對於男人來說，車就是個大玩具，當初經濟條件或者特殊原因不能擁有的某些車型，可能到了今天，依舊還會掛念，想擁有它、想圓當年的夢想，今天我們的翻新內容就是一個2013款的英菲尼迪G25的圓夢故事。
這是一位來自陝西的車友，在13年的時候，車主特別想要擁有這款車，覺得是非常適合自己的一款車，但因為當時特殊原因沒能如願，一直是個遺憾，如今找到比較靠譜的車源，沒有猶豫就入手了。
車主跟我說車源靠譜，車子到店後，我做完路試才算是相信了，總里程10萬公里，車況很精品，這次車主找我做整備，就是想圖個安心，讓我幫忙好好把控一下車況，再做一下效能提升。
二手車全車檢查收拾一遍，做到心裡有數，的確很有必要。
動力養護開始，先從積碳搞起，清理完三元催化後，拆洗節氣門，這個狀態可以看出已經很久沒洗了。
點火系統更新，換上一組全新火花塞。
採用扭力扳手進行安裝，打上標準扭力值。
冷卻液更換，採用真空方式加註，避免機械內產生氣阻。
變速箱油及原廠濾芯。
更換變速箱濾芯，內部狀態很不錯。
清潔一下變速箱油底殼。
重新加入變速箱油。
順帶更換底盤油液，差速器油。
發動機內部清洗，去除底部沉澱雜質。
重新加入新機油，選用伍爾特效能油品。從油液狀態來看，前任車主平常的保養比較上心。
最後做一下發動機ECU動力升級，雖然不是G37，但G25咱也不能掉鏈子！
接著到這臺G25的底盤整備，由於車輛底盤狀態非常好，擺臂和膠套完全不需要更新，所以我只需針對底盤操控做一下升級，選擇一套非常簡單實用的改裝方案：一套運動十足的日本TEIN避震+操控、過彎爽到家的前後防傾杆+配套拉桿升級。
前後懸掛升級，避震、防傾杆、拉桿更換完畢。
前防傾杆裝配效果，對於操控提升，沒有比這玩意更靠譜的了！
後防傾杆部分，往後餘生，自信過彎。
避震器塔頂加裝一組降震墊片，然後做好螺絲標記，底盤就搞定了。
這車唯一的不足就在剎車系統了，剎車靈敏度太低，原車整套剎車系統之前沒做過更換，所以對於制動系統有必要做一下更新，選擇升級一套日本DIXCEL高效能制動盤、皮。
前制動盤、皮換好，騷氣的防傾杆搶鏡了。
後製動盤、皮換好，騷氣的避震又搶鏡了。
最後更換一下制動液，剎車系統也就搞定了。
開始調教底盤，開始拉線定位，方向盤資料鎖定中...
掛好定位盤，底盤資料測量中...
五花大綁，開始調整數值。
輪胎做一下動平衡，輪轂原廠銀色，我們做了改色翻新。
最後開始收拾內飾和外觀了，一層泡沫浴，看著好舒適。
整體內飾沒大的磨損，就是方向盤劃痕較多。
哪裡都能忍，就是方向盤破忍不了，拆掉翻新重包。
幫車主做了義大利Alcantara反毛皮包裹，運動感十足，握到手裡那感覺，甩真皮幾條街。我相信一定有人說好難看，因為每次我改這個方向盤都有人說，這個G25車主看我改後，也是無法接受，結果開的時候...哈哈（文末有驚喜）
開始外觀修復，漆面有些氧化，重新恢復一下光澤度。
全車拋光修復，鏡面釉的質感都出來了。
開始欣賞效果吧，發動機機艙深度清潔後，煥然一新。
內飾欣賞，這車中控設計還是挺有味道的。
內飾覆蓋件都做了清潔養護，恢復了質感。
門鉸鏈部位也是清潔的乾乾淨淨。
座椅滑軌，清潔養護。
外觀欣賞，修復的珍珠白漆面，是真的好看。
原廠輪轂是銀色的，翻新的時候順便給改成槍灰色了，是不是帥多了。
原廠輪轂是17寸的，不適合安裝大剎車套件，要是19寸輪轂，直接給改一套G37S前6後4剎車套裝，那就真的要玩飄了。
這角度運動感十足，真帥氣。
現在的車況是精品中的精品了。
這輛英菲尼迪G25的整備升級比較簡單，本身車況比較好，我算是成人之美吧，把美中的不足給完善了，也算是幫車主圓13年新車G25夢了，至於改善的滿意度，下面我們來看看車主接車後的評價。
對於方向盤的翻改方案，車主一開始從心裡上就接受不了，結果接到車後，一開一摸，然後就真香了，滿滿的驚喜感，哈哈。
這車回去後，車主的同事都看上了，直接出20萬要接盤，車主可捨不得賣，自己留著玩才爽。
買這二手車回去時老婆反對，從咱搞完這車再送回去時，老婆直接就要佔為己有了，哈哈哈~
這期內容就到了，我是怪獸，下期再見咯~
施工：怪獸修車
（咱專搞老車翻新修復，新車改裝升級，感謝支援）
