當地時間1月9日，印度國產航母“維克蘭特”號離開科欽造船廠，開始第三次試航。說起來時間真快，從去年8月4日到現在，印度這艘航母竟然已經三次出海了，特別值得注意的是，得益於俄羅斯廠家的加班加點，這次它的飛行甲板上終於安裝了3道攔阻索。
這次終於安裝攔阻索了
這意味著印度這艘國產航母在第三次試航中，可能會進行艦載機的起降。而關於“維克蘭特”號的艦載機，此前外界有猜是“陣風”的，也有猜是“超級大黃蜂”的，但是都別想了，因為俄羅斯設計的升降機，直接把尺寸鎖死在摺疊後的米格29身上了。當然，印度國產的LCA艦載機也可以上艦，但可惜它的戰鬥力有限，連自己的海軍都沒看上。
這麼窄的升降機，就別想什麼陣風超級大黃蜂了
升降機是俄羅斯設計的
艦載機用米格29K也是有好處的，這樣的話可以和“維克拉馬迪亞”號保持一致，有利於航母戰鬥力的快速生成和後勤的統一，總體來說，對印度利大於弊。不過，“維克蘭特”號上的四面以色列EL/M-2248 MF-STAR多功能相控陣雷達是否安裝到位，從目前的圖片上還無法判斷。按照進度，第三次試航前是應該安裝的，因為今年8月份，這艘航母就要服役了。
相控陣雷達是否安裝還不清楚
當然，對於印度航母來說，即使沒有安裝雷達，也不會影響它按時服役，因為只要時間一到，就可以讓海軍船員上艦，不就是一個儀式的事情嗎？至於後續的問題再慢慢來，眼不見為淨。印度航母下水，並不代表船造得差不多了，同樣，服役也不代表生成了戰鬥力。
服役時一定會按時服役，但是什麼狀態就不知道了
而在這次離港過程中，有人發現這艘印度國產航母的近防炮設定得有些奇怪。“維克蘭特”號的兩舷四周安裝有俄羅斯AK-630近防炮，每分鐘射速5000發，型號比較老舊，使用含有雷達、光學以及閉路電視控制系統的A-213-Vympel-A型瞄具，但由於沒有和近防炮採用一體化設計，所以印度將瞄具分開安裝在後方的飛行甲板側面。
這近防炮對自己太狠了
其實這不是問題，有意思的是，近防炮周圍的欄杆，竟然超過了火炮的火線高度，這意味著一旦開火，有可能命中欄杆。對此，吃瓜群眾們紛紛猜測，一旦近防炮沒攔住導彈，就靠這攔杆了，所以欄杆一定要結實。萬一近防炮沒有啟動，欄杆就相當於格柵裝甲，這個設計來自“天頂星”技術。另外，近防炮打出去的一發炮彈，起碼可以被欄杆切割成兩發，甚至有一定機率被切割成四發，這樣的話，既可以省彈藥，又可以實現同時對多目標攻擊的作戰需求，印度太內行了，非常具有戰略意義。
欄杆比炮管更高
在去年8月4日開始的第一次海試中，印度國產航母試驗了船體航行效能、主推進系統、發電和配電效能和其他輔助裝置等子系統。而在2021年10月24日的第二次海試中，“維克蘭特”號進行了高速航行等科目的測試，一邊航行一邊磕頭，成為南亞一景，而且船還沒服役，就開始大量生鏽了。現在，它又開始了第三次試航，如果真的要起降艦載機的話，不會表演一個飛機撞航母給大家助助興吧？
上次一步三磕頭
這次就表演個艦載機撞航母
