上世紀三十年代，隨著蔣先生對雲貴川掌控力度加強，修建四川通往周邊省份的主幹公路提上日程，1935年3月4日蔣先生在重慶演講《四川應作復興民族之根據地》，川黔公路、川陝公路、川湘公路、川鄂公路開始加速修建。
重慶《新蜀報》新聞報道
川鄂公路就是四川到湖北的公路主幹道，上世紀三十年代重慶屬於四川，本文在此按照當時的情況敘述。川鄂公路原計劃自四川簡陽起，經資陽、樂至、遂寧、蓬溪、南充、嶽池、廣安、渠縣、大竹、梁山（重慶梁平）、萬縣（重慶萬州），再由萬縣到達川鄂交界的湖北利川，全線總長為800餘公里。其中成都至渠縣段，在二三十年代四川軍閥混戰時，由李家鈺、羅澤州等在1926年後始陸陸續續修建，1930年已勉強通車。萬縣到梁山交界的分水嶺，在楊森佔據下川東的時候就開始修建，1932年1月已通車。不過這兩段公路技術標準低，公路質量低，還是需要動工維修，修修補補，達到通車標準。
修通川鄂公路，只需要新修從渠縣到梁山分水嶺一段，便可全線修通。這段公路，總長187公里，於1935年12月勘測，1936年2月15日動工，同年11月15日全段工程竣工。1936年2月，因川鄂公路經費不足，建設技術難度大，就變更了川鄂公路路線，萬縣以下工程停修，萬縣到湖北暫時走水路，用輪船運輸。
川鄂公路新的路線，改由湖北恩施經咸豐縣到達四川黔江縣，在黔江接川湘公路，再到重慶、成都。湖北咸豐到四川黔江公路長52公里，其中四川境內公路長19公里，這段省際連線公路，工程於1936年11月5日動工，1937年2月竣工。這樣，川鄂公路就修通了。
353國道湖北咸豐縣朝陽寺鎮至重慶黔江區
