新能源又一寶藏車，帶你看比亞迪宋Pro新能源
隨著技術的成熟，從去年開始，新能源車市場從之前的小眾領域變成了熱門領域，各大廠商在裡面撕的難捨難分。像大家耳熟能詳的特斯拉Model Y、小鵬P7、理想ONE等等，都驗證了大眾對新能源車的接受度還是非常高的。除了這些車型之外，還有不少品牌再接再厲，緊跟潮流，今天要介紹的比亞迪宋Pro新能源就讓人充滿了好奇心。話不多說，一起來看看吧。
車頭呈現出冷酷的設計風格，大尺寸的大嘴式格柵加上鍍鉻飾物，非常具有辨識度。頭燈呈現出犀利的設計風格，視覺上顯得很有衝擊力。
車身尺寸相比燃油版車型並沒有什麼變化，長寬高為4650/1860/1700mm，軸距是2712mm，在緊湊型SUV中，這個資料算是非常不錯了。這讓他看上去顯得非常的大，比較討中國消費者的喜歡。輪胎的尺寸也是這個級別少見的235/50 R19，屬於我非常喜歡的型別。
車尾方面，宋Pro新能源顯得比較柔和，該車採用了精緻的燻黑尾燈，並利用鍍鉻貫穿式飾條進行裝飾，車尾飽滿的風格與前臉遙相呼應。
車內的設計是比亞迪車型典型的設計思路，沒有太多的設計亮點，但是看起來非常的簡潔。特別是中控上那個可旋轉的大屏，畢竟比亞迪同時也是數碼產品代工以及ODM業務上的佼佼者，在數碼產品上的優勢也延續到了汽車產品當中。
方向盤的造型和手感都屬於很硬的型別，感受一般般，不能說很差，但也算不是很好。液晶儀表的設計倒是非常不錯。
座椅設計參考了現在很多全新的美系車和日系車的設計，設計的很寬很厚實，長途駕駛中能夠有效地緩解肩部和腰部的疲勞感。另外主駕駛具備電動調節功能。
後排空間夠大、地板夠平、天窗的面積也不小、而且還具備空調出風口，後排的乘坐體驗上沒有什麼太大的毛病，非常適合全家出行。
後備箱的空間也非常大，而且空間非常規整，空間的利用率很高。哪怕是搬個家，他也能輕鬆應對。
比亞迪最大的優勢就是它的電力系統，實拍車型使用了一套插電式混合動力系統，前軸使用一臺1.5T發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，後軸則使用了一臺電動機，總功率163馬力，總扭矩為280牛·米，電池組則是15.7kWh電池組，工信部續航里程81KM，5小時充滿，比起一些為了蹭新能源補貼，設定在50公里左右續航里程的車型來說，宋Pro的混動系統肯定要更加實用。匹配為新能源車設計的6擋雙離合變速箱，官方零百加速是6.5s，官方1.3L/100km，真正意義上做到了動力與油耗兼備。
前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架不稀奇，稀奇的是後懸掛中間的電機，通過後軸佈置電機的方式，宋Pro實現了4輪驅動。
以上就是關於比亞迪宋Pro新能源的介紹了，有沒有讓你覺得心動呢？整體來說，這款車的綜合實力在同級別車型中屬於比較能打的。外觀設計新穎大氣，符合當下審美潮流。再加之宋Pro的舒適配置，在日常使用中能帶來不少幸福感，它的推薦度還是挺高的。
