驗過？當車頂被太陽長時間曬著，那種被蒸烤的感覺特別難受，如果空調的冷風能對著車頂吹一吹，溫度也會降得更快，這個出風口的作用就在於此。
而作為一款達到 30 萬元的 SUV，配置方面自然也是應有盡有，而比較有亮點的有 Matrix Pixel 智慧畫素大燈、HUD 平視顯示、別克 eConnect 智慧互聯、OnStar 安吉星車聯絡統、BOSE 音響、APA 全自動智慧泊車系統、由 12 項功能組成的智慧駕駛輔助等等，還是有頂配車型的排面。
昂科威 Plus 在機械方面是一套熟悉的配方，2.0T 可變缸發動機配 9AT 變速箱，在別克家族車型裡面是常見的動力搭配，稍有差別的地方是它增加了 48V 輕度混合動力系統，這也是別克車型的一項新穎配置。另外，昂科威 Plus 還裝備了全新 e-Boost 電子助力剎車系統、CDC 全時主動液力減振系統、智慧四驅等配置，整體駕駛感受確實值得期待。
最後
別克現階段所理解的豪華，不是窮奢極侈賣弄鈔能力的那種豪華，也不是老派且傻大粗的傳統美系車的那種豪華，而是不卑不亢、點到即止的豪華。這種豪華的表達方式，反而更符合一部分消費者的喜好，這也逐漸成為別克的品牌特色。
{文章轉載自快車報}
