來源 | 運聯智庫（ID：tucmedia），作者 | 賈藝超，編輯 | 小L

在國內快遞市場CR6超過80%的集中度下，用不到兩年時間撕開一道裂縫，並快速站穩腳跟，不得不說，“快”是極具極兔特色的打法。

整個過程一氣呵成。回頭來看，我們可以發現，極兔花錢很快，做業務很快，當然佈局也很快。

自收購百世快遞，基本完成國內快遞網的搭建後，1月7日，極兔再次官宣新佈局：啟動了位於阿聯酋和沙烏地阿拉伯（簡稱“沙特”）兩國的快遞網路運營。

對於如此之快的佈局，我們不得不思考，極兔能夠從成熟市場中快速滲透，其背後的戰略和戰術是否具備可複製性？佈局中東國際市場，極兔的邏輯又是什麼？

1、察於未萌，佈局節點

隨著網際網路經濟的滲透，越來越多的地區出現網際網路經濟萌芽，類似十年前的中國那樣的經濟土壤逐漸形成。經歷過網際網路經濟從萌芽到成熟的全過程的中國企業，此時變得足夠敏感。來自國內的商業力量，如今正在潤物細無聲般地改變著“新大陸”傳統的商業模式。

正如過去多年在國內市場所呈現的，快遞伴隨著新的商業模式而產生；如今，其也成為新經濟的基礎設施與推動力量。

事實上，從2021年4月開始，極兔便啟動了中東拓展計劃。歷經為期8個月的考察、選址和試運營，於今年1月7日正式公開運營位於阿聯酋和沙特的快遞服務網路。

極兔為何選擇將中東地區作為國際化佈局的戰略重點？探究這背後的原因，我們或許要回答幾個核心問題。

快遞是一個典型的，具備規模效應與網路效應的細分市場。

首先，從規模效應的角度來看，電商快遞對很多國家來說，都是新鮮事物，並且有著極強的爆發力。典型的案例就是，東南亞地區電商平臺 Lazada、Shopee能短時間內實現指數級的增長，吸引著“通達系”等國內電商物流巨頭紛紛加碼海外佈局。

資料顯示，中東地區人口總數約為4.9億。以此來看，該區域也具備足夠的消費潛力。電商等新鮮產業萌芽的大背景下，快遞作為基礎設施，物流企業提前佈局能夠有效佔領消費者心智，收穫訂單規模。

正如J&T極兔速遞中東負責人Sean Xiao所說的：“極兔速遞選擇在沙特和阿聯酋起網，建立全國性的自有配送網路和本地化的倉儲系統，就是希望藉助極兔速遞高效及完善的配送網路，有效改善阿聯酋和沙特消費者的購物體驗，助力阿聯酋和沙特電商產業的發展。”

其次，從網路效應的角度來看，中東地處歐、亞、非三大洲的聯結處，這就使其在非洲和歐亞大陸之間佔據著一個十分重要的戰略地位。而阿聯酋和沙特的地理位置，也決定了其在中東地區的節點意義。尤其是在2021年6月，沙烏地阿拉伯王儲穆罕默德·本·薩勒曼啟動“運輸和物流戰略”，將沙特王國定位為連線三大洲的物流樞紐，並改善所有運輸服務，以支援沙特2030年遠景規劃。

這也就意味著，對於核心節點的搶先佈局，為極兔未來的網路擴張埋下了伏筆。

J&T極兔速遞執行總裁樊蘇洲表示：“阿聯酋和沙特是極兔速遞建立全球寄遞網路的重要一步。未來，公司將進一步深耕新興市場，拓展全球佈局，以高效連線世界，讓物流惠及全球。”

至此，極兔的快遞網路覆蓋中國、印度尼西亞、越南、馬來西亞、泰國、菲律賓、柬埔寨、新加坡、阿聯酋和沙特10個國家。

2、以面打點，複製成功

近幾年來，以極度速度頻頻佈局新網路，這種不安分的背後，極兔有著怎樣的支撐？要知道，針對不同國家的市場特性，新玩家至少要經過市場預判、商業模式、本土化等多道門檻，極兔的法寶是什麼？

1）本土化能力。

國際環境中成長起來的極兔，對網路的佈局自然也就更具國際視野。而與國內巨頭相比，其獨具特色的優勢便是本土化基因。

極兔起網所在的東南亞市場中，菲律賓是亞洲最大的天主教國家，印尼是全球最大的伊斯蘭教國家，相比於商業模式上的突破，對這種營商環境、文化環境的理解及本土化策略，才是成敗的決定因素。

2）成熟的電商快遞打法。

作為後來者，極兔沒有經歷過國內電商快遞從萌芽到成熟的全過程，但其也並沒有錯過這種成長環境。極兔是2015年8月成立於印尼，這一時間點恰好趕上了東南亞電商的野蠻生長階段。結合近兩年來在國內相對成熟的快遞市場的“摸爬滾打”，極兔基本掌握了一套成熟的電商快遞的打法。

而這也就不難理解，極兔創始高管們口中常說的一句話“我們是來學習的”。可以看出，極兔是來“補課”的。

3）快速複製網路的能力。

從成立到現在，短短4年時間內便完成東南亞7國的網路佈局，可見極兔的佈網速度之快。某種程度上來說，佈局國內市場，既是一個“補課”的過程，同時也是一個證明自身快速複製和擴張能力的機會。

至少從結果上來看，無論是在待開發市場，還是在成熟的市場，極兔都有一套應對方案。

4）熟悉電商快遞佈局的團隊。

一般而言，快遞網路的成長可以分為起網階段、規模增長階段、精細化運營階段。不同階段裡，網路的驅動因素不同。而這也就需要一隻懂運營的核心團隊。

比如早期起網階段，講究的是價效比，即短時間內快速進行低成本網路佈局。這種情況下，極兔即有本土化優勢，又懂得用“加盟制”這種中國特色的組織模式撬動資源，因此能快速融入市場。

規模增長階段，拼的是基建、政策。此時，“價格戰”是撬動市場的有效手段。而這一時期，企業既要保證政策的靈活性、公平性，同時又要兼顧用規模效應分攤重資產的成本，從而形成市場競爭力。

精細化運營階段，拼的是自動化、數字化。一方面，國內快遞頭部企業已經驗證了，規模化的基礎上自動化是提效的有效手段；另一方面，極兔有著手機行業的基因，對數字化的重視程度較高。

整個下來，從戰略規劃、佈局節奏、運營打法等方面，極兔逐漸形成一套自身的運營底盤。雖然目前在單量規模上暫時落後，但是極兔在網路形態上逐漸具備“以面打點”的可能。

3、鏈條拉通，反哺雙迴圈

回頭來看，單純佈局網路之外，極兔“十張網路”之間的聯動，以服務內迴圈的方式反哺雙迴圈，這才是其國際化佈局的價值。極兔佈局中東市場時，便透露出這一訊號。

要知道，沙特、阿聯酋一直與中國保持著親密的貿易關係。目前，中國已成為沙特和阿聯酋各自最大的貿易伙伴，顯然，極兔看中的是巨量的跨境電商貿易中跨境物流服務的增長空間。

近兩年的疫情環境下，跨境電商業態蓬勃發展，但跨境電商物流服務商是在夾縫中生存。從整個上下游產業格局來剖析，上游的核心節點資源比如港口、機場、海關、倉儲等不在自己手中；幹線運力上船公司、卡車公司、航線、集裝箱等也不在自己手中；目的國的末端配送網路也不在自己手中；因此，雖然疫情下跨境電商物流服務商賺得盆滿缽滿，但對核心資源的缺失，使得大多數玩家基本扮演的是貨代的角色。

因此，極兔國際化佈局中，自建網路其實是在搭建核心基礎設施。

與此同時，極兔國際依託極兔在國際上佈局的末端網路，並且自建和整合行業內的優質資源，逐漸將跨境物流的鏈條拉通，實現“攬收—幹線—末端”的一體化網路結構，使得跨境電商物流在整個服務鏈條上具備話語權。

站在這一維度來看，極兔在不同國家佈局的快遞網路，具備應對國內電商高速發展潛力下的服務能力；而不同網路之間的聯動，則可以透過一體化的供應鏈服務，滿足跨境電商的物流需求，從而賦能國際幹線，幫助極兔國際將國際幹線加粗、加密。

國際環境中成長起來的極兔，正基於國際視野佈局，快速的網路複製背後自有其戰略邏輯，而其也在逐漸掌握節奏，進入“加速度”狀態。