去年12月，14款皮卡車型彙集重慶，進行了2022中國皮卡年度車型的主客觀評測環節。前不久，這些車型的所有成績統計之後評選出了各個獎項，在第三屆中國皮卡行業高峰論壇暨2022中國皮卡年度車型盛典中正式釋出。但是獎項只是顯示出了每款車在所有車型中表現優秀，並沒有具體的成績。那麼現在我們就來公佈一些消費者比較關注的評測專案中的部分車型的成績，看看這些優秀的皮卡們是如何表現的。而本文要公佈的就是皮卡的越野屬性中非常重要的效能——透過性。
透過性如何測試？
在今年的測試規程中，透過性依然包括脫困能力和爬坡能力兩大項測試，而且為了有針對性，這兩項在測試的時候都是按照不同組別有不同負載的。經濟適用組車型貨箱內部帶有1噸的負載，宜商宜家組帶有半噸負載，高階駕趣組則是空載。
脫困能力的測試方法是在10%坡道上擺放車用滑輪組三套，分別只保留車輛單前輪（左右均可）、單後輪（左右均可）附著地面，其它三個輪子置於滑輪組上。不關閉ESC車身穩定系統（如有），允許使用四驅（如有），駕駛員使用最低擋位前進及適當轉速，測量車輛其它三個輪子是否能夠脫離三個滑輪組，前輪和後輪各測試1次，測量結果記錄在原始記錄中。評分規則是單前車輪時脫困成功記60分，單後車輪脫困成功記40分，前後車輪均脫困成功記滿分100分；若前後車輪均未透過，記0分。
爬坡能力的測試方法是使用30°的試驗坡道，按照爬坡方向，變速器全程處在適當擋位，在坡前5m位置開始起步，記錄車輛爬坡時間。記分方法則是分別計算不同車輛的爬坡時間的得分，最小者為100分，最大值為60分。未爬坡成功的，記0分；區間段採用線性插值法計算相應得分。
優秀車型的成績如何？
脫困能力考驗的也就是車輛的四驅效能以及各個電子部件之間的協調配合，所以在14臺測試車中，有5臺車得到了滿分，也就是無論在單前輪還是單後輪的狀態下都能脫困成功，所以這個專案並不需要排名，5臺車在所有參評車型中都是優秀的佼佼者。
爬坡能力考驗的是車輛的動力以及輪胎抓地力，動力的大小會直接影響爬到坡頂的時間。所以爬坡成績時間越短，證明整車的爬坡能力越強。以下便是這個專案的排名。
總結：無論是脫困能力還是爬坡能力，都是皮卡具有多功能屬性非常重要的特點，而在這兩方面表現良好的話，那就證明這款車擁有非常不錯的越野基礎，無論是家用拉貨亦或是長途穿越，都不會把你放在半路上，在無形中提升了產品的競爭力。
