2022年才剛剛開啟，汽車行業就又迎來烽火連天戰局。隨著人們收入水平提高與用車需求變化，豪車領域也將迎來洗牌局面。特別是國產造車勢力不斷向上躍進，除了老大哥紅旗連創佳績之外，諸多新興品牌在價位與檔次上也告別廉價標籤，受到很多消費者的認可。當然合資車企在此也持續發力，不願市場份額被輕易稀釋。本文就將從兩大陣營中各自挑選出兩款新作，它們即將在今年加入戰局，看看誰才能更好詮釋豪華二字。
奧迪A6L可是該品牌旗下明星車型，幾乎每個月都會在銷量上交出一份亮眼成績單，哪怕年輕消費群體也對其愛不釋手。當年靠著“官車”光環，該車在國內市場風靡一時，代表著身份與地位。雖然時過境遷，但該系列車型依然擁有一眾擁躉，面對寶馬5系與賓士E級的衝擊還是能夠守住地位。此次新車將繼續走年輕化路線，藉此擴大客戶基礎。其前臉部分會提供兩種不同風格中網，分別詮釋商務與動感的魅力，辨識度都毋庸置疑。
新車在尺寸方面發揮出色，長度突破5米大關，軸距也達到3024mm，駕乘感受處於同級領先水準。新車在內飾部分估計改動不大，不過在檔次和配置上不必擔心。奧迪現在也想要打破人們對其內飾“廉價”的刻板印象，說不定還會帶來更多驚喜。目前其僅僅申報2.0T車型，但大機率在後期會推出3.0T版本，畢竟180千瓦最大功率難以滿足大家的期待。奧迪聞名已久的quattro四驅系統不會缺席，冰天雪地之下更能彰顯實力。
凱迪拉克LYRIQ
不得不佩服凱迪拉克的耐心，在BBA三強都接連投身新能源大戰的大環境之下，其首款電動車LYRIQ現在才姍姍來遲，彷彿對當前形勢後知後覺。不過好飯不怕晚，基於通用Ultium奧特能純電平臺打造，LYRIQ在多個方面都具備相當競爭力，在上市之後會掀起不小波瀾，幫助凱迪拉克在未來之爭中開啟局面。
新車在外形設計上走起跨界風格，能夠兼顧時尚觀感與運動屬性。其溜背式姿態很是別緻，加上觸控式隱藏門把手，整車風阻係數控制在較低水準之內。而其雖然長度超過5米，但觀感上卻沒有那麼臃腫。新車內部33英寸環幕式超視網膜螢幕相當搶眼，能夠帶來9K標準的視覺效果。該車在CLTC工況下續航里程達到650公里，並且還能實現全生命週期直流快充技術，會讓你感受到科技的魅力。
坦克500
在坦克300大爆之後，人們都在期待該品牌還會帶來怎樣的驚喜。隨著坦克500的重磅亮相，一切疑慮都煙消雲散。大家對新車分外青睞，其在開啟預售模式之後就收穫驚人數量的訂單，估計在交付之前又會面臨著一段漫長的等車期。坦克500主打豪華越野SUV領域，這對國產車企而言算是一個新的嘗試。
新車在外形設計上也玩起兩種風格，分別以運動屬性和商務氣質滿足不同層級消費者用車喜好。其在空間方面相當寬闊，內飾用料也十分考究，駕乘感受不必擔心。坦克500在動力系統上看點頗多，不僅以3.0T+9AT組合博人眼球，還配備48V輕混系統，跟上新能源發展潮流。
紅旗LS7
最近一段時間紅旗風頭正勁，旗下多款車型都躋身銷量明星行列，受到國人的熱烈歡迎，哪怕是老對手雷克薩斯也不得不甘拜下風。為了擴大影響力，進一步鞏固在消費者之間地位，其即將推出旗艦SUV，新車將以LS7之名加入戰局，屆時必然會成為很多人的夢想車型。該車在外形設計上霸氣十足，超大直瀑式鍍鉻中網會讓你過目難忘，展現出強大氣場。而方正燈組與硬朗引擎蓋互為映襯，給人不怒自威觀感。
LS7在尺寸上相當給力，長度直接達到了5695mm，軸距則是3309mm，哪怕是勞斯萊斯的庫裡南在其面前也顯得小家子氣。雖然空間出色，但該車竟然只提供四座佈局，駕乘感受無需多慮。根據目前得到的資訊來看，LS7大機率將搭載4.0T發動機，可以獲得265千瓦最大功率的助推力。當然不排除其在正式上市之後還會推出其他版本，進一步滿足大家的多樣化需求。只不過在價格上LS7肯定不會接地氣，畢竟也是紅旗旗艦車型，可能很多朋友只能遠觀也不能親自擁有了。
