韓聯社報道，韓國汽車研究院24日釋出《汽車電動化和綜合型OS開發競爭動向》顯示,隨著汽車產業電動零部件的增加及尖端駕駛輔助系統(ADAS)的發展，汽車的“電子/電氣架構”（E/E）正在從分散型轉向中央集中型。為迎合此種變化趨勢，整車企業正在積極開發綜合OS系統，到2024年為止是開發競爭的“黃金期”。
研究院表示，主要整車企業的綜合OS開發方式大致分為以安卓系統為基礎開發戰略和自主開發戰略兩種。以安卓系統為基礎開發戰略可將熟悉安卓的消費者的使用者體驗擴充套件到汽車領域，但整車企業無法從根本上做到個性化，且核心力量依賴於谷歌等軟體服務企業。自主開發戰略可基於車輛設計特徵進行OS結構化和個性化開發,還可以自身技術為基礎，增強中長期競爭力，但由於相關OS只適用於本公司的整車，不利於整體軟體生態界構造，且存在失敗風險，將消耗大量內部資源。
研究院預測,大部分整車企業的綜合OS將於2024年成型，接受市場消費者檢驗。到2024年為止，將是車企競爭的黃金時期，未能抓住機遇的企業將在未來面臨衝擊。
