哈嘍，大家好~檢車家老司機又和大家見面了！我是有著多年事故車維修經驗以及多年車輛檢測經驗的檢測師三槓，始終秉承著“客觀、專業、中立”三大原則，馳騁在國內各大二手車交易市場，幫助消費者還原真實車況是我的職責。歡迎收看本期的二手車檢測趣事，今天給大家分享的車型是寶馬M3。
寶馬M3是寶馬效能部分最重要的一款車，沒有之一！從2009年引入國內之後，就受到了眾多玩兒車人士的喜愛。今年上半月寶馬也是釋出了最新一代的M3，設計語言極其誇張，兩個碩大的雙腎十分惹人眼球。不過在眾多車迷朋友的眼中，卻不認為它是一個成功的換代產品。
就比如我們這次的客戶大哥，他就是狂熱的老款寶馬M3粉絲，覺得老款的M3才有味道，新款的M3看起來就跟玩具車一樣。所以他用行動來證明了他的話，這次準備花高價買一輛老款的寶馬M3！不過雖然車子他自己看過了，但謹慎起見還是找了我們幫他把把關，下面就來看看這輛高價的M3到底有多高吧。
車輛年款：2009款 寶馬M3 四門轎車
出廠日期：2010年9月 上牌日期：2011年6月 表顯里程：8.6萬公里
新車指導價：106.6萬
賣家報價：34萬
其實三槓我到達現場，瞭解到車價後，也是有點震驚怎麼會那麼貴的，因為這款寶馬M3的正常行情價也就20多萬。客戶大哥說，這車改了一些東西，自己很喜歡，並且賣家說只有一兩個面有噴漆，所以貴一點也願意接受，讓我一定要仔細檢查。咦，這二手車啥時候改裝也要算錢了？那行吧，既然客戶大哥接受價格，咱們就開始幹活吧。
不過我簡單看了一下外觀，就發現車子有一些明顯的噴漆修復部位，而且很明顯，不止一兩處，看來這賣家沒跟客戶大哥說實話啊，馬上來看看細節。
果然，經過檢測發現發動機艙蓋噴漆修復、左A柱噴漆修復、左前門噴漆修復、左側車頂噴漆修復。這幾個位置檢測下來，基本可以推測這輛車是做過全車漆的，因為誰沒事會給車頂噴漆啊？再說如果是事故導致的車頂噴漆，那其它部分不可能會只有噴漆而已。咱們接著看其它地方。
隨後檢測到左後門噴漆修復、左後翼子板噴漆修復、行李箱尾蓋噴漆、右前門噴漆修復，其它地方也都有噴漆的痕跡，和我猜測得差不多，這輛車是做了全車漆的。但還好沒有發現存在形變鈑金的地方，如果只是單純地做全車漆的話基本上沒有影響，畢竟開了10年的車子了，出於美觀的目的噴漆，也是可以理解的。下面來檢查發動機艙。
這款寶馬M3搭載的4.0升V8自然吸氣發動機，最大馬力420，最大扭矩400N·m，匹配7檔溼式雙離合變速箱，百公里加速4.7秒。雖然動力上比新款的M3差了點，但它是高貴的V8啊！以後買到大排量自吸的車子會越來越難了，好好珍惜吧。
機艙部分首先檢查到左右兩個大燈都有更換，且左側的燈腳斷裂。
不過前防撞梁無異常。
發動機艙蓋合頁螺絲也沒有拆卸痕跡，基本可以排除大燈是因為事故更換的嫌疑了。
隨後又檢查到水箱框架正常無拆卸，只有水箱風扇更換，就目前的情況而言，基本上可以排除車頭存在事故了，下面來看看發動機的情況如何。
因為機艙基本上被這臺V8發動機塞滿了，所以不太好觀察，目前從上面只看到氣門室蓋滲油，屬於意料之中的事，正常。更多的資訊就要透過底盤來看了。
不過檢查全車油水的時候，發現防凍液失效了，想必是加的自來水吧？哈哈，開玩笑，無論加的是什麼，後期都建議更換了。下面我們接著檢查內飾。
畢竟是十年前的車子了，這套內飾還是太樸素了啊，一點也不像百萬豪車的樣子。而且這內飾磨損我看著不太像只有8萬多公里的樣子。
看來還有調錶的嫌疑，不過在有足夠證據之前，還不能確定，咱們來看看內飾細節。
可以看到前排座椅雖然使用痕跡不嚴重，但是後排座椅的皺褶有點嚴重了。估計是原車主把前排座椅改了桶椅，那麼原車的座椅就很少使用，所以沒有參考價值，但是後排座椅一般是不會改的，大家也都知道，效能車的後排坐人的時候相當的少，如果後排座椅磨損都比較厲害的話，那公里數肯定少不了。
而且我發現主駕座椅確實有拆卸，看來之前是改過桶椅了。所以從這個後排座椅的磨損來看，大致推斷這車有調錶，而且大家以後再買效能車的時候，也可以用我這個方法來鑑定哦，不看前排座椅看後排座椅，不過還要結合更多證據才行。
然後檢查到地毯海綿下面很乾淨，沒有泥沙，也沒有海綿發硬的情況，座椅骨架也沒有鏽跡，泡水的可能性就比較小了。
接著可以看到儀表臺骨架有鏽蝕，但不是水泡，年限久了有自然的鏽蝕也很正常。
接下來發現主駕氣囊有拆卸，但是是因為改了方向盤導致的拆卸，不是事故引起的。下面就來讀取OBD，看一下真實里程。
車子目前倒是沒有故障碼，但是在2021年4月份的時候，這輛車就已經開了12萬公里了，現在表顯才8萬多，很明顯調錶了，而且是最近幾個月才調的。至於是誰調的，不言而喻，但這種偵查類的業務就不是三槓我該操心的了。於是三槓給客戶大哥溝通了一下，大哥也是比較在意這個問題，但是還是準備全部檢測完再說。那我們就升底盤檢測吧。
底盤部分首先檢查到四隻輪胎都是後換的，易損件嘛，這種年限久的車，肯定是要換輪胎的，而且目前輪胎的磨損不大，再開個幾萬公里不是問題，可以幫客戶大哥省一筆整備費用了。
隨後檢查到四個減震器都有更換，而且看樣子還比較高階。
發動機後端螺絲有拆卸，結合整體情況，可能是處理發動機後端滲油，這個問題已經不是什麼秘密了。
最後可以看到前後副車架均有拆卸情況，到這裡，基本上就檢測完了。隨後我把檢測到的情況一五一十地告訴了客戶大哥，整體來說，車子的車況其實不差，外觀都只是簡單的噴漆而已，雖然跟賣家說的一兩處噴漆有差異，但是沒有鈑金還是很難得的，而且發動機變速箱也沒有什麼大問題，唯一比較嚴重的問題就是調錶。客戶大哥聽完我的回報之後，當場表示不會考慮購買，又做了一些簡單溝通後，三槓我也就走了。
可以看到同款的寶馬M3，在網上的車源確實比較稀有，但是跟今天這輛相比，34萬的價格可以買到比它新兩年的了，為啥要買它？而且還是調錶車！所以客戶大哥當場拒絕購買，我也是非常認同的。
不過大概半個月後，客戶大哥又打來電話詢問一些關於這輛寶馬M3的問題，我想可能是賣方做出了一些價格上的讓步吧，至於最終有沒有成交三槓我也不太清楚，畢竟問太多了容易讓別人誤會。大家覺得這樣的寶馬M3，多少比較值呢？
好了，今天的檢測案例分享到這裡就結束了，感謝大家的閱讀！我是二手車檢測師三槓，希望大家喜歡我的文章。
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喜歡就贊，不喜歡就噴，我讀書少修車多，哪裡寫得不好，還請大家幫忙批評指正。另外如果大家有關於二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
