就在車友們等待春風顏值小復古250CL-X的時候，它的大哥也曝光出了新款。在工信目錄中，一款有著濃郁冒險風格的700CL-X出現在我們面前。其實早在2019年米蘭車展首次亮相的時候，700CL-X就推出了HERITAGE、SPORT和ADVENTURE三個不同風格的改裝版本。時隔數年，前兩個版本都已經實現量產，最後壓軸的ADV版也終於得以現身。
本次曝光的700CL-X ADV版和初次露面時有了一些不同，主要換裝了越野風格的擋泥板，與車輪之間的間隙增加了，想必是為了應對泥濘路況時更加輕鬆。不過後擋泥板並沒有發生變化，還是和標準版、運動版相同。這就有些虎頭蛇尾了吧，難道後輪就不會被泥巴塞住嗎？而且硬生生的加了鳥嘴擋泥後，總覺得破壞了原車的設計，有些不和諧。此外，ADV版的發動機沒有加裝護板，排氣沒有進行高位設計，車身也沒有保險槓，都是不太容易理解的地方，既然意識到ADV版要硬核，何不改得徹底一些呢。
不過相比標準版和運動版，ADV版也有自己的特色，包括前18寸後17寸鋼絲輻條輪轂和前110後170全地形越野輪胎；變得更加寬闊和高聳的變徑車把；前減震加裝了防止砂石衝擊的護套；以及一塊前擋風玻璃和車尾兩側邊包支架，不過203kg整備質量是三個版本中最重的，13L油箱容積目測不變。動力部分還是那臺排量693cc直列雙缸水冷發動機，最大功率55kw。配置方面具有雙通道ABS、滑動離合、電子油門、定速巡航等等。
至此，春風700CL-X三個版本全部露面，本身源於義大利的外觀設計就讓它圈粉不少，在此基礎上又細分出不同風格、不同功能，差異化、多元化讓市場覆蓋面更廣了。並且這樣的情況還有可能延續到了250CL-X身上，想象小排量運動版、ADV版也是很有吸引力的吧。最後聊下售價，目前標準版為4.58w，運動版為4.78w，ADV版或許會更貴一些。你覺得會是多少呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
