告別了辛勤耕作的農曆牛年，這個新春我們步入了吉祥話滿天飛的壬寅虎年。開年必須給點好訊息不是麼。看看當下的中國汽車市場，我們正在經歷著傳統燃油出行向電氣與智慧化的轉變，這或許是汽車歷史上最重要的一次變革。但在這之前，我想大家有必要再等等這幾款車。
01
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本田思域Type-R
聽到Type-R時，很多車迷就註定不困了！1997年具備賽車效能平衡化調校的本田“紅章”第一次被掛在了民用兩廂車型的身上，初代思域Type-R（EK9）如今它等同於JDM粉絲心目當中的精神圖騰，不斷影響著熱愛汽車的後生。
雖然從第八代思域車型開始，無論是常規動力版還是象徵著效能天花板的Type-R都越來越偏向歐洲化調校，但依舊沒有影響人們對它們關乎操控的無盡追求。為情懷買單在外人來看向來不是件划算的事情，記得前幾年國內依稀少見的FK2、FK8動輒都被炒至70w+，但凡擁有一臺思域Type-R的人們絕對與那些二手“牛馬”車主相互嗤之以鼻，“思域王”永遠不只是一臺本田。
誰成想，隨著國內汽車消費者愈發關注效能車市，中國品牌也不斷打起了“效能牌”，一則“全新一代思域Type-R將由東風本田引入國內”的訊息如“王炸”般在車圈引發波瀾。
據悉，國內將引入的十一代思域Type-R版本搭載2.0T+6MT的動力總成，最大功率從上一代車型的320Ps略微提升至330Ps，新車大機率將會以東風本田國內組裝的方式進行投產，預測售價約在40萬元左右。Type-R的夢，就要這麼圓了？
02
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第十五代豐田皇冠
相信很多年輕車迷們並不太能Get到豐田皇冠的舒適與豪華，在他們眼中擁有與雷克薩斯同等造車工藝水準的皇冠就是好似是父輩的座駕，十幾、二十年前的皇冠所自帶的氣場至今回憶起來都是那麼的令人神往，年輕人以為的皇冠不會真的就是皇冠陸放吧？
還好，這一訊息的曝出打消了我的顧慮：第十五代皇冠要透過一汽豐田引入國內發售了。雖說十二代後再無皇冠的說辭總是迴盪腦海，不過曾幾何時“中規”國產十四代車型在早期依舊有著不輸同期BBA的氣勢，而發售後一直未引入國內的第十五代車型，始終都讓情懷車迷掛念三分。
出自TNGA-N平臺的皇冠這次引進計劃必定在前期做了很多調研工作，而這方面的資料個人感覺源於雷克薩斯ES面對的火爆市場。這一代車型從日規配置資料來看可謂相當全面，Apple CarPlay、線上音樂、線上導航、車輛語音識別等眾多功能，HUD抬頭顯示、流媒體後視鏡、360°環車影像、碰撞預警、自適應巡航等諸多配置，想必引進也都不會缺席。
海外車型在動力上具備2.0T+8AT、2.5L混動+E-CVT以及3.5L混動+10AT三種組合。目前，從經銷商放出的訊息來看，進口第十五代皇冠車型預計在國內的售價為35-45w，這大機率對應2.5L混動車型，具體車型和相關配置還要等2022年年中才能知曉。
03
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斯巴魯BRZ
在長輩的眼裡，總是否認這些純種小跑車的意義，認為它們就是心智不成熟的表現，但事實是：不成熟，怎麼了？我想這一定是豐田86、斯巴魯BRZ車友們的內心OS。
GR 86和全新BRZ問世以來，哭著喊著引進的車迷朋友們終於得到了想要的答案。30.88-33.88w的售價看似進行了調高，但對大批潛在客戶來說全新BRZ的定價既沒有驚嚇也沒有驚喜，畢竟2.4L的排量在這擺著，加量不加價的事兒放在今天也早就沒那便宜佔了，況且這還是一臺血統純正的跑車不是麼。
即便新車長了一張不太符合當下汽車流行設計元素的臉，但卻滿富誠意。從很多海外評測來看，全新GR 86/BRZ都在駕駛部分被給予了好評。2.4L水平對置四缸發動機有著231Ps，249Nm，中低轉速的扭矩也相比之前進行了補足，這也會令這臺小跑車更易於駕駛。
不過，最要命的一點就是排放問題，即將引入的車型將無法達到國內幾大城市實施輕型汽車汙染物排放“國6b階段”的標準，略顯遺憾。
04
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馬自達MX-5
ND，也就是第四代的馬自達MX-5是繼初代NA之後，將靈動、可愛、美感集於一身的暢銷敞篷跑車，這個車系直至今天可謂是全球保有量最高的跑車之一，這般功與名已經讓它成為馬自達品牌最重要的標籤。
因此，車迷們總是將很多美好的憧憬賦予這臺小車。即使它有很多的缺點：全車僅一個登機箱儲物空間、隔音極差的發動機艙和不夠緊繃的懸掛支撐，但也不會影響它靈活多面，追逐自由的步伐。這，或許就是MX-5所特有的魅力。
這一代車型在早期經歷了全國500臺配額限量發售後，即將在2022年4月再度以平行進口方式上市，並且環保公開，排放符合國6b標準！這讓很多身居一線城市的86/BRZ粉絲們，抓住了“另一根稻草”。
本次引進的國6b車型不僅包含6AT硬頂敞篷RF，後期也有軟頂6MT車型，對MX-5、Miata文化忠貞不渝的人們來講，終於等來了光明。從現在的市場來看，軟頂敞篷版MX-5預售價為32.98w，這應該是你距離“夢想5”最近的一次吧？
什麼都不說了，該出手時就出手吧。
