注意：除了村村通後村民不用再花錢外，還有以下4點變化

前言：提到農村的道路，相信很多農民朋友肯定不陌生，隨著村村通工程實施以來，過去常被人們嫌棄的農村路在進行著蛻變，這背後的深意在於最大化的改變村民的出行方式，為了村子的可持續發展提供了先決條件。

村村通後村民不用花一分錢？

村村通是一個籠統的概念，其包括很多專案，比如道路要通，有線電視要通，網際網路要通等；早在2004年村通工程方案就已經提出，如今隨著社會的不斷髮展，家家戶戶都買了車，尤其是春節期間堵車非常嚴重，所以拓寬農村道路是當下必須要面對的現實問題。國家出資建造，農村可不用掏錢。

要對道路進行合理的拓寬，必須要結合每個村實際情況做出不同的調整，切不可以一刀切的進行，比如

1、推行道路有專人負責

就比如我們村道路修了好幾年了，路上的石子清晰可見，究其原因就是因為道路無人管理，有些地方因常年積水導致水泥風化，而相比城裡人來說有專業的清潔工打掃馬路，出現問題時會第一時間報告找對應的人來維護，隨著城鄉一體化程序加速，未來農村也將與城市接軌，未來農村公路也會有專人維護

2、提升村道通達度，完成“戶戶通”

我們村在前幾年完成了道路硬化工程，起初是馬路鋪設水泥，緊挨著道路的村民家門口不給鋪設水泥，這樣村民就會出資讓其鋪設，另外對於不臨近主幹道的農戶，出門還需要走一段土路。隨著戶戶通的推進像這樣需要走土路的農民道路也需要提升，出門不用走水泥路了，直接把水泥路修到各家各戶門口。

3、村村通公交

要說公交車對於城裡人來說一點不陌生，可是對於農村地區來說通公交車不僅改變了村民出行的方式還省錢了，比如進我們村路口有很多車，都是接送人的，3公里路程收費10元，如果有了公交一元就可以搞定。

4、道路加寬

道路加寬是解決目前農村堵車最快最有效的途徑之一，過去因為車子少，3米寬的道路起初是人人見了人人誇，如今是人人見了人人愁眉苦臉，3米寬的道路的確讓很多新手司機不敢開車，因為車子一多就需要會車，筆者認為最低也要4米才合理。如安徽要求路面寬度不低於4米；河南要求不低於6米。

綜上所述，現如今隨著經濟的提升，農戶們都開始追求高質量的生活，買了小轎車或其他車輛代步，可兩車相遇，錯車實在太難了，希望政策落實儘早加寬路面