圖：網路 文：461
隨著全球各地露營風潮興起，不同型別、風格的露營車漸漸出現在我們眼前。Chris Cut這部作品的出現，著實重新整理了車友們的三觀。
在此之前，我們怎麼也不會想到姿態風格的NSX居然也能與露營產生聯絡，Chris在社交媒體釋出愛車照片之後，得到了一些認可的聲音，這些人認為他玩出了自己的風格與特點。而另一部分則認為他是暴殄天物，這臺車根本無法滿足露營的需求… Chris就在這不同的聲音之中繼續將這臺車打造的更加完善。
自打成年之後，他生活裡大部分時間都是在海上度過的，作為一位漁業從業者當然少不了每天與大自然打交道的過程。對自然的熱愛與嚮往，是他改裝這臺車的一大原因。同樣愛車的父親教會了兒時的他關於車的一切，成功培養了他的愛好。
迷上NSX的原因是Chris九歲時去看牙醫，那位醫生的座駕正是一輛銀色NSX，對年少的Chris來講誘惑力十足；自那時起他就深深迷上了NSX，閒暇時常常會去看那臺車，直到有能力自己擁有一輛。
與那些奔向荒野郊外的硬核角色相比，它更像是一位稱職的公路旅行者。空氣避震升高後8.5寸的離地間隙足夠它駛過一些小徑順利到達營地。
關於這部大家都很好奇的拖車，Chris有話要說：“這是一臺1991款的NSX，我的這一臺是1996款。當時我找到它的時候情況非常堪憂，它經歷過兩次大事故：一次是追尾，車主修復後繼續駕駛它。第二次是車頭的嚴重撞擊，導致A柱、底盤等多處發生變形。兩次車禍之後它不再擁有合法上路權利，車牌等檔案全部登出，等待它的只有報廢”
可能有人會想為什麼不把它改成一臺賽車？Chris最初也曾有過這個想法，不過問題一是車架受損程度非常不樂觀，二是若算上修復/改裝等開銷，在它身上的投入要比買一臺完整的NSX改賽車更高。
因此Chris打算把它改造成拖車，繼續深化露營主題。大部分工作是他自行在車庫中完成的，過程影片都發布在Youtube頻道：NSXTRA，感興趣的朋友可以關注一波。在此之前NSX上方的帳篷已經被行李箱取代，拖車專門負責放置帳篷用，並不再需要伸縮杆將重量轉移到地面。
為了滿足拖車的上路權利，他在兩側安裝了照明燈、把尾燈與剎車燈與NSX的線路相連在一起，還添置了斧頭、鏟子等戶外必需品。那麼如何讓它變得更引人注目？Chris選擇把它噴塗成相同的紅色，裝上一致的碳纖尾唇、導風口、尾翼與兩隻WORK S1輪圈，變成“化身”。
開啟前部艙門，內部空間足以存放備胎、食物等必需品。讓人意外的這裡還暗藏了一部本田“小板凳”Motocomo摩托車，它與備胎固定在原本座椅下方預留的螺絲孔位上方，細節非常巧妙。
“Motocomo的尺寸剛剛好能放進拖車，我也計劃多在旅途中駕駛它。我正在考慮為我的狗子製作一輛微型拖車，那就可以騎著Motocomo帶著他四處冒險了”。Chris這臺NSX的進化歷程與他的旅途還再繼續，各位可以多多關注他在YouTube上更新的旅行影片。這種愜意生活是不是你嚮往的呢？
