隨著政策支援和產品實力的提升，相較幾年前，現在的新能源車已經被越來越多的消費者認可，蹭蹭上漲的銷量就是最好證明。不過，對很多計劃購買新能源車的朋友來說，最近傳來了很多不利的訊息。
近日不少廠商紛紛宣佈調價，和常規的降價不同，本次調價基本都圍繞著“漲價”二字。究其原因，主要還是因為成本的上漲以及補貼的減少。在本文中，我們就盤點一下那些近期宣佈漲價的車企以及具體車型。
比亞迪：多款車型迎價格上調
作為新能源產品大戶，在短短的一月內，比亞迪多款車型均迎來價格上調，價格由1000-7000元不等。
按照車型定位，我們從低往高看，先來說混動車型。定位緊湊型轎車的秦PLUS DM-i原指導價為10.58-14.58萬，調價後價格上漲了3000元左右，上漲幅度並不大。定位緊湊型SUV的宋PLUS DM-i原指導價為14.68-16.98萬，官方同樣對其價格上調了3000元上下。
此外，旗艦車型漢DM-i和唐DM-i也迎來3000元的價格上調。作為比亞迪家族的當家車型，這兩臺車如今有著相當不錯的市場口碑和銷量表現，現如今月銷水平基本均保持在1萬臺上下。
純電車型方面，元PRO本次漲幅為7000元，是本次比亞迪漲價潮中漲幅最大的車型，調整後的價格為8.68-10.68萬。作為一臺售價本就不高的產品，其利潤也並不是很高，面對本次原材料的漲價和新能源政策補貼滑坡，7000元的價格上調也是無奈之舉。此外，上市不久的比亞迪海豚也迎來3000元的價格上調。
特斯拉：漲幅較大，Model Y上調2.1萬元
提到新能源車型，銷量一片大好的特斯拉不得不提。2021年年末，特斯拉對旗下兩臺國產車型的售價進行了調整。
其中，Model3後輪驅動版價格調整為26.5652萬元，較此前售價上調1萬元；ModelY後輪驅動版價格調整為30.1840萬元，較此前售價上調2.1088萬元。
和以往的屢次調價不同，由於成本的壓縮，此前特斯拉車型的售價表現都是一降再降，這次由於補貼政策的調整，也只能“反常規”的將售價進行上調。
五菱宏光：Nano EV調價，MINI EV也快了
在電動車領域，宏光MINI EV絕對是入門級市場的王者，在本次調價中，五菱宏光也作出了相應的動作。
率先進行調價的是五菱NanoEV，由原先的4.98-5.98萬調整至5.28-6.28萬元，漲幅為3000元。雖然這款車是在2021年11月上市的全新產品，但它的原型其實就是在柳州地區銷量極好的寶駿E200。但是就目前來看，這臺車的市場反響很一般。
五菱NanoEV是五菱旗下第一款價格上調的車型，關於大家關注的“神車”MINI EV，目前還沒有漲價的訊息。不過，預計這波漲價很快會來，價格應該也在3000元上下。
大眾ID.系列：全系漲價5400元
在傳統車企中，月銷量能破1萬臺的大眾ID.系列算得上相當成功。在此次補貼退坡的浪潮中，大眾ID.也宣佈了漲價。
據瞭解，大眾旗下的ID.3、ID.4、ID.6指導價將全繫上調5400元。據大眾的海報宣傳，2月28日之前購買的一汽/上汽大眾ID.車型，廠家將自掏腰包彌補5400元，消費者仍可享受新能源國補。
值得一說的是，大眾ID.系列在終端均享有一定的優惠，按照車型的不同，優惠基本在1-2.5萬元左右。雖然本次對指導價進行了調整，但屆時終端到手價會是多少，是相應減少還是保持不變，真不好說。
造車新勢力：小鵬漲價1萬元，蔚來理想暫不漲價
國內新勢力有怎樣的價格表現，自然也是備受關注。
目前，小鵬汽車對旗下車型作出了價格調整，平均漲幅在5000元左右。其中，小鵬P7補貼後售價為22.42-40.99萬元，漲4300-5900元；P5補貼後售價為16.27-22.93萬元，漲4800-5400元不等；G3i補貼後售價為15.46-19.32萬元，漲4800-5400元。
後勁十足的哪吒汽車也迎來了價格調整，哪吒V、哪吒U Pro等車型價格有約2000元到5000元不等的漲幅。
熱度頗高的理想汽車和蔚來汽車，則在近期表示目前沒有漲價的計劃。
寫在最後
新的一年，伴隨著補貼滑坡和原料上漲，各新能源產品也到了牽一髮動全身的地步。就目前來看，絕大多數主流新能源車型均迎來了不同幅度的價格上調，但這僅是開始，在接下來的日子裡，應該還有大批新能源車會迎來價格調整。面對補貼越來越少的新能源車，這也是車企和消費者遲早要面對的事。
